Reprise du message précédent :

Non mais là ça compte pas, c'est Ham, il conduit comme dans F1 2010 avec les aides: pied en permanence sur les freins, évidemment qu'ils surchauffent

Oui voilà. Ca sera refroidit avant sans soucis. Aux stands faut avouer que les mecs arrivent comme des sagouins jusqu'à la dernière limite pour ne pas perdre le moindre dixième, normal que les freins soient ultra chauds, c'est pas quelques dizaines de metres à 80 à l'heure qui vont dissiper ça

Et le 80-0 debout sur la pédale n'aide pas.

 
C'est uniquement sur ovales (et c'est normal), en Indy en tout cas.
Sur routier il y a des pneus pluie et on roule tant que les conditions sont acceptables (comme en F1)

Avec Kolles à sa tête, des gens qui mettent vraiment toutes les chances de leur côté quoi...

les pirelli ont une ligne de "soudure" longitudinale  

ohh bravo

En nascar c partout, voitures non équipées d'essui glaces

Ok le nouveau,bon c'est qui le meilleur pilote actuel ?

Qui de schum ou de Massa a le plus de championnat du monde a son actif ? Question facultative : nombre de CDM pour le gagnant ?

Et enfin une dernière : Qui est arrivé avant la roue,si oui, pourquoi vettel est t il ?

Il était trop faible pour ce topoc  

Ils sont pas tous du niveau de Narm c'est sur

 
Tu l'as trouvé ou celle la?
 
N'empeches que si tu y reflechis ...

Pour 2015, en vrac.  
 
 Le régime de parc fermé s’appliquera dès le début des Libres 3 le samedi matin au lieu du début de la qualification.
 
 L’interdiction des couvertures chauffantes est annulée, ceci sera discuté si et quand les roues et leurs tailles sont accrues dans le futur.
 
 La pénalité pour un changement complet de moteur sera de partir dernier sur la grille et non plus depuis la voie des stands.

 
3 pages de retard

   Désolé

Y'a pas de désolé qui tienne sur ce topic. Tu as failé, tu subiras le tchi tchi  

ce topic est implacable, vous etes le maillon faible    
 
au revoir  

en bon français, il est adepte du "fais comme j'dis, pas comme j'fais".

 
Ou pas ?
 
Sur les routiers, il y a les essuie-glaces (exemple : week end dernier sur Road America en nationwide) :
 
 

mais y'a de la nascar autrement que sur oval ? /noob

Autant la camaro du fond elle peut faire classe autant la mustang c'est quoi cette horreur ?  

Une calandre de mustang peinte en guise d'artifice commercial sur une silhouette qui n'a rien à voir, pour que le redneck identifie la voiture de courseà l'étron à essieu AR rigide qui dort dans son garage. Le même argument que pour le DTM, sauf que si le bavarois est tout aussi con, il a de bons yeux, du coup les silhouettes sont conformes.

En Nationwide c'est effectivement le cas mais en Sprint cup (depuis 2013) le règlement impose des voitures ayant (en gros) la même silhouette que la voiture de série sur laquelle ils se sont basés.

Oui, il y a des courses routières en nascar.

 
Les voitures de Sprint Cup (la série principale) n'ont pas ces essuie-glaces et ne roulent pas du tout sous la pluie (y compris sur les routiers).
 

 
Oui, mais c'est de l'ordre de 2 courses par an.

 
La nascar regroupe la Nationwide et la Sprint cup.  
Donc : on ne peut pas dire qu'en Nascar les voitures n'ont pas d'essuie-glaces. (Juste pour faire le gars chiant, hein).
 
'Fin bref, /stopachaisse.
 

En IndyCar par contre 12 courses sur 18 sont sur des routiers

En hommage au Goodwood Festival, le record qui ne pourra pas être battu vu que les F1 n'y sont plus autorisées : 41 secondes d'Heidfeld sur une MP4/13.
https://www.youtube.com/watch?v=qP6oJGiX-Ds#t=57

Live Stream du Goodwood Festival
 
En ce moment parade des F1  

 
Ce son

Pendant ce temps à vera cruz (Pologne), Kubica continue de casser de la voiture http://www.sport365.fr/auto-moto/p [...] 4946.shtml

Ça lui arrive de finir un rallye sans se crasher ? J'ai l'impression de lire ce genre de news sur chaque course

C'est commun aux pilotes de circuit de se planter en Rallye, Raikko en plantait un bon paquet aussi.
 

C'est le problème des circuiteux qui ont besoin de passer 40 fois au même virage avant de savoir comment le prendre.

 
Pour les Haters de Kubica, je vous conseille de lire ceci : http://www.worldrallyblog.com/2014 [...] must-miss/
 

franchement je crois que Kubica est un des pilotes actuels à avoir le moins de haters. C'est déjà une performance en soi (sur HFR )

Il y avait une interview de Kubica + son entourage (ingés ou responsables écuries) sur le dernier Auto-Hebdo.

En résumé :
1° il est quand même "gêné" par son bras droit
2° il est "rapide", certes, mais il s'accorde moins de "marge de sécurité" que les autres
3° manque d'expérience malgré tout
4° prises de notes à affiner (là aussi, l'expérience joue)
5° il est bosseur, méticuleux (voire pinailleur et "chiant" )
6° il est LARGEMENT meilleur que Raïko, qui lui se "foutait" de la bagnole, et se débrouillait avec ce qu'on lui donnait

Il a quand même gagné le titre en WRC2 l'an dernier (ce qui est pas mal, avouons-le)

Ça ne fait pas beaucoup de rallyes parcourus en WRC.

La "vitesse", il l'a; faudra qu'il apprenne à gérer tout un rallye.