Reprise du message précédent :

 
Et une information d'importance
http://www.f1-live.com/f1/fr/infos [...] 1037.shtml

C'est comme ma tante qui m'appelle toujours par le nom de son chien c'est pas un lapsus, c'est juste un rangement par ordre de valeur.

Oula c'est grave  

Exclusive interview with Heikki Kovalainen
 
Q: What happened to you in Melbourne? It looked as if you got cold feet…
Heikki Kovalainen: No, no cold feet. Everything was warm, even the feet. It was just a difficult start. I didn’t qualify well, I started from 13th position and thought that I would make up some places in the race, but then I made some mistakes. Well it’s all behind me now and I don’t think about it anymore too much. I don’t waste time over spilt milk.
 
Q: Flavio Briatore has criticized you for your performance. How did you cope with that?
HK: I don’t mind criticism if it is founded. And Flavio’s criticism clearly had reasons. I was not happy with my race, I didn’t need to be told that it was not good, I knew myself. Flavio said what he said and I can cope with that. In fact I prefer that it is said loud and clear as we never try to hide anything. We are very open in that. If something is disappointing, like the race in Melbourne, then we say it in the open - then we sit down with the engineers and try to get to the bottom of the problem - and move on.
 
Q: Giancarlo Fisichella demanded a radical change to ensure the team would be able to fight for the world championship. What is your take on that?
HK: We have been talking to the engineers and designers and the outcome was that we will not design a new car in the middle of the year. But there is no magic trick in changing our performance, we first have to understand why the car is not performing like last year - and after that we can make changes, while simultaneously continuing the planned developments. Step-by-step we will eventually move forward. We already made progress at last week’s test - and with every race and every test we will gain back our strength.
 
Q: What changes do you think need to be made?
HK: As I just said it, will be a step-by-step development and not the big overhaul. The team knows that the car is not fast enough, so you can be sure that they work flat-out as they are the world champions and will not easily give in. And if I manage to keep the car on the track you will see our comeback within the next few races.

Q. Renault’s inability to gain the maximum potential from the Bridgestone tyres was a significant reason behind the team’s lack of speed. But last week’s times during testing in Sepang seemed to indicate that the team was on it’s way to solving that problem…
HK: Absolutely! The lap times on the last day were very competitive. We did some longer runs that also looked very competitive, so keep your fingers crossed for this weekend! But don’t get me wrong - we know that we have still a lot work to do to get us where we have been last year.
 
Q: But there is still something missing in the Renault’s performance. What is it? Tyres? Aerodynamics?
HK: A little bit of both. I think that the main issue is that we don’t have a 100 percent answer to where and why we have a lack of performance. Another thing is that our car is a little inconsistent, meaning that it is very sensitive to changes in the climate. If it is windy or the temperature changes - the car is a little nervous. Like a real diva.
 
Q: Was the tyre issue the main focus during this test? What else was on your test agenda? Introducing new parts?
HK: Not many new parts. Lap time wise we are talking about a few hundredths (of a second). No upgrade to the engine due to the regulations specifying you have to use the same engine for two races. Aerodynamic wise small bits, but nothing major. The biggest changes we did were to the set-up - without going into detail. But everything looked a lot better after the test - so we are looking forward to seeing the results on Sunday.
 
Q: You hammered in the fastest time on the fourth day of testing. That must make you more positive about the Malaysian Grand Prix…
HK: You can bet on that. After Melbourne it was psychologically important for me to do fast laps. It always helps to know that you’ve still got it. And sometimes after a poor race you go back and work even harder - and that was what we did.
 
Q: So what is your strategy for Sunday?
HK: To do a good race - without mistakes. I think it’s absolutely essential now. To keep the car on the track, not pushing too much.
 
Q: And where do you expect to finish when the chequered flag comes down?
HK: I’m definitely focusing on finishing in the points - hopefully not just one point but plural points. It will be difficult to win, so I’m concentrating on doing the maximum possible. Let’s wait and see what it will be.

Y'a pas en français ?

Q: So what is your strategy for Sunday?  
HK: To do a good race - without mistakes. I think it’s absolutely essential now. To keep the car on the track, not pushing too much.  
 
   
 
Collector quand même, il a de l'ambition le jeunot  

En meme temps dire : " J'vais la foutre dans le mur pour en faire voir à ce Con de Briatore"  spa un bon plan de carriere non plus ..  

C'est malin, ils ont volontairement surchauffé un moteur et puis ont fait une simulation de gp avec ce moteur pendant les essais de sépang

Des nouvelles de la meteo ?  

 
Ben écoute, chez moi il a fait plutot beau aujourd'hui.

Pareil, un beau week-end s'annonce

La règle du moteur unique permet de faire des économies, on a dit

On peut pas le changer, mais on peut un peu bricoler dessus, nan ?

Oui. Je sais pas ce qui est autorisé exactement mais ca à l'air assez ouvert. L'année dernière, il y a même eu des changements de soupape

 
C'est pas vrai !

Je vous laisse essayer de deviner qui c'est  ...    
 
 
 

la fille a bernie...

 
+1

C'est quand qu'elle reprend la petite activité de son père ?

en même temps si sa fille c'est une pute, on comprend qu'il soit aigri

En lisant ce genre de commentaires, je me demande comment tes parents doivent être ...
Le niveau  ... ...  plus bas que terre .

Faut vraiment être le dernier des puceaux pour être choqué par une boutade sur une pinup, je descendrai pas à ton niveau de geek en insultant tes parents

Il aura fait un bon truc dans sa vie

Le pauvre Kovalainen, il doit avoir une pression terrible là...
 
Piquet Jr, doit roder autour comme un vautour

Sa va etre marrant si y'a encore une fuite pendant le gp d'australie sa va faire surchauffe et boom  
En plus ça va ce voir sur les moniteurs de ferrari la température moteur qui monte je pense ?

Oui, un paramètre comme la température du moteur, j'imagine qu'ils doivent la suivre de très très prés

bah bien sur

  ,désolé , le dernier des puceaux c'est plutôt la personne qui est capable de traiter de pute tout ce qui est légèrement dévêtu.
 
Je m'appelle Sen2o et ça fait de nombreuses années que je m'astique en matant la section costumes de bain des catalogues de mode ... ça aussi c'est une forme d'humour mais tu dois beaucoup moins apprécier.    

Je me suis jamais astiqué sur la section costume de bain, je préferais la section soutifs.  
Pour le reste laisse tomber t'es pas drole, t'a aucune répartie et tu galoppes à chacun de mes minitrolls

Ce genre de commentaire est de toute façon déplacer et n'a pas sa place içi.

+1

Bientot les qualifs la non ? ont n'orra les résultas à quelle heure chez nous ?  

les qualifs sont diffusées en direct à 8h sur Eurosport, donc séance finie à 9h

qualif à 8h00 je crois bien

edit : burnt again !

J'ai pas Eurosport, j'irrait voir sur F1Live en me levant

OMG  
 
C'est un stagiaire qui lui a refait la gueule sous Toshop ou quoi ?

 
 
sur rmc aussi je crois

Perso j'ai réussi à "pirater" Eurosport  

J'ai la flemme de tout lire, en gros c'est quoi les changements par rapport à la dernière saison ?

Qualifs dans 35 minutes je suis tout ému !

Je vous souhaite une belle saison 2007 les amis  

 
pleins :
 
pneus, voitures, pilotes, moteurs ....