Reprise du message précédent :

Quand tu freines à l'interieur tu freine forcement plus tot.
J'appelle pas ça "bouchonner"  

 
  Pas con, mais la la perte serait enorme puisque'on parle de ~900 Cv pour le Ferrari

 
mdrrrrr c'est le depart ils sont pas a 300 pas la peine de freiner 200m avant ... c'est cramé qu'il a bouchonné ca se voit alonso essaye meme de deboiter mais il est bloqué par barrichello qui a pri plus de vitesse du au bouchon de schumacher

 
enfin bon tu peux regarder tout les departs que tu veux, quand une voiture plus rapide a demarrer se fait 'coincer' c pas tjr paske le pilote devant bouchonne.

 
on va finir par dire qu'il a loupé une vitesse ...  

J'ai entendu parler de 7 à 9 % à priori.
900 ch -> 837 ou 820 d'après ces chiffres.
Donc c'est pas encore tout à fait ça, mais du moins on s'en approche.

Je te laisse avec ta brillante analyse.

 
ca par contre c pas possible

Ok merci pour les infos  

en autriche tu perds 7% de la puissance du moteur :
 
Comment se prépare l'équipe moteur de l?écurie Renault à un Grand Prix qui se déroule en altitude ?
« En effet le GP d?Autriche est un des deux tracés, l?autre est le circuit de Sao Paulo, à être placé à une altitude de 700 mètres. Ce paramètre n?est absolument pas à négliger. Dans un moteur, l?oxygène contenu dans l?air brûle avec l?essence, ce qui provoque une combustion avec dégagement de chaleur. Plus on arrive à faire rentrer d?oxygène dans un moteur, plus la puissance libérée est importante. Or en altitude, la densité de l?air est plus faible ce qui revient à dire que pour le même volume d?air aspiré, on a une quantité d?oxygène inférieure : tout cela entraîne une puissance développée plus faible, compte tenu aussi du fait que l?on ne peut pas changer le régime du moteur donc le volume d?air introduit. La pression atmosphérique est, au bord de la mer, de l?ordre de 1000 millibars alors qu?ici il n?y a que 930 millibars : la perte de performance du moteur est ainsi d?environ 7%».» nous explique Denis.

 
Je me garderais bien d'être aussi affirmatif, car en F1 il est toujours très difficile d'avoir des chiffres fiables.
par exemple, j'ai parfaitement souvenir de Berger déclarant il y a 2 ans que la perte de puissance dut à l'altitude de ce circuit était de presque 20%.
 
Donc, l'un dis trop, l'autre trop peu, etc.........

 
c'est quand meme un ingenieur motoriste qui le dit ... en locurence denis chevrier

 
Et la suite ?
 
Oui quand Barrichello veut doubler Schumacher mais il se rend compte que Mr Le Maitre est là et que s'il freine pas c le crash...alors il passe un peu dans l'herbe pour eviter le roi...

 
Ben oui dés qu'on est pas d'accord avec toi, c'est "je te laisse avec ta brillante analyse", c'est sur ton analyse vaut beaucoup mieux, une analyse de pro-Ferrari quoi    
 
Christaline supporter officiel de Mowjo  

 
si je me souviens bien, il a fini 2eme non ? c'est ca que tu appelles "battu" ?

 
moi
 
 
(j'avais pourtant dit a mon pere de ne surtout pas acheter de places ... stellement cher putain )

 
Le jour ou tu justifieras ce que tu dis au lieu de betement idolatrer tous ceux qui s'attaquent a schumacher, et de cracher sur ce dernier sans raison apparente (sinon que "ouh qu'il est pas beau schumacher, il se laisse pas depasser" ), on aura fait un pas en avant ....

Il y a 2 ans, c'était Gerhard Berger, responsable à l'époque de BMW Motorsport en F1.
Pas n'importe qui non-plus.
Donc, relativisons ces chiffres....

 
Oui c'est vrai tout le monde le sait, Schumacher est un saint  

 
Maintenant tout le monde sait qui tu es.

 
De quoi tu parles ?  

 
Arretes, il a pas tout à fait tord... les ferrari ont joués la course d'équipe au départ c clair, cela dis  sur le coup g pensé "les cons, c vachement bien fait !" plutot que "pff, encore une manoeuvre anti-sportive de la scudéria."
Par contre a un momment ds la course il me semble qu'un des 2 ferrari boy a bloqué la renault pour permettre à l'autre (ferrari boy ) de prendre de l'avance en vu du ravitaillement... j'dois avouer que je suis pas trés sur de ce que je dis mais sur le momment sa m'a parut limpide  
Ce genre de manoeuvre c assez merdique par contre.
Mais pk celle du départ de ne me géne pas ?

 
paske y en avait qui doutait encore?

 
barrichello il etait ou ? derriere non ?

 
 209? les 3j

 
et ?

 
euh, avec le parking ca doit faire ca oué
 
pour 1 personne ....

 
Apparemment, ton analyse ne vaut pas mieux, voire bien moins.
Tu te contentes d'asséner des bêtises que tout le monde reconnaît comme délirantes, tu respires "l'anti-schumacherisme" primaire, bref : tu dois fais partie de ces frustrés qui ne supportent plus le rouge et, accessoirement, les Rouges.
 
Pire encore : tu as besoin d'un associé pour t'appuyer sur ce qu'il dit (Merci Mowjo, heureusement que tu es là pour aider ce pauvre Christaline, même si tes arguments ne sont pas beaucoup plus convaincants). Es tu donc si dépourvu de fierté ?
 
Pathétique.
 
On pourrait gloser à loisir sur tes arguties et tes vaines gesticulations, mais je crois que vais faire comme Nicobule : te laisser à tes tristes élucubrations et réserver mes mots à ceux qui ont des choses à dire. Pas forcément des pro-Schumacher, note bien, mais des gens qui, lorsqu'ils écrivent, prennent la peine d'argumenter et de justifier ce qu'ils disent, même si c'est pour attaquer Schumacher qui n'est pas, loin de là, un être parfait.

 
Pour la manoeuvre que tu décris en course je dois avouer ne pas trop voir de quoi il sagit (ce qui ne veut pas dire que ça n'a pas eu lieu ou quoi, jute que je m'en rapelle pas).
Pour le départ je pense pas que ça ce soit passer "en équipe" pour laisser les renault derrière.
ça s'est passé enquipe pour pa se foutre dehors ça oui.
Barrich était un poil plus rapide que Michael. Mais ce dernier avait garder sa corde très  tot car il a vue que Fernando motriçait mieux, et aurait donc qqs km/h de plus au bout. Dans ce cas là tu te fous à la corde et il est mal barré pour passer. la Barrich même plus rapide avait plus la corde, mais voulait pas freiner de peur de se faire prendre la place par Alonso qui est resté derrière Michael à l'interieur.
Il a donc fait une manoeuvre olé olé pour garder sa vitesse.
Je vois pas le problème

 
Et Trulli ?
 
Donc Ok les Renault marche très fort, bcp plus que ce qu'on pouvait attendre, et c'est cool.
 
De là à dire qu'il marche mieux que Ferrari, je crois que ya un pas que je ne franchirais pas.

 
sans le parking ... et normalement c'est 259?
le parking faut rajouter 30?

 
ba une renault a battu la nouvelle ferrari  

 
stp tu me mele pas a vos histoires de gamins moi j'aime pas ferrari et mes arguments sont pas pitoyables.

anti flood

 
et Alonso tournait aussi vite, et même souvent + vite que Schumacher...
 
à confirmer ce week end les bleus  

 
cf. les records du tours...
 
enfin de toutes façons les bridgest étaient un peu à la rue le WE dernier.
Donc on en saura plus ce WE

 
j'ai pas dit que les renault marchaient mieux mais qu'elles vont marcher mieux et j'ai aussi dit que la renault avait battu la f2003 (alonso devant barrichelo) et je pense que si trulli avait pas eu un carton avec coulthard il aurait été a la place de barrichello sur le podium

 
pkoi les autres michelin n'etaient pas a la hauteur des ferrari et renault alors ?

 
 
Pour aller vite il faut un bon package. Si un maillon est à la ramasse tu es out sauf voiture très perfomante.
 
Mc Laren se sont sorti, donc dur de connaitre leur Perf.
Les Williams étaient à la rue car il semblerait que la voiture soit dure à mettre au point et très sensible.
 
Ferrari était un peu à la ramasse en terme de pneu.
Renault marchait bien niveau reglage eet de bon pneu, ils étaient dans le coup.
 

 
pas si bon que ca les pneus c'est d'ailleurs ce qui a "sauver" schumacher, apres sa sortie des stand les pneu bridgestone marchent mieux que les michelin c'est pourquoi il a reussit a reprendre du terrain sur alonso.
michelin mettent du temps a s'aclimater et bridgestone sont performant tout de suite ...

faut pas non plus exagérer en rejetant tout sur les pneus. Bridgestone c'est pas des newbies ... et puis faut pas prendre ferrari pour des neuneus, si bridgestone etait VRAIMENT à la rue, ils auraint changé de manufacturier depuis longtemps.