Reprise du message précédent :

moi j'irais même plus loin.
genre 75L au départ mais plus de limitations sur les moteurs
Comme ça ils bosseront sur des trucs utilent

 
1 : Obsy a toujours raison
 
2 : Moi l'année dernière, a chaque GP ou Schumi il partait plus vite que tout lemonde, ben a chaque fois j'espérais qu'il fasse 1 ou 2 arrets de plus que les autres, pour le suspense.
Alors que si ya pas d'arrets, ben le suspense yen aura moins...
Par contre +1 pour le dépassement sur la piste, ca c'est , mais si ya que des pistes ou les dépassements sont très dur, ben yaura pas de dépassements ou des kamikases  

Comme l'orthographe?

 
 
1. D'accord. Vu qu'il m'a intronisé "premier de classe", je ne peux qu'être d'accord.
 
2. S'il n'y avait plus de ravito, les choses seraient claires pour toi, mais aussi pour Schumi. Il pourrait faire comme Rossi en MotoGP et jouer avec ses adversaires. Il n'aurait plus besoin de leur mettre 30 secondes dans la gueule de peur qu'un truc foire au pitstop... Logique non.
 
Ah oui j'oubliais. Il peut plus mettre 30 secondes aux autres Schumy... Ben ça va revenir  

 
Il ne faut pas regarder uniquement ce qui se passe pour la victoire  
Pis si c'est pour voir schumi ressortir 4éme tout en sachant que sa stratégie le fera gagner, mouai bof
En paralléle faut faciliter les dépassements, on est bien d'accord

Oui ok, on ne fait plus de ravilltillement, alors on met une remorque derriere les F1 avec une citerne dedans et on attend que ça tourne pendant 80 tours et quand il y en a un qui se casse la gueule on applaudit, il est beau le sport

Faire 1 ou 2 arrêts de plus t'appelle ça du suspens toi?
Vu qu'on connait généralement la stratégie des pilotes dès leur premier ravitaillement, j'ai du mal à trouver le suspens, m'enfin, bon
 
Et pour les pistes où il est difficile de dépasser, faut pas croire que c'est impossible non plus
Surtout si les appuis aéro sont réduis et tout

la grammaire !
 
Quand on sait pas on se tait

 
 
ho le sale rattrapage aux branches

Je trouve pas

J'ai parlé d'orthographe pour toutes les autres fautes, d'orthographe, qui jonchent tes posts  

Sur F1-live comme sur GP2005, ils parlent d'une réduction des appuis de 10%, pas de 90%  

 
sur le site de la FIA :
"Downforce will be reduced to approximately 10% of current levels"
 
comment traduire ça
 
est ce que ça veut dire que les appuis ne représenteront plus que 10% des appuis actuels ou est ce que ça veut dire que les appuis actuels seront réduits de 10%  

 
 
Moi je traduis ca comme
 
"Les appuis aérodynamiques seront reduis  d'environ 10%  par rapports à ce qui se fait actuellement"  

Bon alors qu'est ce qu'ils nous disaient hier soir les juju et autres

Perso je l'aurais plus traduit de la première façon, c'est à dire "les appuis auront une valeur équivalente à 10% des valeurs actuelles"

   
"las appuis seront réduits pouir correpondre à peu près à 10% des appuis actuels"

 
 
Oue c'est vrai le "to" signifire reduis à 10% mais ca parait enorme comme reduction    

Ferrari va juste garder le ramasse miette à l'avant comme aileron
 

Ceci dit, des voitures sans appuis ou presque, ça risque pas d'aller très très vite en ligne droite ?

 
Oue ca va tapper le 380~400 Km/h,  pas top niveau securité ca    

Mais ils devront freiner bcp plus tot et passeront moins vite en courbe, endroit ou se produit généralement les accidents

 
Oué c'est sur mais on est jamais à l'abris d'un probleme technique crevaison suspension etc...
Un coup comme Kimi au Nub à 380 en ligne droite ca peut faire très mal  

L'un dans l'autre ca se compense  
Pis c'est de la course auto bourdel, pas un truc de tapettes

D'un autre côté, ils sortiraient moins vite des virages  
 
Concernant les ravitaillement, je serais favorable à une limite sur la quantité de carburant à utiliser sur la course. A chaque écurie de se débrouiller avec, en faisant ou non des ravitaillements  
 

Tu me fais pensé à une super idée pour amener du suspens en F1 : on a qu'à déterminer la grille de départ en faisant faire une dictée aux pilotes

 
quand ya pas de place, ya pas de place, les voitures pourraient aller a 500 à l'heure, les freins pourraient être en carton que ça changerais rien. Ya des virages où on dépasse pas, même avec du culot et même avec toute la bonne volonté du monde a moins bien sûr de mettre tout le monde dans le décor.
 
Pour moi les ravitaillement ça fait partie de la F1, c'est toute une team qui se bat pour la victoire et pas qu'un pilote.
 
Et personne ne dépasse dans les stands... Quand schumi met simplement 1 seconde de moins que son concurent à chaque pit stop et qu'a la fin il lui met 50 secondes dans la geule, j'aimerais bien savoir comment il l'a doublé "dans les stands". Il l'a doublé car il était plus rapide sur la piste point barre, et en F1 c'est celui qui a bouclé tous les tours le plus rapidement qui gagne...
 
C'est pas la volonté qui manque c'est l'impossibilité de dépasser et aussi le rapport bénéfice risque. Ce rapport sera toujours présent, même si on peut a priori dépasser, entre foutre tout le monde dehors et rester sagement derrière en attendant la faute de l'autre, ya un gouffre, sachant qu'on a sous le cul une voiture qui vaut des millions et des sponsors prêts à tuer pour gagner un peu d'argent
 
Quand on voit qu'un pilote qui a moins d'essence qu'un autre met déja 4 ou 5 tours avant d'arriver à faire un dépassement correct, ça m'étonnerais qu'à poids égal, ils s'amusent à faire des dépassements toutes les 3 secondes, on est pas en motoGp, ça reste des voitures bien plus larges, et la trajectoire extérieur en F1 est plus pénalisante qu'en moto gp, car le mec qui est a l'extérieur en F1, il est a 4 mètres de la corde....

Oui mais le bonhomme qui a une bagnole assez rapide selon lui pour remonter et prendre la tête et qui se bouffe les ongles derrière le sixième ou le troisième, il va pas se faire chier à attendre des pitstop qui n'existent pas. Il va se remonter les couilles et faire péter des dépassement.
 
On a beau pas être en motoGP, sans arrêts, les pilotes seront obligés de doubler ou au moins de mettre la pression à mort sur leurs adversaires.

 
Ton point vue se comprends aisément mais avoue que c'est tout de même moins glorieux de passer sans prendre de risque parce que la voiture ou les pneus (ou le pilote ) sont intrinséquement plus rapide !
J'suis désolé mais voir schumi se contenter de suivre un groupe d'escargots pendant 20 tours à imola avant de les doubler en ravitaillant plus tard, je vois pas ou est la gloire Oki l'ensemble ferrari/bridg/schumacher était nettement au dessus du lot mais à ce moment la autant regarder la hierarchie des essais libres et leur donner la victoire tout de suite !
Le role du team c'est de fabriquer la voiture, franchement c'est pas un rôle de merde en F1  
 
Le dépassement sur la piste, ca reste quand meme le but de n'importe quel sport auto...
Il faut le rendre possible et il faut inciter les pilotes à prendre des risques
En champcar par exemple, y'a des dépassements sur la piste, pourtant les voitures font 750 chv, alors pk ca serait impossible en F1 ?
 
Pis bon, le meilleur argument c'est que les anciens pilotes sont, d'apres ce que j'ai pu lire ou entendre, tous d'accord pour dire que ca serait mieux sans ces foutus ravitaillement Ils savent quand même ce qu'est la course...

ouai mais les anciens pilotent ils avaient des voitures qui pouvaient encore depasser

 
on veut des morts bordel!!!
 
non serieux 380km/h, ca commence a faire beaucoup...
surtout qu'il va falloir qu'ils freinent tot, si il y a plus d'appuie...
remarque moins de limitations sur les pneus, ca peut le faire...
 

Rooh sbon quoi, y'en a quand meme des dépassements cette année, smoins chiant que d'habitudes.... alors avec quelques bonnes mesures...

 
ouai mais quand tu regarde bien, les depassements on eu lieu entre des voitures qui ont des difference de vitesse importante, souvent des mecs de top team en fond de grille et qui doivent tout remonté, ou ceux qui ont plus de pneu et qui se font depasser
 
enfin y a quasi pas de duel avec des voitures qui se passent et se redepassent

Y'en avait pas tant que ca non plus avant... a part y'a 50ans  
Si la victoire se joue de temps en temps au freinage, c'est quand meme appréciable, j'ai pas dit que ca serait a tous les grand prix.  

 
j'ai pas posté sur le topic depuis hier soir, de quoi tu causes....?    
 

 
 
ouais voilà
 
 
Bon, sinon, bien sûr que la suppression des ravitaillements oblige à doubler sur la piste...oblige surtout à se sortir les doigts du cul en qualifs, et comme tout le monde part avec la même quantité d'essence....ça redevient du sport

 
de ton coup de gueule

C'est dans les points évoqués pour 2008 cette suppression des ravitaillements ? (j'ai pas tout lu )
 
parcequ'actuellement ils refusent de les supprimer pour raison de sécurité pour éviter d'avoir des voitures avec 250l d'essence dans le réservoir au départ, me semble-t'il
 

Bon sinon j'ai une autre idée, c'est d'imposer aux pneus certaines caractéristiques concernant leur usure: si on pouvait empecher toutes les boulettes de gomme qui se foutent hors trajectoire, ça deviendrait beaucoup moins pénalisant de s'écarter un chouia sur la piste pour doubler....

La bonne parole vient toujours d'Obsy

non c pas dedans, pour les raisons que tu donnes

 
Non. C'est la seule réforme qu'ils ont oublié de promettre comme dirait Juju.
 
edit: grillé par Shinji pour deux secondes

 
 
 
arrête de fayoter on va croire que t'es un de mes multi