Reprise du message précédent :
De ce que j'ai compris. C'est surement rFactor Pro. En gros ca reprends le moteur 3D (pour les graphismes du moins) de rFactor, mais le reste sont des modules développer par les teams pour ce moteur.
http://rfactor-pro.com/

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'tain c'est combien a la minute, on dirait un simu d'airliners.  

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il dit "et là je fais quelques petites erreurs", pas quelqu'un qui dort  

Je viens de lire qu'on verra la supercherie Rosberg l'an prochain car Lewis va le mettre à mal ! Peut-être ou carrément pas.  
 
On avait aussi dit que Lewis allait mettre à mal Button, ça n'a pas été le cas du tout, ça a même était un peu le contraire. C'est peut-être Lewis la "supercherie" au final !!?  
Je ne sais pas, je dis ça comme ça

Mouarf. Button se fait défoncer comme jamais cette année. 12-2 en qualifs pour Hamilton. Il peut se prendre une seconde dans la gueule comme le week-end dernier, on en parle absolument pas... Sans la poisse de Hamilton en course, y'aurait pas loin de 100 pts d'écart au championnat. La supercherie c'est Button hein.

Et la saison dernière ?

 
Tu oublies un peu vite la saison 2011 toi.  

 
Merci.

 
Ouais alors, je veux bien mais j'aimerais bien savoir s'ils sont vraiment sur un pied d'égalité parce qu'ils ont l'air de vite céder à ses caprices quand meme
 
Dès qu'il a un problème, il pleure et comme par magie, ca va mieux à la course d'après alors que Button a trainé un problème non identifié pendant X courses.
 
Martin W. avait l'air bien embarrassé tout de même quand le sujet était abordé alors que pour Spa quand Button est revenu au dessus on savait direct pourquoi ...
 
Merci twitter !    

La saison dernière, Hamilton a accumulé les accrochages et les pénalités en tout genre mais ça ne l'empêchait pas d'être plus rapide. Rien n'a changé. C'est juste que Hamilton se tient à l'écart des problèmes cette année. Ca lui évite de se qualifier devant Button et de partir derrière après avoir mangé une pénalité comme c'était trop souvent le cas en 2011 (surtout lors de la 2ème partie de saison). Donc forcément c'est plus compliqué pour Button de donner l'illusion...

 
ok, si tu veux.  

Mais c'est Button ça. On dirait que vous le découvrez. Quand la voiture marche bien, il est nickel. Quand elle est un peu moins bien, il est nul. C'était pareil en 2009 quand il a été champion du monde. Brawn GP dominait les 1ers GP et il était systématiquement devant Barrichello. Et la 2ème partie de saison, quand Brawn GP s'est fait dépasser en performance pure, il s'est fait défoncer par Barrichello. Et ça m'étonnerait que Brawn s'amusait à le ralentir, y'avait quand même un titre au bout...

Au hasard, remate suzuka 2011, et on en reparle.

 
Ouais alors là la voiture est pourrie donc Button a du mal et Hamilton claque des pôles ?  

Suzuka 2011 c'est la course où Hamilton est devant Button avant d'être victime d'une crevaison lente ce qui lui flingue sa course c'est ça ?

 
Ben oui car Hamilton > Button
 
Faut suivre  

Bof il prend son tarif habituel. Button n'a devancé Hamilton que 2 fois en qualifs cette année. En Allemagne sous la pluie et à Spa grâce à l'aileron arrière magique qu'était monté sur sa voiture et pas celle d'Hamilton. Faudrait que j'aille voir les données mais on doit pas être loin des 6-7 dixièmes d'écart en qualifs cette année. C'est une boucherie. A part Alonso/Massa, je crois pas qu'il y ait pire.

 
Hamilton n'a pas voulu du nouvel aileron car il trouvait qu'il manquait d'appuis dans les virages.
 
Et tu crois qu'Hamilton a toujours la meme voiture que Button ?

 
Il a toujours été derrière en qualif on dit pas le contraire.
Mais dans ce cas la tu penses quoi du cas Kimi / Grosjean.
 
GRO est quasi toujours devant en qualif..

Ben non. La preuve en Belgique.

Grosjean c'est le Hamilton de 2011. Rapide mais dans tous les mauvais coups en course. Ceci dit ça confirme que Raikkonen est un pilote sur-estimé. En vitesse pure il est plus que moyen. On l'avait déjà vu chez Ferrari face à Massa.

ok

Bon, je me télécharge Hockenheim 90, ca m'aidera à m'endormir un peu avec de la vraie F1 et pas un sport de tarlouzes comme aujourd'hui  

 
Et donc tu penses pas qu'Hamilton avait peut-être un avantage ces derniers temps parce qu'il est devant au championnat et parce qu'il renégociait son contrat ?    
 

 
Mais oui, bien sur ! Kimi plus que moyen en vitesse pure !

Non pas une seconde.
 

Ben écoute se faire taper par Massa et maintenant Grosjean en qualifs, ça fait pas terrible sur le tableau de chasse...

 
Soit t'es un pur fanboy, soit t'es un troll, soit t'es super naif.
 

 
Genre Massa n'a jamais rien montré avant son accident ? Et t'as l'air d'oublier que Kimi a eu plein de pépins qui ont profité à Massa.
 
Grosjean est un mec rapide, ca ne fait aucun doute, son problème c'est les accrochages.

Ben voyons... McLaren c'est un seul titre pilote/constructeur confondu depuis 1999. Ils ont d'autres choses à foutre que de donner des avantages à l'un par rapport à l'autre. Ils sont là pour gagner des titres et si possible les deux. Et encore une fois l'épisode belge contredit ce que tu penses. Les deux avaient le choix d'utiliser le nouvel aileron. Il était pas réservé à Hamilton le mieux placé au championnat et celui qui renégociait son contrat.
 

Plein de pépins ? On parle de vitesse pure là. Donc des performances en qualifs. Raikkonen a été dominé par Massa chez Ferrari tout comme il est dominé par Grosjean chez Lotus. Et j'ai jamais dit que Massa n'avait jamais rien montré avant son accident. Juste que Raikkonen est sur-estimé dans cet exercice et qu'il est juste moyen.

Bon, j'ai opté finalement pour Barcelone 96
 
 
Putain le Schumacher de cette époque là était imbattable    

 
Tu te rends compte que ton argumentation est complètement conne, hein ? Je pense que t'es pas con donc je vais en déduire que tu trolles.
 
Et du coup je sais meme pas pourquoi je te réponds sur le second point mais je vais le faire quand meme ...
 

 
Allez juste un truc : fastest lap, look it up!

La vache effectivement j'ai halluciné, désolé

 
Merci pour ce fou rire.  

C'est pas toi qui trolle là sérieux ?
Je pense qu'on peut faire confiance à McLaren pour donner le même matos aux deux pilotes.
Après qu'au final la voiture convienne mieux à LH, c'est une autre histoire.

 
Euh non, il a quand même un peu raison. Moi Raikko ne m'a jamais fait vibrer, et la comparaison avec Massa durant cette période n'a fait que renforcer ce sentiment chez moi. Il est bon. De là à en faire un tueur, euh non.

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Le pb avec Raikko, c'est qu'en fait il lui faudrait uniquement des GP avec les 15 derniers tours.
c'est toujours à ce moment là qu'il commence à se réveiller et à claquer ses meilleures performances.
Ou alors il faudrait qu'il fasse de l'endurance s'il lui faut plus d'une heure pour se chauffer et prendre le rythme

 
Kimi, le spécialiste des "tours les plus vites" qui ne servent à rien ... en fin de course quand il est en position de rattraper personne ?
A une époque où son écurie peinait à fiabiliser les moteurs, taper dedans pour entamer les perfs de la course suivante ...
 
   kimi quoi !
 
 
 
Je ne comprends toujours pas pourquoi la FIA n'a pas intégré des points (1 ?) pour cette perf en course ... au moins quand le pilote termine, pour le panache.

Justement non, cf 2007   Surtout autour de l'attention porté aux pilotes, qui finalement est aussi important que le matos.
Et je suis pas convaincu que Kovalainen ai été traité de la même manière que LH

Le fait est qu'il faut séparer qualif et course.
J'ai l'impression qu'on le voit beaucoup plus qu'avant, avec pneus uniques et essence égale.
 
Il y a aussi la différence de comment on chauffe les pneus.
 
Des mecs comme HAM ou GRO sont spécialistes des qualifs, en courses ils sont bon aussi, mais leur coéquipier égalise ou les dépasse.