Reprise du message précédent :

Il faut prendre en compte les Safety Car, je crois qu'a Barcelona 2004 il y avait eu un Safety car pendant pas mal de tours   (Kimi s'etait crash des le depart en rentrant dans une Minardi)
 
Donc ca fausse tout, ils sont pas plus rapide pour moi, ou alors tres peu.

Faut aussi voir que les écuries ont investies d'énormes sommes d'argent dans leur souffleries, elle vont donc être un peu réticente

 
De toute façon on est bien loin de la régression que tout le monde prévoyait .
On verra ce que ça donne en 2006 avec les V8 mais on pourrait à nouveau être surpris ...    

 
avec un moteur avec seulement 8 cylindre au lieu de 10 et avec le meme volume /cylindre, tu peux pas faire de miracle...
 
le V8 de bar faut 740ch aux dernieres nouvelles et d'apres sources bar...
 
soit environ juste 150ch de moins...

je doute que les premiers V10 3.5l en 1989 développait 900 ch comme maintenant. On peut donc s'attendre à ce que les V8 dépassent rapidement les 850ch à mon avis

¨
 
On verra bien mais on sait très bien que la puissance ne fait pas tout et il n'y aura aucune nouvelle restriction aérodynamique ou pneumatique d'ici 2006 ...  
 

C'est pas en champ ou en irl qu'en passant de 3.5 à 3 puis 2.5 litres les caisses ont continué à accélérer comme si de rien n'était ?

 
comme les moteurs turbo, le premier renault turbo faisait 450ch à sa sortie, et 1200 quelques années plus tard...
 
en 1989 les V10 faisaient 600ch je crois, en 95 ils devaient être plus proches des 750...
 
et comme avec les V8 on devrait accrocher les 22.000tr....en acceleration ça sera moins bien mais en pointe ça devrait aller

22000 rpm ? Arg, ça va encore plus déchirer les oreilles alors.

ouai, si en plus ils interdisent l'anti patinage on aura ptet un beau son

DEPART AU MANS H-7.5 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
 
             

Moi je vote pour la mise en place un bi-cilyndre en ligne 2L !
(On y viendra...)
 
 

Putain mais c'est quoi ce réglement à la con pour 2008 ? Ils vont tuer la F1 !!
Enfin, je me rassure, ça ne passera jamais.

Interview de Gilles Villeneuve à la veille du Grand Prix de Montréal 1979 http://archives.radio-canada.ca/50 [...] 8-281-1510.
 
Très intéressant. Un peu bizarre d'entendre que la première question (3 minutes 20) est: "Avez-vous peur de mourir ?".

 
Vous ne croyez pas qu'imposer des freins aciers permettrait d'augmenter le nombre de dépassements ?

Si justement. Les freins en acier c'est ce qui a toujours été utilisé en champcar. Ce sont plutôt des freins en fonte, mais toujours est-il que ce type de freins augmente la distance de freinage.
 
L'inconvénient est que ce type de freins est inconstant.
 
Personnellement, je préfère une F1 qui conserve les freins en carbone ultra-constant et ultra-performants. Ces 4 ou 5 G de décélération, c'est aussi un peu ça la marque de fabrique de la F1.
 
C"est pourquoi je suis contre.
 
Mais un appui réduit de 90% et des pneus larges, non seulement ça serait plus joli et plus spectaculaire, mais ça augmenterait en soi les dépassement.
 
Voyons ce qu'en dirons les écuries.

tu peux supprimer tes messages (tu édites et tu coches "supprimer le message" en bas avant d'envoyer  

Y'a des mesures qui puent du cul tout de même
 
La boite manuelle, la suppression des déflecteurs (même en formule renault y'en a ), etc...
 
Pis z'ont toujours pas pigé que le mieux pour l'intéret de la course serait de supprimer les ravitaillements
Cette seule mesure serait plus efficace que toutes celles présentent dans la liste  
Ou alors on fait ravitailler tout le monde, en même temps, avec interdiction de se doubler dans les stands  
Comme ca on ne les fait pas partir avec 200 litres d'essence et le pb de la sécurité est résolu

 
 
comment tu fais pour ravitailler 20 voitures d'un coup?

Comme en nascar  
Si y'a plus d'interet a aller vite dans les stands, y'a pas de pb de sécurité... vitesse limité a 60

Actuelement y'a besoin de place entre les stands parce qu'ils repartent comme des bourrins

 
 
y a pas assez de place sur tout les circuits pour mettre les 20 voitures l'une a la suite de l'autre
 
 
en plus dans le genre cassage de rythme de la course

Si y'a largement la place, 20 f1 à la suite c'est pas bien long franchement  
 
C'est vrai ca casserai le rythme mais si tout le monde repart avec le même écart... la baston reprends intentanément ses droits
 
edit: les écarts entre les voitures sont conservés bien sur

ouh là c'est dangeureux votre truc
 
l'entrée et la sortie des stands doit se faire sous SF c'est plus sûr

ta gueule

Franchement, ça pue du cul votre mesure... C'est plus de la course

Plus de ravito point-barre.

Ils voudront jamais
 
J'essai de trouver des solutions

 
 
Plus de ravitos point barre . 100L d'essence au départ, et à eux de s'en accomoder

 
Pis comme ça TF1 pourra coller une pub en plus en plein milieu du GP

Excusez le noob que je suis, mais en quoi la suppression des ravitaillements rendra la course plus interessante ?
 
J'aurais plutot tendance à penser que ravito=stratégie décalée, etc...
 
Mais comme vous avez l'air tous d'accord, c'est surement que vous avez raison, je veux juste comprendre.

N'importe quoi, les ravittaillements jouent un role très stratégique en F1 et permettent de gagner des places. Justement avec tous les paramètre à calculer tu peut esperer gagner une ou 2 places grace à cela (suivant le traffic, nombre de tours restant, état des adversaires etc..)

Ouai mais la tu concurrence l'éco shell marathon

Et bien ce serait très bien. Retombée technologique sur nos voitures, , porte monnaie, la nature, etc.

 
On n'a pas forcément raison hein... te laisse pas impressionner par obsy, il bluff  
Si tu interdit tout ravitaillement, les pilotes ne pourront pas compter sur la stratégie pour gagner des places. Ils devront donc se sortir les doigts d'ou je pense et doubler sur la piste ==> baston, spectacle, course auto quoi !  
 

 
Meme réponse... perso je bande pas devant un pilote qui en double 4 dans les stands

 
obligé de depasser sur la piste et pas dans les stands
 
en plus avec une si grosse difference de poids entre le debut et la fin de la course y arua surement une modification importante du comportement des voitures ce qui pourrait faire qu'une caisse pourra etre plus ou moins rapide a un moment donné, et causer plus de bagarre

 
mais alors, pourkoi on t'il reintroduit les ravitaillement a l'epoque, justement pour la raison que ça donnait plus de spectacle?

On appel ca une boulette

prenons un exemple:
un mec chie ses qualifs, il part en 3éme ligne mais a la meilleure voiture... bon et bien il n'aura JAMAIS a dépasser sur la piste pour gagner. Snul  

moi j'irais même plus loin.
genre 75L au départ mais plus de limitations sur les moteurs
Comme ça ils bosseront sur des trucs utilent