Reprise du message précédent :

 
   
 
 
 
 
OMG ! je pense qu'il etait serieux et que ce n'était pas une blague..  sisi j'te jure  

ça commence bien, une pub Bridge (avec une Ferrari) : "le seul, l'unique pneu de F1"

allez encor eune grosse course de sutil comme l'année passé a spa

Ces zones goudronnées à la place des graviers, c'est cool quand tu te rates un peu, mais si t'as un pb comme déjà arrivé (à Hamilton pex) de voiture qui part en sucette et que tu vas tout droit dans les pneus, ça ralentit rien du tout, c'est pas terrible quand même

Renault et TR à la même vitesse à Monza, ça prouve rien du tout pour les moteurs, puisque comme vous le dites l'aéro compte bcp

C'était qui le gars dans la RedBull là ?

edit : visiblement Raikko a bien éclaté la tronche à son mécano

edit2 : pfiou après Valence on dirait de la haute montagne là.

edit3 : marrant les LED sur le volant Ferrari, elles ne s'allument que dans les hauts régimes en fait.

si y en a qui cherchent voici un stream:
http://www.soccer-live.pl/ITVF1/simulcastPlayer_02.swf

la sortie de la chicane sans anti patinage ca vas etre drole ^^

Même en essais Massa double comme un barbare

Je n'en suis pas si sûr ... J'ai lu plusieurs fois que les voitures modernes embarquaient une puissance de calcul largement comparable à celle des avions d'il y a 20 ans. Je ne sais pas dans quelle mesure ces affirmations sont exactes mais ne serait-ce qu'au niveau de la vitesse de calcul des microprocesseurs, je ne serais effectivement pas surpris que ce soit vrai.
 
Quelques liens qui valent ce qu'ils valent :

• http://largeur.com/expArt.asp?artID=2208
• http://www-ist.cea.fr/publicea/exl [...] 9__PDF.txt

Concernant la navette spatiale américaine, sa conception est tellement ancienne que la NASA a même été obligée d'acheter des processeurs 8086 sur eBay ... Quant à l'A380, je suis certain à 100% qu'il est à la fois plus complexe et plus conséquent en termes de puissance de calcul embarquée que la navette.

Non mais la puissance de calcul c'est un détail. Dans la navette t'as 42 redondances, t'as les moteurs les plus chers du monde (les principaux, 3*50 millions), plein de tuyères de contrôle, un "life support", un revêtement d'entrée dans l'atmosphère... Les manuels de procédure c'est la folie furieuse, même pour une mission normale sans aucune inconvenue, pour plein de manoeuvres ils doivent sortir des machins de 3000 pages pour les effectuer.

Ah ben voilà c'est ça qu'il faut à Bourdais : un casque avec désembuage électrique.

Ils n'ont pas trop l'air au courant que le circuit ne sert pas que les WE de F1 à TF1

edit : Raikko is back

Il commence à flotter non ?

Ouépe.

la quantité de G qu'ils se prennent dans le raidillon c'est impressionnant

Je me disais bien que ça avançait pas, cette ligne droite Ils y gagnent à peine une 15aine de Km/h.

c'est moi ou y en a pas un qui a pas allumé son pneu avant droit avant la dernière chicane?

 
En tout cas ils sont vraiment nombreux à avoir du mal là-bas.
Et dans les Combes aussi.

surtout bourdais en fait

Les TR 5 et 6

Kubica qui se plaint que la voiture est nulle part et que l'équilibre n'est pas bon.

Le raidillon qui passe vraiment à fond sur toutes les voitures maintenant.  

Enfin ça, j'ai remarqué que les pilotes BMW râlent tout le temps, même les WE où ça marche bien.

 
Même la Barrique est à fond intégral

Ah ben non pas Fisicho. Mais visiblement sa voiture a une couille.
 
Sinon il me fait marrer la branque, c'est pas parce qu'il est automatique qu'il n'y a pas d'embrayage Que je sache c'est pas une boîte CVT, et il y a même 2 embrayages !

Massa

Les fameuses boîtes seamless link, c'est du double embrayage façon DSG / PDK ?

Les Ferrari vont endormir la course ce week-end...

Alonso devant les TR, je crois qu'il est clair qu'il faut arrêter de critiquer le moteur Renault, ça ne fait que mettre en valeur Alonso par rapport aux râleurs

 
Je croyais mais visiblement c'est interdit donc non. Enfin il y a quand même un embrayage.

Faut voir aussi comment il surconduit Alonso pour faire ce genre de chrono.    
On l'a vu tondre la pelouse à plusieurs reprise et revenir sur la piste in-extremis. Ca passera sûrement qualif ce genre d'exploit, mais sur la durée de la course...

Bourdais 7.
Vettel 8.

 
Et surtout, 4 dixième de mieux que Vettel.  

Ça commence bien ce week-end !

Ptêtre que ça marche comme ça (pas encore lu, c'est long) : http://www.zeroshift.com/pdf/RcarN6V15_Zeroshift.pdf

 
Voilà...

(F1-Live)

Les BMW...

les 2 Honda sont pas mal placé aussi