Reprise du message précédent :

 
Il se murmure dans les milieux autorisés que la ligne serait faite au fond d'une rainure

Bah si, avec un bon coup de palonnier Bon par contre ca monte surement pas au dessus de 1g de chaque coté

Et y a egalement tres peu de g longitudinaux, genre acceleration/freinage sur la F1 ...

Mais y en a

SI tu pars à faire des tonneaux en séries, à mon avis ça monte vite les g

 
Mouais
 
Des g lateraux, alors, peut etre
 
Mais de tte facon a part sur un avion de voltige (qui fait un tour sur lui meme en moins d'une seconde ), je pense que c'est largement supportable

Est-ce que vous savez à quelle heure exacte est le départ demain matin sur TF1 ?
 
Merci.

www.telestar.fr

9h

3h du mat pour moi vous plaignez pas !

ils aiment pas les écuries anglaises s'tout  

 
Tactique à la McLaren l'an dernier

05h pour moi  

 
Un circuit n'est pas une ligne droite. Je veux simplement dire que je pensais que ça accélérait encore pas mal au moment où ils arrivaient au bout des portions rapides.

http://www-autoplus.seevia.com/aut [...] /index.htm

Un GP a la porte de Versailles ? ²

Il y a une machine de la sécurité routière qui imite ça et ça n'a rien de terrible, on se prend bien plus de G dans les manèges dernières générations où l'on tourne dans le sens latéral et vertical en même temps super rapidement, suffit d'aller dans une bonne fête foraine.

Par contre si t'as pas serré ta ceinture vive le tassement de vertebres (moi ça a été mais mon pote à l'arrière de la C4 a eu mal au cou tout le reste du salon ).

 
a corkscrew t'as tout en un

pour avoir deja testé 2 tonneaux, ca fait pas grand chose, on a meme pas le temps d'apprecier

Dans le raidillon de l'Eau Rouge surtout  
 
4g lateraux, et 4g verticaux

la pole de massa
 
http://www.youtube.com/watch?v=3u5zvyhLrBI

Moi avant d'en faire des vrais, j'en avais fait des faux avec la sécurité routiere, et c'est vrai qu'on a plus le temps d'apprécier ces derniers et qu'en plus en ressort à l'endroit en ouvrant la portiere  

Effectivement, ca à l'air plus efficace, leur système de distinction pneus durs/pneus tendres  
 
Je me posais une question : si Massa a fait sa pôle en pneus tendres (toute la séance Q3, j'imagine ), ca veut dire qu'il les utilisera pour son 1er relais ? Ou les pilotes peuvent changer les pneus entre la qualif et le départ

ah non, ca pas de soucis, j'ai meme remis le contact et je suis reparti

Ca serait qd meme tres con qu'ils puissent pas toucher au reste de la voiture, mais qu'ils puissent toucher aux pneus

stewart cevert  motors tv now !!!

AB Moteurs tu veux dire non ?

(et c'est tjrs le meme docu il me semble ? edit : ouai c'est tjrs le meme )

il fait un joli travers raikko

 
Je trouve ça pire car veiller jusque 5h du mat....   Se lever à 5h un dimanche n'en parlons même pas !    

oui scuse sur abmoteur

Ptain on se croirait dans un jeu video avec toutes les aides au pilotage activées

On parle de F1, alors je me méfie des raisonnements rationnels  
 
C'est important parce que si Massa était en tendres et Raïkko en durs, ca peut expliquer leurs positions respectives sur la grille.
Et Alonso, il était en quoi ?  

Ouai enfin parallelement on a pas l'impression qu'il y a une grosse diff' entre les tendres et les "durs"  
 
Cf Raikko qui fait l'absolute best lap du WE australien avec des pneus moyens

Le changement des pneus entre la qualif et la course est autorisé cette saison

exemple ? à part les lumières qui clignotent ? car j'ai l'impression que dans un droite-gauche, l'antipatinage fait le travail

 
Il doit faire du bon boulot pour que l'on aie cette impression ...
C'est comme dans tout les sports ; seul les meilleurs nous donne l'impression que c'est facile .  

Bah ca bouge pas d'un poil, il freine jusqu'a la corde du virage sans la moindre difficulté, les roues ne varient pas d'un poil de la trajectoire souhaitée, .... Bref, ca fait exactement la meme impression que qd je m'amusais a foutre toutes les aides dans un jeu de F1 genre F1 Challenge ou Grand Prix 4

C'est ce qui m'a surpris aussi dans cette vidéo. Il donne pas l'impression d'attaquer

Merci

Ou pas

http://www.dailymotion.com/relevan [...] a-a-monaco

(je doute qu'on puisse dire qu'il ne fait pas du bon boulot )  
(et pour qu'on me dise pas que c'est parce que c'est a Monaco : http://www.dailymotion.com/relevan [...] ka-inboard )

Ptain mais c'est completement con

Compare ce qui est comparable ... La dernière vidéo que j'ai vu  c'est "Live fast, die young" (Jo Siffert) et c'est du pipi de chat ce que tu me présentes. De là à dire que Senna était un guignol