Reprise du message précédent :

Plus que la fille Lafitte ça c'est sûr... qui en plus a un petit air qui la rend insupportable...

Merde y avait des qualif    
Ca vaut le coup de les revoir ?  

Oui, enfin la Q3 quoi.

Arg j'arrive juste, j'ai raté des qualifs de malade c'est ça ?

N'exagérons rien non plus. C'étaient des qualifs disputées,ni plus ni moins  

J'viens de rentrer et j'ai vu le résumé de TF1.
 
Ça devait être de bonnes qualifs

"Fernando, the fuel is faster than you"

Em-porrrrrrté par le fioul-euh...

Et c'est normal que MSC fasse un meilleur temps en Q2 qu'en Q3 ?

 
Gêné par Sutil .... mais la bagnole a l'air d'avoir un souci d'équilibrage vu commment ça dérapait pour lui.
 

mais non, c'est papy qui a parkingson

parkingson c'est nouveau ça ?
une maladie auto immune sans doute ?

faut bien qu'il range son auto pour laisser passer les autres

 
Egalement appeler syndrome de la Rascasse    

 
Ah, d'acc. Je comprend. Je ne sait pas si je vais attendre la rediff de TFoane. Peut être je pourrais constater cela de moi même.
 

 
Ahhh ça explique tout alors  Il avait oublié que Q3 c'est plus important que Q2. En sortant de la voiture il était content d'avoir atteint les 107%

 
 
na ça, c'est alzheimer... il a peut être les deux alors  

Les goûts et les couleurs...
Après, on leur demande pas non plus de trop parler

http://www.autosport.com/news/report.php/id/93546

La réduction des couts selon Bernie

Pour finir la saison, 3 Grands Prix en Asie (dont 2 sur 2 WE consécutifs), puis 15 jours pour déménager au Moyen Orient et faire 2 Grands Prix coup sur coup, puis à nouveau 2 semaines pour aller aux US, et une semaine pour aller au Brésil

(et disparition du grand prix de Turquie, évidemment, mais bon, c'est quand même mieux d'aller en Inde ou en Corée )

Et si je compte bien ça fera donc 10 circuits dessiné par Tilke sur 20 courses Ca y est on atteint enfin la barre magique des 50% de Tilkodromes

'tain faut etre celibataire pour travailler dans ce milieu.  
 

 
... Sauf que l'accord Concorde se finit en 2012, youpi  

Et Bernie considère qu'il n'y a pas besoin de les prolonger/remplacer...

 
Sauf que plus d'audience, plus de sponsors, et plus de sponsors...plus de F1 telle qu'on l'a connait maintenant
 
Le processus peut prendre quelques années, vu le nombre de pays dans laquelle la F1 est diffusée, mais globalement je voit mal Bernie prendre ce risque à long terme
 
Le problème dans l'avenir proche c'est de dissuader les chaines comme TF1 qui possèdent une autre chaine payante à côté...au risque qu'on nous fasse la même chose.
 
Payer Eurosport pour regarder le GP dans les mêmes conditions que sur TF1 c'est pas la peine

Il a plu à Budapest. Du coup, plus de côté propre ou sale au départ car la piste a été complétement nettoyée. Il se pourrait même que ceux qui devaient partir du mauvais côté soient finalement avantagés.

et cet aprem ?

À mon avis, il s'en tape ...

 
Ha oui...j'avait zappé ce détail

 
Pour l'instant il fait humide mais sans plus donc ça ne sera pas un GP sous la pluie.
 
Par contre côté vent ils vont être servi, au même titre que les spectateurs sur place
 

J'ai du mal à comprendre que les équipes, plutôt que d'accepter un deal qui sent autant la merde à première vue, ne se rassemblent pas pour enfin demander à Bernie pourquoi il se garde gentiment la moitié (ou plus, je me souviens plus) des droits commerciaux de la F1, pourquoi du coté des promoteurs ça devient de plus en plus ruineux d'organiser des courses sans que les constructeurs ne touchent beaucoup plus, pourquoi il y a de moins en moins de public sur place, etc, etc ...  
 
Sinon les accords Concorde c'est bien ceux qui lient les participants du championnat avec le gestionnaire des droits commerciaux, hein ? Pourquoi Bernie estime-t-il qu'il n'y aurait pas besoin de les renouveler en 2012 ?

 
il pouvait pas pleuvoir cet aprem plutot    
surtout que dans le genre GP chiant, la Hongrie ca se pose la    

http://www.itv.com/formula1/news/2 [...] edes-4637/
 
Analyse de Ross Brawn sur le status des avancées technologiques
 
En gros :
 

• Mercedes vise la 4eme place pour le championnat constructeur, ils ne pourront pas faire plus
• 30% du budget de cette année -- déjà pas énorme comparé aux autres écuries -- est dores et déjà reservé pour 2012    
• A vouloir faire une réplique de la Reb Bull 2010, la base courte de la W02 pose des problèmes pour les améliorations (centre de gravité trop haut). La W03 aura un empattement plus long.
• L'aileron avant est maintenant aerolastique comme chez RebBull
• Ils ont raté le coche de technologie comme les échappements soufflés avant et ce sera une des priorités pour 2010
• L'écurie a un retard technologique estimé, par rapport à RB / McLaren / Ferrari, de 6 mois

J'ai fait un rêve ... Schumi au volant de la Brawn-GP 2009 à l'époque, là ça aurait été immense   (d'ailleurs tout le monde s'attendait à ce que la W01 et la W02 soient des missiles similaires à celui de 2009, dommage pour Schumi et Nico qui mérittent mieux comme bagnole   )
 

Jean Louis Moncet disagrees    
 
http://blog.autoplus.fr/moncet/201 [...] grie-2011/
 
"On a souvent des courses assez amusantes sur ce Hungaroring
- Pour les pilotes ou pour le public ?
- Pour le public (...) Ca castagne bien dans le peloton"
 
LOL
 
Quel charlot qd meme
 
Ca a tjrs été de manière unanime et depuis 1986 LE circuit sur lequel il se passe jamais rien, LE circuit qui produit systématiquement des longues processions inintéressantes, et dont on ne peut même pas dire qu'il est au moins intéressant techniquement (contrairement à Monaco quoi) ... seulement dépassé depuis qqes années par certains Tilkodromes
 
... et il trouve moyen de dire qu'il est "assez amusant"
 

 
Je vois bien Bernie te repondre de cette maniere "quoi? La F1 c'est a moi. Tous ca la, c'est grace a moi t'entends?! Je fais ce que je veux".

Euh ... Non ?  
 
La Brawn de 2009 était un missile parce qu'ils avaient eu des crédits presque illimités pour préparer cette saison et la possibilité de développer jusqu'au bout 3 voitures différentes ...  
 
Bref, un peu un coup de bol, et sur la fin de la saison elle était loin d'être aussi dominatrice ... Evidemment ils n'avaient plus les crédits pour la développer, mais c'est surtout qu'une fois son principal avantage (le diffuseur à plusieurs étages) connu et largement copié, il n'a pas fallu lgtps aux autres écuries pour reprendre le dessus ...
 
Je crois pas que grand-monde s'attendait à ce que Mercedes débarque en explosant tout comme Brawn ... Même si perso j'imaginais qd meme qu'il serait dans le haut du peloton ... en tout cas pas aussi bas que ce qu'ils ont été depuis bientot 2 ans

Heu non, dès la fin de la saison en 2009 on était plusieurs à voir venir la chute de Brawn pour 2010 : http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t20018373

Mention spéciale à Juju qui pensait que Red Bull n'aurait aucune chance, alors qu'ils ont finalement remporté le championnat

Massa part devant Alonso  
 Sinon retour à la routine avec une pole de Vettel.  

 
il y a pas grand chose avec Hamilton, 0.2
 
ça change des 0.6 d'hab

Newey doit certainement travailler sur la monoplace de la saison prochaine puisque celle-ci est gagnée  

Mercedes = Toyota

J'avais anticipé de 2 ans

Il pleut