Reprise du message précédent :
Par contre ce que j'ai déjà vu, c'est de gros VR organisés pour genre le xxxème saut d'un gars, et durant lesquels les autres se mettent d'accord pour ouvrir le piège du gars le plus vite possible des que le groupe est formé.

Bon c'est très con, mais très marrant aussi.

Alors Yo02? cette PAC? raconte!! .......  et dire qu'il me reste encore 48 jours à tirer avant la mienne

 
Quand j'ai fait ma pac, c'était arrivé la semaine d'avant, à un élève je crois ; il avait frotté son sac en sortant et le hand deploy en était sorti.

Salut les amis  
 
Je suis désolé, je n'ai pas pu vous répondre avant :-(. Mais j'ai eu quelques soucis et ma PAC a été décalé fin juin :-(. Maintenant j'ai hâte de nouveau, mais de ne plus être  fin mai, mais fin juin lol.

Salut,
 
J'ai été me faire trois sauts à Châlon-sur-Saône hier, c'était bon !
J'ai merdé toutes mes sorties face moteur ; la première en sortant de coté (face à l'avant et bon sur le coté), la deuxième j'ai été briefé pour sortir en me tenant à l'avion, dos au vide et en « ouvrant » coté droit, sur ces deux là je ne me cambrait pas, et sur la dernière même sortie dos au vide, j'ai cambré en regardant le chef d'avion puis j'ai relâché et je suis partis en merde   . Mais je pense que j'ai compris le truc maintenant, la prochaine sera bonne.
Toutes les figures du B passent bien, dans l'axe, rétablissement OK. La dérive est « efficace » (première fois que je vois que j'avance). Par contre sur ma dernière je suis partis en piqué puis en vrille pour me retrouver sur le dos en toupie, mis à part que c'est marrant je n'aime pas trop perdre le contrôle comme ça, surtout que j'ai rétabli à ~1500m.
Sous voile nickel, j'étais qu'avec des confirmés qui étaient déjà loin dessous quand j'ouvrais et un débutant ou tandem qui était loin au-dessus, donc tranquille niveau étagement.
 
Sinon je confirme que je préfère Châlon à Chambéry. Vivement la semaine du 14 juillet que j'aille me faire une vingtaine de sauts. Objectifs :  être à l'aise en sortie face moteur et sur le dos, le brevet B et peut-être B2 ou Bi4.

Cette mort affreuse :
 
 
https://fr.news.yahoo.com/saut-mort [...] 01427.html
 
La proba que ça arrive doit être vraiment faible non ?

 
On sait pas trop ce qui s'est passé en fait, l'article dit "ses deux parachutes ne s'étant pas ouverts", mais on ne sait pas s'il a déclenché ou pas l'ouverture de la principale, si la sécu a ou pas été mise en action, ou si ya eu une ouverture mais merdique et qu'il a pas pu/su s'en dépêtrer. Enfin bon, merde.

J'ai entendu dire que ça pourrait être un suicide : extracteur de la principale pas sorti, sécu éteinte...

S'il a réussi à monter dans l'avion avec la sécu éteinte, le DT risque d'avoir des problèmes, non ?

 
Sur ma zone avant de prendre un piège de location, tu dois demander l'autorisation à un responsable, qui va te rappeler de faire une vérif complète. Mais bon concrètement tu peux très bien en prendre un tout seul. Puis avant l'embarquement ya vérification, on te demande bien si tu as vérifié la sécu mais forcément t'as le sac sur le dos, ils vérifient pas eux même de visu. Et alors pour le matos personnel j’imagine que ya aucune vérification préalable. Je ne connais pas les lois/réglementations assez bien pour m'avancer, mais je vois pas comment un DT pourrait être tenu pour responsable pour un cas pareil, quelqu'un qui aurait volontairement pas allumé la sécu pour se foutre en l'air . Un cas comme ça de toute façon le gars peut toujours trouver le moyen de crever, un bon virage bas et c'est réglé par exemple, ou encore carrément saboter son matos...

"Normalement", tout le monde se fait vérifier avant d'embarquer. Après je suis d'accord avec toi que si on veut passer à côté, c'est pas ce qu'il y a de plus difficile.

 
Mais comment tu vérifies la sécu d'un type qui est équipé ?
 
Sur ma zone toujours, le gars vérifie que t'as bien fermé ta sangle de potrine, ton sac, les aiguilles de la principale, du secours, les 3 anneaux, les pognées de libé, ton hand deploy bien rangé, te demande si t'as ton alti a zéro, casque lunette et si t'as bien vérifié que la sécu est allumée. La sécu elle est dans ton dos, pas moyen de vérifier sans se déséquiper au moins partiellement non ?

Sur certains packs, c'est visible. Et même quand elle est dans le dos, en écartant un peu ça se voit, le sac est pas collé au dos du mec non plus.

 
Franchement c'est pas évident du tout à voir parfois. En tout cas clairement ils le font pas, ils demandent au para s'il a vérifié et c'est tout. Donc j'imagine que ça suffit légalement.

Oui enfin genre une fxc en chute libre tu peux l'éteindre, et un vigil / cyprès je suis sur que tu peux aussi en passant une main dans le dos donc la responsabilité du dt je vois pas comment elle peut être engagée
 
Je suis même sur que tu peux enlever ton sac en pleine chute libre si tu tiens vraiment à te mettre en l'air

Oui, ça reste la meilleure option

 
hummmm ..... ambiance ! ambiance!...... et moi qui passe ma PAC dans 6 jours ...... pas très engageant tout ça!

Pourquoi, tu comptes te suicider ?

"Accidentés" ne veut pas dire morts
 
Une cheville, un genou en vrac, ça va, c'est pas pire qu'au foot  

Oué effectivement ya eu un camarade au poignet cassé pendant ma PAC, 4ieme saut je crois .
 
Bon on est vache avec akhyla .

 
a priori non......... mais bon! puisque tu en parle...... au cas ou il m'arriverait quelque chose et que je fini comme une pastèque éclatée, je ne vais pas manquer de laisser un mot avant de partir: "tamino et Brad m'ont tué....... aaaaargh!"  et je rajouterai " ils se sont servis de leur statut d'expérimenté pour me foutre les jetons, me stresser ce qui m'a fait perdre mes moyens pendant le saut"      
Ma femme voyant ça, vous fera un procès et vous serez ruinés      
 
  bien que je ne sois pas trouillard, vous allez finir par me porter l'oeil avec vos C-n--r--S!  
 
La défaillance, qu'elle soit technique ou humaine est une réalité........ mais à choisir, je prefererais qu'elle aille voir ailleurs si j'y suis

 
Quatre sauts hier. Sorties face moteur nickelles, programme B pareil, je me suis bien amusé. Et là, ils me disent qu'il veulent une sortie dos et ensuite, sur le dos, une rotation arrêtée en plus
   
Donc aujourd'hui cinq sauts pour travailler ça, à chaque fois que j'étais sur le dos je partais en rotation rapide, je me suis acharné là-dessus sans résultat en essayant les trucs que l'on me donnait en briefing. Le DT m'a offert un suivi vidéo pour mon cinquième saut histoire de voir : position trop raide, je vrille le corps quand je veux tourner... Je pense avoir saisi le truc, je verrais ça vendredi après-midi et passerai le B.
Sinon, je suis auto-vérif maintenant   fini les attentes, surtout avec le sapin quand il fait chaud.

C'est long pour devenir auto-verif?

Il faut plier un maximum de parachutes et le mieux c'est d'aller à la DZ même quand la météo prévue (qui n'est pas toujours celle que l'on vis en réalité car parfois souvent la météo se plante et ça saute quand même) laisse à penser que l'on a peu de chance de sauter.
 
Il y aura toujours un moniteur ou un bénévole qui passera du temps avec vous pour vous faire progresser dans le pliage et vous permettre d'être plus rapidement auto-vérif
 

L'idée globale pour être autoverif, c'est que si le vérificateur n'a jamais rien à te dire, ça va pas tarder à être bon ^^

Et surtout, meme une fois autoverif, ne pas hesiter à demander en cas de doute
 
Hier j'ai pris un sac, la drisse de l'extracteur passait par le dessus, je trouvais ca etrange, j'ai demandé au plieur avant de le mettre sur le dos : ce sac est different des autres pour le passage de la drisse
 

 
Voilà, tu plies et un jour t'auras un vérificateur qui va te sortir "bon il est temps que tu passes auto vérif toi, tu nous saouls" .
 
J'ai l'impression que ça vient vers 20-30 pliages, à peu prés avec le brevet B en fait, ça tombe bien.

Question : j'entends deux sons de cloche à ce sujet :
 
J'ai toujours un sac "école", et je m'entraine au Bi4 quand je suis en solo,
donc chute assis / debout / tête haut, et des sauts avec pas mal d'angle (trace).
 
Je m'amuse aussi à m'essayer à la tete en bas, j'arrive à y rester quelques secondes. Par contre, certains me disent qu'il n'y a pas de problemes en sac ecole, et d'autres qu'il me faut imperativement un sac "FF friendly", qui limiterait les risques d'ouvertures involontaires.
 
J'ai un gros risque d'ouverture involontaire ? (car j'imagine que tete en bas ca doit un peu broyer , ayant deja fait une ouverture en derive avec boosters, j'ai bien ramassé )

 
C'était un peu ça pour moi    
 
J'ai pu faire deux sauts hier (en arrivant à 16h à la DZ ; j'aime Chalon   ). J'ai pu corriger mon problème sur le dos (enfin je ne pars plus en toupie), mais aujourd'hui trop de vent, pas de saut pour moi. Et les plus de 100 sauts qui ont sauté dans les deux avions, faisait du sur-place en essayant de pas se faire emmener plus loin que la DZ   . Après ça a été tandem sur un ou deux avion et break jusqu'à minimum 13h, quand je suis parti.
Donc 37 sauts, toujours pas le B et les vacances sont finies   .

A partir de quel taux tu considére que tu peux prendre le risque ?

 
Aucune idée, mais genre ca, j'aimerais éviter   https://www.youtube.com/watch?v=UIAjF0LqXK8

 
Et elle a de la chance de ne pas s’emmêler les pieds dans les suspentes.

Elle a l'air bien twisté aussi .

Elle a au moins 2500m pour se de-twister

C'est pas faux   .
 
Ouverture à 2500m la procédure c'est de libérer pour gagner 20 sec de chute c'est ça ?    
 
 
Sinon en suivant les liens youtube à partir de cette vidéo on tombe sur plein de petites merdes en chute, genre cet élève qui ouvre alors qu'il est sur le dos et qu'un moniteur essaye de le rattraper https://www.youtube.com/watch?v=fGDZLaPEXpk   .

 
 
Ben alors tu fais pas de vertical avec un sac école  

 
Et une vie pour remettre ses vertèbres dans l'ordre
 

 
C'est pas méchant de tirer sur le dos, je l'ai fait plusieurs fois en aile

 
c'est quoi le soucis du sac école ? les rabats ? le passage de la drisse d'extracteur ?

 
 
En vrai je sais pas. Sans doute une plus faible tenue de l'extracteur dans la pochette elastique ou le cylindre en plastique qui prend plus l'air que la poignée free-fly ou la boule en cuir.
 
Ce que je sais en revanche, c'est que je me suis aussi pris une branlée par le DT quand il a su que je faisait du vertical avec son sac  

ok oui c'est probablement ca, la pochette élastique "trop" lâche