Reprise du message précédent :

 
à ce que j'ai lu sur un autre forum (le rouge) dans le topic du fan club (:D) Mclaren, Raikkonen était aussi chargé en essence que schumacher au départ. Celui qui a cité ça (Uxoros, pour ceux qui y vont), semble être une source sûre vis à vis de ce que fait Mclaren (en tout cas, il a toujours eu des infos pertinentes sur les essais effectués par l'écurie)

 
Normal, schumi devait avoir plus d'appuis... en tout cas il suffisait que ce soit le cas pour expliquer le manque de vélocité dans les lignes droites
 
Pour le systéme de départ okay, mais ce meme montagny avait dit que renault avait gardé  la plus grosse partie de son avantage et de plus les autres équipes parlaient surtout d'un poids + important à l'arriére ce qui permettait une meilleur adhérence des pneus au départ...

 
D'après ce que j'ai entendu pendant les qualifs sur Eurosport (donc avec les pinces qu'il faut prendre cette info), plus qu'une augmentation de puissance, c'est plutot l'augmentation du temps disponible en mode full qui aurait augmenté avec ce nouveau moteur. Pas vraiment plus puissant donc, mais surtout aussi puissant pendant plus longtemps.
 
Mais c'est Malbranque "le bien nommé" qui en parlait ...

 
Comme Benetton en 94?

+1
j'imagine que c'est le fameux "override" qui doit être utilisable un peu plus souvent

a quand un push to pass ?

 
A mon avis ,ils ne vont pas prendre de gants ... Au minimum tout les résultats de BAR à Imola vont être annulés.
De toute façon on ne connaît rien des contrats qui lient la FIA aux diverses TV.

ça me manque, pas assez de courses

je pense que c'est déjà le cas, c'est juste moins officialisé qu'outre-atlantique
 
Alonso à dû en user et en abuser dans les premiers tours de Bahrein, c'est pourquoi il serrait les fesses à Imola

mouai ... enfin ils peuvent en abusé ....
alors qu'en champ car c'est comme une bombonne je crois bien
ou alors c'est comptabilisé en fin de course
je sais pas trop
c'est un vrai gain de puissance
 
là en F1 ils ont des boutons dans tous les sens pour baisser le regime ou quoi  
enfin bon .... ils devrait definir un regime max et un push to pass
et là ce serai bien !!!

D'après GP2005 (oui Recmute, je sais, je sais), à Bahrein Alonso n'a utilisé que le mode dégradé de son moteur (si je me souviens bien, y'a une echelle de 1 à 5, et il a utilisé le mode 2, ou un truc du genre...
D'ailleurs, et même si Laffiote et Malbranque s'évertuaient à dire le contraire, pendant le GP Montagny (qui je pense a quand même de bien meilleures sources que les 2 autres zigotos) a dit que le moteur n'avait pas été malmené à Bahrein et qu'il avait fait une course tranquille...
 
Il a aussi expliqué pourquoi Alonso n'avait presque pas tourné pendant les essais : le circuit est simple, donc le pilote n'a pas besoin de faire 15 tours avant d'arriver à claquer des temps, et le moteur ayant déjà fait un GP, autant ne pas jouer avec le feu, même s'il était en bon état...

Ca va pas la tête!

 
deja ils arrivent pas a les ralentir en imposant de nouvelle aerodynamique    
 
5 000 tours max avec un mazout turbo comme ma 309    
 
en plus elle marche au poil  

le push to pass ,en f1 je vois pas bien , vu comment ya des calculs pour etre 200 avant le bout de la ligne droit à 50 t du rupteur , si tu y remet 1000trmn , ca va pas changer grand cose , sauf si t'as un 6eme ou 7eme un poil longue qui te permet d'xploiter le boost ....

justement avec ce push ils exploiteraient de nouvelles possibilités  
 
et le public cherche du spectacle ....
alors bon

 
Justement pas ... Le push to pass est uniquement utile avec une réglementation très stricte .

je veu voir des dépassements alors je veu du push

le push to pass c'est une surpression du turbo pdt x secondes, un gain d'à peu prêt 50ch

+1
 
En plus il avait l'air bien sympa comme gars

 
de toutes façons le résultat est le même, tu l'as bien profond

 
 
Je confirme

 
Tout dépend de la taille du doigt ou de....
 
 

Je viens de re-regarder le GP.
Le grip à haute vitesse de la F2005 est vraiment énorme.
à Barcelone ça risque de bien marcher

 
du poing ?  

arf mon nouvel avatar n'es pas arrivé !!!!
alors que j'ai aussi changé le texte du coup ca ressemble plus a rien  

ah au fait merci Obsydian  

 
C'était déjà le cas avant

En effet.
 
Et c'est possible surtout parce que tout le monde a le même moteur.

 
Ptain un collegue de tutu
 
     

http://fr.sports.yahoo.com/050427/6/715a.html
 
Zanardi bientôt de retour chez Williams
mer 27 avr, 10h04
 
Alessandro Zanardi, aujourd'hui pilote BMW dans le championnat mondial des voitures de tourisme, va retrouver le volant d'une Williams d'ici quelques semaines. Cela se passera probablement en marge du Grand Prix d'Europe (du 27 au 29 mai).
 
(publicité)
 
On sait que le pilote italien a été victime d'un très grave accident sur le circuit du Lausitzring, il y a quatre ans déjà, et qu'il a perdu ses deux jambes.
 
Aujourd'hui, Alessandro marche et roule en compétition grâce à deux prothèses. Son installation dans la Williams demandera d'ailleurs quelques aménagements pour lui permettre de la piloter confortablement.
 
Tout cela ne l'inquiète pas. "J'ai piloté quelques années en F1 et cela ne m'effraye pas. Il semble qu'il y ait un manque de place sous le volant et ils doivent légèrement modifier la monoplace. Je suis impatient de la piloter. Je suis sûr que cela va beaucoup m'amuser."
 
Rappelons que Zanardi avait effectué sa dernière saison en F1, en 1999 chez Williams, malheureusement sans grand résultat. A l'époque, les Williams n'étaient pas encore propulsées par le moteur BMW, mais le constructeur allemand a toujours gardé un oeil bienveillant sur l'Italien.

 
UNE collègue
 

 
à la place de qui?

 
je m'etais deja fais incendié avant hier quand j'ai mis cette news avant hier, soit disant pas fraiche...
 
 

les deux nan , ca peut pas etre pire    .
serieux moi heidfeld je vois pas ce qu'il fait en F1 , il se fait systematiquement carboniser pas ses coequipiers.....

 
"Cela se passera probablement en marge du Grand Prix d'Europe (du 27 au 29 mai)."
 
Coup de pub comme les tours qu'il avait fait au Lausitzring en marge de la course CART.
 
edit: Et je suis passé au travers du 2e degré là, j'ai l'impression  

 
ooups    
 
 

Sérieux moi je vois pas ce que tu fais dans ce topic, tu racontes des conneries
Les autres années j'en sais rien, mais cette année il est bien loin de se faire carbonier par Webber (alors que certains l'idolatre...)