Reprise du message précédent :

Pas tant que ça, les boissons énergisantes d'aujourd'hui sont les cigarettiers d'hier. Pour l'époque ça rendait ni mieux ni pire niveau déco    

Aaah, le classique quoi

 
   
 
"...sbrouch tak" = "...et j'ai fait gravier" ... en vieil écossais  

ptain ça doit être compliqué la compréhension dans le box

golden look who is talkin

moi je sabote règle ma moto tout seul, heureusement j'ai pas à faire comprendre à quelqu'un ce que je "ressens"

http://www.gp-inside.com/4972/18-j [...] -en-aragon
 
Randy est quand meme super content de la Suzuki apparemment. Ya moyen d'en faire un super truc d'après ce qu'il dit.  
Parce que 0.7s derrière Lorenzo, c'est pas rien, et sans forcer quoi

Ca par contre, c'est vraiment encourageant. Il va péter un chrono dès qu'il se fera comprendre des mécanos.
Ou alors ou alors, il va donner de mauvaises instructions alors que la moto est "parfaite"    

ça fait plaisir  
j'avais peur qu'ils se retrouvent avec une moto du niveau des Ducati/CRT, mais si ils continuent sur cette lancée j'ai bon espoir qu'ils tournent bien à terme. Comme ils disent : 0.7 derrière Lorenzo sans forcer alors que lui roule depuis 4 jours sur ce circuit avec cette moto : c'est bonnard

Je viens de pourrir le camion Aspar sur la rocade, ça se traîne ces CRT  

Facile, déjà fait avec le team Ducati et avec les F1 Force India  

d'après radio paddock, la suz souffle fort (elle tenait la yamaha à l'acceleration) mais elle consomme beaucoup, en l'état actuel elle ne tiendrait pas 20 tours... à suivre

C'est là qu'on voit qu'elle a De Puniet comme développeur

Patapé yorfounet

 
sinon une remarque assez pertinente lue sur pitlane : espargaro ferait du dev pour aprilia et aurait donc un moteur de qualif plus puissant, ce qui explique ses perfs en qualif alors qu'en course il est certes devant RDP, mais avec un écart beaucoup plus faible

 
Y a rien qui l'interdit ça ?? D'avoir 2 moteurs différents pour qualif / course ?    

En CRT tu fais ce que tu veux

bah ils ont leur allocation de moteurs pour l'année, après ils en font ce qu'ils veulent

d'ailleurs yamaha en a déjà passé 3, ils sont en train de jongler entre ceux là selon les séances vu qu'ils sont limités à 5...
( http://www.gp-inside.com/4753/27-m [...] ils-brides )

http://www.gp-inside.com/News/Detail/4975
 
Des news de Suzuki. Retour en 2015 confirmé, Wildcards possibles en 2014.
Moto qui est super bien, grosses évolutions à venir, ils veulent pas se manquer on dirait.  
Et lancement de la rumeur pour Rossi chez Suzuki

traduction intégrale de l'article de gpone passé hier

Je comprends pas pourquoi les règlements n'autorisent pas les réparations de moteurs. Enfin, avec encadrement.
La réduction des couts, à un moment, cela devient ridicule...

Pfffrtt  

Rohhhhh  

C'est OFFICIEL : Maxime BERGER sera le PILOTE de la MV AGUSTA du Dream Team Company ! Un grand merci à ce pilote de haut niveau !
 
http://www.maxime-berger.com/carriere.html
 

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Et Valentin Debise est fortement préssenti pour remplacer Talmacsi tant qu'il est blessé (et ca risque de durer un peu) en WSS

Marquez bat les records de Stoner au Motorland
 
http://www.gp-inside.com/News/Detail/4985
 

 
Tranquille

Lorenzo est passé devant en fin de journée :
 

 
http://www.gpone.com/en/2013061910 [...] uturo.html

fait attention a ce que tu dit ...
 
   

et pas qu'un peu, radio paddock murmure qu'il avait la boite seamless pour ce test

le jour où ils vont la mettre sur la moto de course ca va donner    
 
bon s'ils ont encore des moteurs  

 
 
   pepsi ...          
 
blague ratee quoi ...      

Oui, la photo en question avait un sponsor pepsi
 mais je voulais surtout faire remarquer que c'est bien beau de se plaindre qu'il y a trop de RedBull / Monster / Darkdog / Rockstar sur les motos actuelles alors qu'il y a pas si longtemps tout était trusté par Marlboro / Lucky Strike / JPS etc.
Au final dans 15 ans je suis sur qu'il y aura un autre type de produits à la mode et ce jour là on trouvera les vieilles GP super classes avec leurs stickers Redbull  
D'ailleurs, gardez vos blousons de kéké monster si vous en avez parce que du jour où ça sera "vintage racing" on va se faire des golden ballz  

Et sinon :
 
"La 250 Yamaha ne fonctionnait pas, alors Rayney et moi, nous avons appelé notre patron, Kenny Roberts, qui a débarqué des USA au GP de France, en jet...
Il avait cessé de courir depuis deux ans.
Il nous a écouté, a réclamé un casque et une combinaison et a pris la piste du Castellet.
Il a fait cinq tours, puis est revenu, est descendu de la moto et s'est changé. Il nous avait mis 1 seconde au tour !
La réunion technique dura 20 secondes. Il nous dit : "Je suis sûr de deux choses :  
1. Vous êtes deux têtes de bite.
2. Grimpez sur la moto et mettez du gaz.
Si vous n'avez pas de questions, je retourne en Californie..."
Alan Carter.
 

 
 
 
 
Source : la page FB des consultants Eurosport

Excellent!      
Ce combo +  

En mode
 

 
Tiens d'ailleurs est-ce que ce genre de boite soulage le moteur ou alors le met encore plus en contrainte?    
 
 

 
Je vais garder mon Arai RX7-Gp Crutchlow kéké édichion alors    
 
 

Epic Tacle  

je dirais que ça ne change rien  

http://www.gp-inside.com/4993/20-j [...] dley-smith
 
Bradley Smith s'est fait opérer du doit et du scaphoide.
Photos assez dégueulasse quand meme