Reprise du message précédent :

C'était pour les 70 ans du patron  

 
Sur une RBR de Vettel  

 
 
Dans le cas webber/vettel c'est sur, l'année dernière chez mercedes j'en sais rien, mais si cet année rosberg arrive juste à freiner vettel et raikko je trouverais ça suspect.

 
   
 
Les autres motoristes, on sait que Ferrari amènera 20cv au Canada.
Mercedes plus tard.
Et Renault encore plus tard, du moins concernant les jetons
 
Ce qui n'empêche pas non plus Renault de progresser avant ça en débloquant la puissance qui ne semble pas être la et devrait l'être, et sur le soft.
 
Les moteurs Ferrari et Mercedes fonctionnant, je m'attend à ce que leur gain de puissance soit uniquement la quand ils amèneront l"evo en utilisant les jetons.

FYP
30cv et 5 jetons pour ça  

Renault ne devait rien amener pour Barcelone d'ailleurs mais ils vont essayer quelques trucs.
 
- Ils n'arrivent pas à trouver les 40cv de progression qu'ils avaient prévu
- Ils doivent changer les pistons qui posent pb pour Monaco au mieux
- Ils doivent utiliser le banc AVL avec un moteur dans une Toro Rosso
- Ils doivent encore définir les pistes de développement, y compris celles amenés par Ilmor
 
Le tout en étant quasi en Mai. Ils en sont la ou ils auraient du être en décembre/janvier quoi  
 
Pour se consoler on dira qu'Honda en est la ou ils auraient du en être en Mai, 2014

La réalisation est pourrit en indycar, ont voit aucun dépassement casiment

 
Comment il m'allait trop bien ce casque vert. Maintenant, plus besoin !
 

s'ils viennent, ils ne se planteront  pas. Et ca sera avec une écurie à part entière.

Je ne vois pas ce que la F1 rapportera à Audi, d'autant plus que l'image de marque de la discipline est en baisse.

ca par contre c'est un autre débat, mais apparement au conseils de direction ils sont assez cons pour y'aller, ajoutons à celà que le rival mercos écrase la discipline, du coup ca les titilles, jusqu'à présent Piech frénait des 4 fers, mais comme il est plus là.
Après je vois bien Mercos faire le chemin inverse, l'endurance a le vent en poupe et ils sont une malédiction à vaincre.

Sympa le titre du topic mais il manque un mot : "siestas"  

Chicas

 
Petasse.

Douchebagas

Victoiredeblingblingas  

Button améliore son record au marathon de Londres

Cet homme

 
Audi n'a jamais fait de compétition, excepté le rally dans les années 80.
Ils n'ont jamais fait de moteur de course, ils n'ont aucune expérience la dedans.
Ils n'ont jamais fait de F1
 
Alors après en effet, acheter Red Bull ça règle la partie châssis. Et blindé comme ils sont, ils peuvent acheter les meilleurs motoristes du monde et créer un département moteur... ce qui n'empêchera pas que le temps de faire ça, de faire le moteur, qu'il soit au point, ca serait pas avant 2018/2019 qu'ils pourraient venir en F1.
 

 
En effet reste ce point la, je ne vois pas l’intérêt pour un constructeur de venir en F1 avec le règlement actuel.
Pour gagner les coûts seraient absolument enormes, pour un sport sur le déclin

Pourquoi l'endurance ne compte pas ?

Non Argument Peugeot > Audi  

En diesel  

Chiche qu'ils essaient de faire accepter le mazoil comme carburant alternatif en F1 ?

 
Ca serait très bon  
La mort définitive de la F1
 
Ils pourront s'en sortir niveau marketing en faisant de la F1 essence en communiquant sur E-tron comme ils l'ont commencé en endurance, les modèles de route hybrides arrivant ça peut se justifier.

Ouais, je sais bien pour le diesel, cela dit je pensais que c'était plus récent le virage prit en endurance pour le diesel, 10 ans déjà  

Ouais enfin là non seulement ils n'auront plus de spectateurs, mais ils n'auront même plus de pilotes...

Mouais ça n'a pas duré longtemps (et c'est tant mieux), c'était un effet de mode à la con pour flatter le consommateur qui achetait diesel.
Quoique il pouvait y avoir de l'idée mais uniquement sur l'endurance et encore...

 
Il a drôlement grossi, Hamilton !    
 

Audi tourne toujours en diesel hybride, les autres sont en essence (seul Peugeot avait suivi dans le diesel en fait).

 
Le truc le plus con du monde. Qui heureusement n'existe bientôt plus sur le marché automobile ( Peugeot va abandonner cette techno qui ne fonctionne pas)

La techno fonctionne le problème c'est qu'elle ne se vend pas....

Quand tu vois la 508, tu te demandes si la techno fonctionne vraiment...

 

Tu parles du truc sur les Peugeot, qui te rajoutes du poids, un putain de surcoût et qui ne fait pas ou peu baisser la conso?
 
Soyons sérieux. Il y a un vrai avenir pour l'hybride, je parle du vraiment hybride, rechargeable, avec une vraie boite de vitesse: Cet hybride commence à arriver, c'est celui qui est sur les supercar, qui arrive sur des plus petits modèles genre Golf GTE
 
L'hybride de merde avec des boites de mobilettes façon Prius, ou pire, l'hybride mazout, c'était juste pour lancer le mot hybride et cloquer quelques pigeons.

Grillé par Manta

Manta fait du bash, toi c'est plus argumenté/instructif  

La Prius (et dans un autre domaine la 508, même si ça me fait mal de le dire) ne sont pas là pour "cloquer des pigeons". Elles sont là pour que la première vague de clients, les "pionniers" fassent vivre le premier jet, et à partir de là on accumule de l'expérience, on affine les axes de développement, et on finit par sortir un produit qui convient à la masse. La Prius a des défauts (pas d'électrique en ville bicose limite des 40kmh, par exemple) et la 508 des tares, mais on ne jette pas l'éponge quand la première génération d'un produit est moyenne (sinon tu tues l'ipod 1 et son disque dur qui n'aime pas le jogging, ou les smarphones vu que les PDA étaient pénibles du Newton aux Palm en passant par les WidowsMobile), etc.

   
Je roule en HSD et tu es souvent en full électrique en ville justement et c'est possible jusque 70km/h d'ailleurs (plutôt 50 en conditions normales)
Par contre parlons de la golf citée plus haut e son comportement en ville lorsque la batterie est vide  

 
Je sais bien que la pratique est courante, mais pour moi sortir des produits pas au point, pas finis, dans le but d'avoir beaucoup de testeurs, de retour d'expérience, ça rester cloquer les gens.
 
Ou alors tu leur vend à 50% du tarif en échange.   Après je suis bien d'accord qu'il faut les premiers clients...

C'est un KERS cinétique (système Williams) pris sur l'essieu avant au freinage, et qui renvoie la puissance aussi sur les roues à l'avant.
 
Que l'arrière soit essence, diesel ou betteraves ne change pas grand chose.

 
Je parle de la techno de route. Mais parlons en du Mans, pour Audi c'est un non sens:
 
- Ils ont déjà gagné plein de fois
- Porsche est désormais présent
- Ils roulent sur une technologie hybride mazout qui n'existe pas à leur catalogue de route
 
D'un point de vue marketing je comprend même pas qu'ils y soient encore.

Audi a gagné 6 titres en endurance avec un moteur essence

Sur la 3e gén c'est 75kmh. 65kmh sur la 2e, et 40 sur la 1e.

La Prius était dès le départ au point et "finie", il n'y avait pas de raison de la vendre à moitié prix. Les clients se sont vu offrir un produit et on reçu ce pour quoi ils ont payé.