Reprise du message précédent :
bah quand tu change le moteur souvent faut changer la boite, puis quand tu change la boite faut changer le train roulant, etc...
 
en plus avec le systeme de construction d'une f1 meme un ptit changement au niveau de la forme du moteur ca change pas mal de chose et ils faut adapté toute la voiture. si c fait facon bricolage tu perd vite bcp d'efficacité par rapport a si tu avait reconcu toute la voiture.

 
ça dépends s'ils ont seulement travaillé sur la fiabilisation de l'ancien moteur ou s'ils sont partis d'autre chose (sans pour autant recommencer à zéro...). Mais Ferrari n'a pas pu installer le nouveau moteur dans l'ancien chassis je crois.. j'ai lu ça sur F1-live

Vous avez surement raison  
 
Demain c'est le tour de Renault, j'espére qu'on aura le droit au nouveau museau  
Et surtout qu'il sera "surprenant", pas comme celui de la f2003 quoi

 
F2004

Quoi ça, ils en ont sortis une nouvelle    
 
J'étais pas au courant

merci les gens
 
je pensais pas que le rally etait aussi strict en matiere de reglement, en gros, a part le centre de gravite, rien en change, le nouveau moulin aurait sans doute tenu dans la 206

 
Même cylindrée, non ?
Donc ça pourrait tenir...    
 
Mais la réglementation veut que le moulin de compet' découle de celui de série...

 
T'es sur de ca ?
Tu peux etre plus précis ?

 
Ben, c'est ce que j'ai crû comprendre...
Tu me files un doute, là.    
 
Mais je croyais que la base du bloc devait être la même entre série et compétition.
Je me trompe peut-être alors.  

Y'a pas de spécialiste rallye ici:sweat:

de toute facon, doit pas y avoir un monde de difference entre un moteur 206 et un 307 nan (de serie)

http://www.wrc.com/en_GB/Home/What [...] eWheel.htm
 

 
Je crois que tu as raison, mais la parenté peut être loointaine le moulin de la 307 WRC ne dérive pas du 2.0 de série mais du... 1.8 PSA, qui n'est pas monté sur les 307 d'ailleurs !

 
Je ne savais même pas que PSA avait un 1,8L...  

 
Si si, sur les 306, Xsara jusqu'à il y a 2-3 ans (remplacé par un 1.6-110 ch), Xantia, C5, 406
 
1.8 16S 112 ch, un ptit moteur assez sympa, je crois
 
Mais évidemment personne ne le connaît, on ne parle que des HDI qui puent

nan le moteur est derivée du 2 litre 180ch monté sur la peugeot 307 CC

c'est pas du tout ce que j'ai lu (et à plusieurs reprises)

http://www.autoweb.com.au/start_/s [...] ticle.html
--> Another new feature is that the engine is no longer the XU9J4 but the more recent XU7JP4
 
et le XU7JP4 est un 1761 cc 16 soupapes de 112 chevaux . Il a été porté à 2L pour le WRC (aussi bien pour la Xsara que pour la 307, d'ailleurs !), mais c'est dinc 1.8 à la base.
Par contre la série spéciale 307 CC nécessaire à l'homologation de la version WRC aura bien le 2 litres normal, oui, le 180 ch de la 206 RC et de la "grosse" 307 CC actuelle.

 
arf moi j avait plutot entendu parler de l autre moteur

C'est à se demander si ce 1.8l perdu dans la gamme, à peine plus puissant que le 1.6l et beaucoup moins que le 2l n'est pas là que pour l'homologation du moteur WRC...

Vous avez vu sur f1-live?
 
En gros ils disent que la ferrari c'est la meme que l'ancienne, qu'ils ont changé bcp les pieces méca, nouveaux alliages, super lubrifiant et compris tous sur leur pneus...
 
Et que les nouveauté aéro apparaitront courant fevrier, en gros comment officialiser sa voiture sans montrer aucunement ses innovations.
 
Il est fort notre Jano a nous

 
Je croyais qu'ils n'avaient que le 1L, le 1,4L, deux 1,6L, le 2L et le V6...    
Désolé.
 
Au fait, c'est quoi HDI ?  

 
Bah non, quand il est sorti en 95-96, il n'y avait aucun projet de rallye chez Citroën, je pense .  
Par contre, le 1.6 avait 8 soupapes et 90 ch, et le 2.0 16S 135 ch. Donc ce moteur était logique. Puis je suppose qu'il a été conservé parce que dans une C5, 200 cm3 sont toujours bon à prendre pour le couple, même si la puissance ne bouge pas par rapport au 1.6...

Tiens, vous n'avez pas une idée des budgets en rallye?
J'ai cru comprendre que Ford avait le plus petit.

C'est pas la 1ère fois que les moteurs de rally ont un 1.8 comme base: la Delta S4 et ses deux évolutions (EVC et EVC2) ont un 1.8, alors que le règlement permettait un 2.0... Ce choix a été fait pour privilégier la fiabilité: il semblerait que la fiabilité maximale pour un 4 en ligne soit pour 1.8l... je ne sais pas pourquoi cel dit, ni si c'est toujours valable...

 
ca doit etre comme en f1 alors  

Ca doit aussi leur donner + de possibilités pour réaléser.
Ils on 200cm3 à gagner il peuvent faire un peu ce qu'ils veulent. Alors qu'en partant d'un 2l ils sont obligés de garder l'alésage et la course d'origine.
Et le 1.8 est surement + compact.

 
j'avais pas pensé à ça...
 
bon, celà dit, la ECV2 est apparue bien après la S4 d'origine (1983 pour la S4, 1989 pour la ECV2), et c'est toujours le 1.8... et l'histoire de la fiabilité, c'est dans un article sur la ECV2 que je l'ai lue...

 
Bah nan en rallye la Ford est monstrueuse de perfs alors qu'en F1  

Record du circuit de valancia pour montoya suivi de près par schumi

 
la piste doit être rapide en ce moment, Zonta avec la Toyota TF103 a tourné dans un temps proche de l'ancien record qui était encore dans les 1'10 il y a pas longtemps (avant que Coulthard ne le descende il y a une semaine). Pourtant les Toyotas n'étaient pas des monstres de rapidité l'an dernier.
 
Relativisons, relativisons...    

Moua de voir la F2003-GA si proche des news Williams ca me file des boutons

 
F2003-GA hybride avec des vrais morceaux de F2004 dedans
 

Ou alors ils essayent de nous finter avec une F2004 portant la carroserie de la F2003

 
BAh vous avez pas lu les news de f1-live today????    
 
Ils ont dit que c'était la f2004 sans les nouveaux elements aéro qui vont arrivés en fevrier, donc c'est une grosse evolution de la f2003ga meme si elle n'en a pas l'air.
 
 

J'ai pas lu ca moua, tu nous fais un copier/coller stp

C'est à quelle heure la présentation de la Renault ?

Même Schumi se met à troller...      
 
http://f1.racing-live.com/fr/headl [...] 4445.shtml
 
   

Flavio se lache :
 
http://f1.racing-live.com/fr/headl [...] 4045.shtml

Sacré Flavio  
 
Alors c'est à quelle heure cette présentation

Aucune idée.