Samedi 23 julliet / 1h55 : GP F1, re-diffusion des essais d'Hockenheim

Comme prévu le soufflage is back, sans limite autre que les cartographies limitées.
 
Le gravier a une drôle de tête, bien "rough".
 
Trulli laisse la place à Chandhok pour ce GP et les 2 prochains.
 
Bizarre, certains passent les tendres dès le départ. Sûrement car il fait froid.
 
Magnifique ralenti de Lewis qui brule un pneu.
 
Maintenant même Virgin utilise le liquide fluo pour tester l'aéro de leur voiture.
 
Chandhok a perdu un miroir.
 
Heidfeld teste un échappement/diffuseur style RBR.
 
Il a un nouveau casque dessiné par un fan, il avait organisé un concours, sympa.
 
Massa a été saoulé par un journaliste anglais qui lui demandait ce que ça lui faisait d'être 2nd pilote
 
On a précisé aux équipes que le DRS en pneus pluie c'était une erreur et que ça ne se reproduirait pas...
 
Le DRS est maintenant électrique chez McLaren, comme RBR et LRGP, avant c'était hydraulique comme chez Mercedes. Ferrari est passé à l'électrique à Silverstone.
 
Moncet qui sort que la FR 3.5 est plus moderne qu'une HRT !
 
Glock monte sur un boudin, son aileron frotte dessus sans dégât apparent.
 
MSC premier à se sortir à un endroit où il y a encore des graviers. Pendant qu'il s'y balade, il fait coucou au public !
 
75/100 de perdus par les LRGP à Silverstone sans le soufflage.
 
Kova fait un joli passage dans l'herbe et les graviers.
 
Magnifique sortie de Buemi juste à la fin, 2 roues dans la terre, équerre avant une chicane, et hop dans le gravier à angle droit, avec quelques sauts à la clé, mais rien de cassé visiblement, il a même essayé de repartir !

On commence à 40 minutes de la fin.
 
Alonso surfant dans les graviers pour bien commencer !
 
Une HRT aurait répandu du liquide moteur pendant la partie qu'on n'a pas vue.
 
Il paraît qu'il y a des pneus tendres de test, comme indiqué à l'écran d'après Malbranque, sauf que j'ai regardé trois fois, il n'y a rien d'indiqué (parfois il y a soft mais pas à ce moment-là, et pas test ou que sais-je).
 
Les pneus tendres tiennent 20 tours en restant compétitifs.
 
MSC aurait fait une sortie et pété son aileron en début de séance.
 
Les Ferrari sont devant depuis le début, Webber vient les calmer.
 
Marrant les échappements plats de la Renault version Heidfeld.
 
L'arrière de la caisse de Buemi est démonté, comme quoi il avait dû casser qqchose.
 
Webber enfonce le clou.
 
On voit un nuage de poussière au loin, puis Rosberg arriver
 
MSC premier au radar, 304Km/h
 
Glock se sort gentiment virage 6 et dévale une pente d'herbe et de gravier, magnifique !
 
Kovalainen sort à la même chicane descendante que ce matin, il aime cet endroit bucolique.
 
Alonso fait l'intérieur de MSC, qui ne lui laisse pas la place, ne l'ayant pas vu : Alonso obligé de piler et de se mettre à l'équerre pour éviter l'accrochage ! Comme quoi on n'est pas obligé de toucher quand on veut
 
Alonso monte sur le boudin, son aileron touche.
 
Avec le froid, aucune boulette en vue, et les tendres tiennent longtemps. Les durs ne chauffent pas et sont ignoblement lents (ou n'ont été testés qu'avec le plein).
 
Les McLaren ont l'air impilotables.
 
Les Ferrari ont l'air bien.
 
Les RBR ont l'air intouchables, comme d'hab'.