Reprise du message précédent :

Mais pour tous ce qui se passe entre équipiers, j'ai l'impression que ça reste tout le temps aux écuries de se démerder elles même depuis quelques années. Je trouve ça à la fois bien et en même temps problématique donc j'ai du mal à avoir un avis là dessus.

oui Nor est repassé de manière autoritaire mais propre

Non, Leclerc l'a laissé passer.

Et Verstappen n'a pas pris de pénalité car c'est le seul pilote qui a compris comment exploiter au mieux ce règlement plus que perfectible :
- T'as mis ton train avant au niveau des rétros de la voiture qui te précède à la corde d'un virage -> pas de pénalité
- Tu coupes un virage en gagnant du temps : tu rends une place -> pas de pénalité
Pendant ce temps là les adversaires chialent, lui il optimise  

 
Sous drapeau : https://blog.joinsteer.com/article/ [...] ant-lawson
 
 
Ils ont eu de la chance que ce ne soit pas Str0ll qui arrive à ce moment-là !

Non en gagnant une position que tu restitue.
Si tu coupes, sans dépassement, en gagnant du temps tu seras sanctionné.
Avec la télémétrie la FIA peux savoir s'il y a un gain de temps.
C'est ainsi que RUS n'avait pas été sanctionné pour son ouverture de DRS malencontreuse.
Car il avait ralenti pour compenser et que au final l'opération pour RUS étant une perte de temps

Sous double jaune donc c'est a LAW de faire attention ...

J'ai zappé tout le weekend de GP , on dirait que c'était le plus animé/interessant depuis un moment non? J'ai de la peine pour HAM j'ai cru au podium en regardant le début (du résumé)

L'extrait d'un article de journal

Voilà un résumé neutre. Personne en particulier à excuser, personne en particulier à accabler

nan verst fait de la mayrde    qd on lui résiste ne serait ce qu'un petit peu, comme d'hab.  
là il s'est juste retenu de ne pas aller tapper sur hamilton en essayant de le redoubler.

il n'empêche que ce que dit raph01 c'est exactement ça et ça été expliqué maintes et maintes fois depuis Austin 2014 quand NOR a essayé je ne sais combien de fois de doubler VER à l'extérieur en se faisant emmener hors piste par le batave  
 
on peut penser ce qu'on veut de VER, qui d'ailleurs est décrit par ses pairs et les insiders du paddock comme un des mecs les plus gentils hors du cockpit, il tire profit du moindre petit truc qu'il peut exploiter et ça vaut aussi avec le règlement. Si le règlement est mal écrit, c'est pas de sa faute.
 
on s'étonne souvent pourquoi il est le seul à faire certaines choses pourtant autorisées, c'est un peu comme ses trajectoires sous la pluie quand il dépose tout le monde. Peut-être que tous les autres pilotes sont un peu trop formatés dans le même moule en fait, et ça vaut aussi même pour ceux qui sont plus expérimentés que lui en F1 (ce qui se fait de plus en plus rare je l'admets )
 
je pense que dans un sport aussi relevé et compétitif, un champion doit avoir un peu de "vice" en lui. C'est ce qui manque cruellement à NOR et PIA en ce moment et c'est pour ça qu'ils sont encore à trembler que Max les rattrape alors qu'ils avaient un boulevard d'avance sur lui avant la trêve

 
Bof.
Le début était très animé, oui, et il y a eu un peu de suspense aussi à la fin avec le resserrement en haut du classement, mais sinon non, c'était assez chiant, en fait. Un GP normal, en somme.  

je suis à peu près d'accord en fait, je dis simplement que dès qu'il n'a pas un dépassement quasi gratuit (au DRS).
et je pense qu'il y a 5 pilotes sur la grille qui peuvent lui poser des pb : ham/lec/rus et peut être alonso et ocon.
 
hamilton voulait vraiment ce podium avec ferrari, il n'avait rien à perdre à résister.
Et on voit comment verst fulmine à chaque fois qu'on lui résiste un peu, il ne fait pas des trucs propres.
 
s'il rattrape un peu les 2 mclaren boys, c'est sur que le dernier GP, il va y avoir du grabuge.

Dans l'histoire VER avait bien plus a perdre que HAM.
Sauf que HAM semble ne pas l'avoir pris en compte ....
Un crash de VER aurait mis une sacré difficulté supplémentaire dans la course au titre...
Pourtant HAM a bien fait le kéké samedi en disant que NOR avait plus a perdre que le lui au premier virage....

Je suis d'accord mais je préfère des batailles en piste plutôt qu'un jardinage sur 3 virages au départ. La F1 c'est les virages, si on permet de couper 3 virages intentionnellement au départ sans pénalité ben je vois pas l'intérêt de regarder. Je commence a me dire que c'est plus un sport dans les réseaux sociaux que sur la piste.

Pour Max qui pousse HAM dehors ben il n'y a aucune règle qui semble marcher et honnêtement je vois pas trop comment ils pourraient faire. Je précise que les stewards ont pour le coup suivi les règles et que je suis d'accord avec eux. Avant il y avait une règle qui disait qu'il fallait toujours laisser de la place mais Max pouvait quand même pousser dehors volontairement sans pénalité. Donc voilà pas certains de vouloir voir ce genre de move d'autres pilotes et probablement que ça va mal finir à un moment. Pas sûr que ça serve vraiment la F1 sauf si le but c'est de se battre dans les réseaux sociaux (et gradins apparemment).

Bref avec cette attitude ça devient un Drive to Survive sans que Netflix ait besoin de faire quoi que ce soit.

La quasi totalité des pilotes élargissent dans ce genre de situation.
Mais bon c'était Hamilton vs Verstappen, pas un duel standard.

pas qd il y a un mur ou un bac à gravier. bizarre tout de même.

Non mais virage 2 max coupe l'herbe reste devant ham en ayant donc gagné un avantage et rien. Virage 4 ham prend 10s. C'est complètement absurde les pénalités à sens unique sur cette action.

Faut croire que y'a pas eu assez d'explications sur toutes les actions depuis hier soir.
 
 

Ben oui, il reste tellement devant qu'il est derrière 50m après.

Encore 10 jours de débats.

HAM résume parfaitement bien la chose :  

 
Pour moi il faudrait revoir cette règle du train avant, je ne comprends même pas qu'ils puissent continuer avec cette règle du "pousse toi que je m'y mette"
Ce serait si simple que celui qui vienne sciemment percuter/obliger son adversaire à faire du hors piste soit pénalisé

Peux etre que le jour qu'un mec lui claquera la porte a la gueule avec un crash imposera à Max de revoir son jugement. Dans le cadre de ce qui est autorisé et non mooving under braking
Sauf que personne ne le fait donc il abuse de cette technique ...

Si tu ne lui laisses pas la place de plonger, peut être qu'il ne plonge pas et ne te dépasse donc pas... Une théorie à tenter.

Tu n'as peut être pas non plus le dépassement de Piastri sur Russell dans ce cas.

Ce type de dépassement c'est ce qui fait l'âge d'or de la F1. Avant d'avoir beaucoup moins de dépassements et une désertion du public.
Les règles aujourd'hui sont les mêmes pour tous. Hamilton était plus lent que Verstappen...

S'il est là c'est qu'il en a la place...
Sinon il est hors piste ( ce qu'il sait faire aussi) mais ca deviens plus hasardeux...
Il a des balls en métal. HAM qu'a chaque fois qu'il a jouer avec Max soit ca c'est mal fini (Silverstone, monza etc ...) donc soit tu continue pour le faire ceder soit tu cède.
C'est une technique d'enculé mais vu que cela fonctionne pourquoi il s'en priverait ?

c'est pas comme s'il n'avait pas eu de sacré crash déjà
ça ne l'a pas calmé

Oui mais bon Max va jusqu'à pousser vraiment trop loin. Comme l'an passé avec Norris qui a faillit finir dans le mur. Là c'est du moche. Il arrive pas à gérer son mental sous pression et devient dangereux et non fair-play.

Il faut que je revois ça, je parlais uniquement de HAM qui est poussé dehors.

Si on jmagine qu'ils arrivent à trouver une règle pour interdire ça, ce que je doute, alors on risque de n'avoir que des dépassements en ligne droite. En attendant, là oû c'est compliqué c'est de juger si c'est "il dépasse en s'imposant" ou "il prend trop de risque / il est pas fair-play". Difficile d'être consistant là dessus.

Non désolé mais la passe d'armes le week-end dernier entre LEC et NOR sur plusieurs virages était bien plus passionnante à suivre que ce pauvre dive bomb de merde qui ne peut que faire du sale suivi d'un tour par la cabine des commissaires
L'âge d'or... c'est si compliqué d'être un gentleman driver et de faire tenir en haleine une bataille sur plusieurs tours durant ou vous êtes tous devenus des consommateurs de netflix où vous voulez voir du crash et des dramas ?
Moi désolé mais je préfère encore le sport auto à vos combats de catch

c'est déjà arrivé plusieurs fois et il était protégé par son team Helmut/Horny/son propre père (qui faisait déjà du brun à l'époque). C'est même pas une question de pilotage car il s'en sort très bien seul, c'est une éducation à refaire question dépassement.  
On peut même dire qu'il est trop vieux ou titré maintenant pour changer sa façon de faire.

en effet, ham est trop vieux pour changer sa manière de piloter et suivre le règlement visiblement (   )

 
j'ai une explication pour SAI moi  
 
suite à son contact avec LAW dès le 1er virage, ça a niqué son capteur de vitesse. En plus il avait comme un flat spot sur le pneu avant gauche, donc des vibrations un peu gênantes à pleine vitesse.
 
quand il a activé son pit limiter pour changer les pneus, le défaut du capteur faisait osciller sa vitesse au delà de la limite (il a dépassé 100 km/h au plus haut), le moteur variant beaucoup trop en régime, de 6100 à 7600 t/m (alors que la variation normale n'est que 300 t/m) pour que la voiture reste sous les 80km/h
 
en fait, quand il a été appliquer sa 1ère péna, l'équipe lui a bien dit ne de pas activer le pit limiter à cause du capteur défaillant, et de se caler au jugé à 70km/h par sécurité.
 
il a bien respecté ça jusqu'à l'arrêt devant le garage. Sauf que quand il a remis les gaz, bah il a eu un peu le pied lourd + un petit coup de raquette et ça a fait 110km/h juste avant la fin de la limitation, pas de bol
 
voilà c'était la minute not smooth opérator

 
pris à 80.2 pour la première, 89.8 la seconde, pas de bol.  
 
tiens d'ailleurs il a fait son DT ou il a crash avant ?

Je cherchais comment il s'était foutu dehors.
 
C'est un peu ridicule et vu qu'il fait un petit 180 mais qu'il s'est rangé direct derrière, la VSC c'est un peu incompréhensible.
 
   
 
https://www.instagram.com/reel/DQSiJx4EqWu/

on a l'impression qu'il s'arrête à moitié sur le bleu encore, c'est dommage 2m de plus et c'était bon.. mais du coup si des gars ont du sortir pour finir de le pousser totalement en dehors c'est normal ...

La fameuse VSC quand y'a des commissaires sur la piste.
 
Comme ceux devant Lawson.
 
 

T'es dans l'affectif et l'émotionnel là  
Le batave est dans l'analyse froide et dans l'exploitation optimisée de la réglementation  
Il fait tout sauf de la merde puisqu'il n'a pas été sanctionné (à juste titre).

quand il y a une voiture arrêtée sur la piste/bord de piste.  
Si ça n'avait été que des débris je pense que ça passait, ils n'auraient peut être même envoyé personne nettoyer vu que c'était la fin de course.

On voit surtout sur certaines images que de la fumée semble s'échapper de la Williams, donc ça justifie le VSC.

En effet, ça parle d'un incendie. Habitué au feu le Carlos.  

En revoyant le départ, Norris a été très malin car les 2 Ferrari sont à l'aspi derrière lui et au moment où Hamilton se décale à droite, Norris fait tout de suite le même mouvement pour lui donner l'aspiration. Du coup, ça piège Leclerc qui ne peut plus reprendre l'aspiration de Norris et se retrouve sans voiture devant lui. Hamilton est dans l'aspiration mais il est bloqué par Norris devant lui, l'herbe à droite et la voiture de Leclerc à gauche.
 
Pour une fois, Norris a bien géré le départ alors que c'est pas évident sur ce circuit.