Reprise du message précédent :
Aucune idée.

J'espère que y'aura le nouveau museau, si c pour revoir celui des essais c'est pas la peine  
 
Pendant que j pense, y'a un bon gros article sur Renault (surtout le moteur bien sur) dans l'auto hebdo de cette semaine  
Trés trés trés intéressant

Le site de Renault F1 team a été mis à jour.

http://f1.racing-live.com/fr/headl [...] 5132.shtml

L'aileron arriére en jaune et noir  

Oui j'ai vu !
ça a de la gueule !

Bon elles sont ou les photos

C'est une impression ou le museau est légèrement en retrait ?

J'sais pas, on voit pas grand chose

 

 

 

 
Elle est belle      

Ah bah non en fait !
 
http://fr.sports.yahoo.com/040129/255/3mbgn.html
des infos tirés du site de Renault F1 mais comme celui-ci est lent...

Le nez est trés plongeant non ?

 

ça change....

Le moteur:
 

 

 

hé oh, c moua qui met le photos  

ça va on est complémentaire ; le nez est plongeant en effet.

c'est assez étrange cette encoche à l'aileron arrière.... on pourrait croire que c'est pour flexibiliser le tout et ainsi déduire le braquage de l'aile à très haute vitesse... mais c'est pas interdit par le règlement ça ?

Gain de poids  

bof... pour virer 12grammes de carbone de chaque côté

Bah si c'est 12 grammes qui servent à rien ils vont pas les laisser hein... surtout si haut placés

 
Mouarf !!!  

Ce qui est marrant ces que les nez sont quasi comme ceux d'avant, l'aileron n'est quasi plus décollé

L'aileron arrière      

Le décalage des pistons    

c'est bizarre qu'ils ne soient pas passé a une boite de 7 rapports !

Poids + place
2 bonnes raisons.

jme fésé la meme reflexion  

Da Renault touch

dommage que le bleu Mild Seven soit toujours aussi laid
 
Sinon elle est bien belle cette voiture

 

 
Clair qu'il est vachement bas le museau  
 
 
Sinon c koi les avantages d'une boite 7 vs boite 6    
(en compétition hein)

 
Jaune et noir comme au bon vieux temps ca aurait une sacrée classe

permet de rester le plus possible dans la plage de régime la plus efficace, jee suppose.
 
C'est pour ça que l'idéal serait une boîte CVT (variation continue).
 
Pour mettre une boîte 6 au lieu d'une boîte 7 sans perdre en efficacité, jimagine que le moteur doit être plus "souple", avoir une plage d'utilisation optimale plus large.

 
sur les 2 dernières photos, le bleu n'est pas moche, remarque. Sur les autres il est bien plus pâle. Faut voir ce que ça donne sur un circuit, ou plutôt à la TV

 
je reve ou il ya une asymétrie?????
ou alors c la tof qu'est merdique

 
J'espére qu'il est puissant surtout

 
Ca fait quoi cette asymétrie  
(oui bon j'suis une bille en mécanique )

 
Ma préférée, la RE60, la dernière de l'époque Turbo...    

 
Noir, jaune et blanc, c'est classe.  

ben je sais po non plus  

on dirait que les carters épousent au plus près l'architecture interne du moteur.

J'aime pas trop le blanc

perso j'aimais pas l'autre version , mais avec le museau noir elle est tres jolie