Reprise du message précédent :

 
Je pense comme toi, la technique, la chance ca fait pas tout.
C'est pas parce que c'est un pilote français qu'il faut passer sous silence ses (petites) lacunes.  
En début de saison il avait tout de même du mal a supporter la pression des fins de course serrées avec un pilote rapide en embuscade dans sa roue.
 
La bourde du "j'me retourne du mauvais côté" en est le parfait exemple.
Là-dessus je pense qu'il a bien progressé.  
 
Son vrai manque de chance c'est que pour une fois qu'il a un package bonne equipe/bonne moto/bon pilotage pour jouer le titre il se retrouve avec un lutin espagnol hyper talentueux pour lui barrer la route    
 
Avant de penser a blamer Aprillia ou ceci ou cela, on pourra toujours trouver des raisons au succés ou à l'infortune d'untel ou untel, la réalité des faits est sans doute plus simple. Il suffit "simplement" qu'il y ai un pilote meilleur. Ce qui est le cas avec Pedrosa, même si j'aime bien DePuniet.

 
fais moi plaisir!!
 
va dans ton jardin, creuse un trou de 2m de profondeur et jettes y cette idée de merde!!

 
Bin disons que DePuniet risque de prendre la place de Abe chez Tech3, car je vois mal Melandri partir. A moins qu'il y a ait une redistribution des cartes si Checa se fait virer (Melandri pourrait facilement passer chez Fortuna par ex). C'est dommage car je pense que Abe merite une place dans le top ten (il faut dire que cette saison, il a ete mis par terre deux fois, dont une fois par Melandri, alors qu'il etait bien placé en course, et il a eu cette putain de casse mecanique hier alors qu'il etait 4e juste derriere Melandri). Mais c'est comme ça, c'est la course. J'espere qu'il aura un guidon l'année prochaine, chez Yamaha ou ailleurs car je pense qu'il a sa place en categorie reine.

 
Hmmmm...il me semble que Nostalgic parlait de changement de pneu QUAND IL PLEUT, non? y a une typo dans son propos.
 
Il faut avouer que les changements de pneus sans arret de course (et sans nouveau depart) lorsque la pluie tombe, c'est pas trop mal. Ca evite de trop casser le rythme (cf Grand Prix de France y a deux ans).

 
franchement j'aime bien son style généreux!!
 
mais je crois qu'il a eu largement sa chance de faire ses preuves, ce qu'il n'a pas pu concrétiser malheureusement!!
 
je dis pas qu'il est mauvais loin de la, mais meme des mec comme barros ou checa sont des fonctionnaires du motoGP, depuis quelques années.
 
dehors tout ça, placea aux jeunes qui n'en veulent!!!

 
ha ba si c'est ça, ce qui n'est pas du tout évident au premier abord , effectivement ça pourrait etre pas mal, mais d'un autre coté ça donne plus de peps a la course avec deux départ et rebagarre!!

les fiottes :
 
Motegi:
 
MotoGP (environ 200 Mo)
http://motogp.tiscali.com/ppv_mult [...] _63337.wmv
 
250 (environ 200 Mo)
http://motogp.tiscali.com/ppv_mult [...] _96911.wmv
 
125 (265 Mo)
http://motogp.tiscali.com/ppv_mult [...] _37853.wmv
 
 
 

Je veux bien, mais regarde bien, les jeunes ne sont plus si nombreux a pouvoir pretendre a un guidon motoGP l'année prochaine. Honnetement, je vois mal Pedrosa sur une 1000 en 2005. Elias? mouais...Importer des pilotes d'autres championnats? on a vu ce que ça donne: Bayliss, Byrne, Xaus et consorts >> pas terrible.
Je ne dis pas qu'il ne faut pas de renouvellement, mais le danger serait de faire des pilotes des pilotes jetables d'une année sur l'autre. Le fait est qu'en categorie reine, y a un extra terrestre, et 2 ou trois TRES bons. Ils font le championnant depuis plusieurs années. Forcement, tout le monde court apres et veut engager le pilote qui pourra rivaliser, mais tout le monde n'est pas Rossi. A dire vrai, je crois que PERSONNE a l'heure actuelle ne peut rivaliser avec Rossi, Biaggi et Gibernau. Sauf peut etre Tamada, qui va etre redoutable l'année prochaine. Et quel age a t-il? 26 ans il me semble.
 
Le pilotage GP demande plus que de la fougue et de la jeunesse. Bien sur, il ne sert a rien de garder des monstres sacrés qui n'ont jamais reussi (Barros et Checa sont les deux seuls qui me viennent en tete, car contrairement a Abe ils ont pratiquement toujours ete dans les top teams), mais tout changer d'une année sur l'autre en pensant que la jeunesse ira chercher Rossi et consorts, faut pas rever.

Il a fait quoi Giberneau avant de "briller" en MotoGP

 
j'ai pas dis que la jeunesse aller tout casser, parce que déja ils leur faudra au moins une saison d'apprentissage.
mais excuse moi, kan tu parles de checa et barros comme de "monstres sacré", pour moi ces gars on rien fait de significatif a part gagner kelke GP et des coups d'éclats!!
tu vois effectivement si checa reste en motoGP, alors Abe a autant sa place que lui!!!
barros ça fait 14 ans qu'il est en catégorie reine et il a jamais fait mieux que 4eme au final!!
Donc pour moi c'est un fonctionnaire de la course qui a la chance d'etre brésilien et donc d'etre un vecteur de communication pour les constructeur dans son pays.

Il a ete Espagnol.

 
il a végéter à l'époque des 500, mais a eu un déclic avec les motoGP.
 
lui pareil il a eu beaucoup de chance d'être espagnol au début de sa carriére!!

Ca montre qu'il faut parfois savoir attendre. En fait, mais vous ne le savez pas encore, Barros attend l'avenement des V7 1200cc pour briller. Chuuut, c'est secret.

 
Oué c'est bien ce qu'il me semblait, il a fait 19 gp en 250 et aucune victoire, puis la 500.
Bon, on peut donner sa chance à Randy quand on voit ca

Randy aura sa chance, comme Bayle, Laconi et Jacque l'ont eue avant lui. Mais en tant que FR, il n'aura pas les "memes" chances que d'autres pilotes.

Oui ca c'est certain... il ne pourra pas se contenter de résultats moyens, surtout que derrière, ca pousse
C'est ca l'ennui en moto, y'a trop de pilotes

 
Perso, je ne trouve pas que ça pousse si fort que ça. Bien sur, les places etant tres cheres, les pilotes se doivent d'avoir des resultats, mais j'ai l'impression que le schema classique 125 >> 250 >> GP tend a s'estomper, que les passerelles ne sont plus si simples. Bien sur, il y a beaucoup de pilotes, mais j'ai le sentiment que la motoGP, et c'est inherent aux moyens financiers et techniques mis en oeuvres (qui sont toujours plus importants), se Formule1-nise: il n'y a (presque) plus de teams privés, et comme les constructeurs moto sont bien moins nombreux que les constructeurs auto, ça s'en ressent encore plus. Honnetement, on ne peut qu'esperer que Honda continuera a engager autant de becanes, parce que s'ils faisaient comme Yamaha et Ducati (ou encore pire, Suz et Kawa), le championnat serait encore plus fermé.

merci a toi manitou du GP Remchar

 
oui , merci Remchar    
 
Toujours en vtr ahcarien  ?

 
+1
moi aussi, j'adore abe    
il a un style bien particulier et il ne faut pas oublier que c'est un des seuls pilotes à avoir bataillé avec dohann pour la victoire à l'époque et ça c'est pas rien......!!!!

 
de superbe résultat avec son 500 v2 il ya un moment.
c'était le seul pilote à rivaliser sur grand nombre de circuit avec les 4 cylindres
mémoire, mémoire......

 
il rivaliser ok, mais dans le peloton, pas vraiment dans les 4 ou 5 premier!!

Fractures au pied pour Capirossi
Le pilote italien Loris Capirossi souffre d'une légère commotion cérébrale et de deux fractures au pied droit, suite à la chute collective dans le premier virage du Grand Prix du Japon.
 
Loris Capirossi se souviendra du premier virage du dernier Grand Prix du Japon, catégorie Moto GP. En effet, suite à un accrochage avec John Hopkins qui enverra au tapis pas moins de six pilotes, le pilote italien souffre aujourd'hui d'une légère commotion cérébrale et de deux fractures au pied droit. Toutefois, le pilote italien semble ne pas s'inquiéter de cette blessure et pense déja à «se rattrapper à la prochaine course».
 
Ils sont fous

Ca me rappelle Harada en 250cc, qui avait une fracture a un des os du pied, mais pas n'importe lequel: celui sollicité lors des passages de vitesses. Il avait quand meme pris part au GP. Il etait en course pour le titre, alors j'imagine qu'on oublie la douleur dans ces cas la.

 
une bonne infiltration avant la course et il n'y pense plus!!!  
 
ha ça les pilotes de moto, c'est pas comme c'est lopettes de pilotes F1 qui ne monte plus dans la voiture dés qu'isl ont un ongles cassé ou que le virage n'a pas assez de dégagement!!!  

 
D'un autre coté, depuis Katoh, les virages sans degagement, hein...

 
surtout que lui c'est mangé en ligne droite si mes souvenirs sont bon!!!  
 
je dis pas qu'il faut pas de dégagement!!
 
mais bon maintenant, ils leur faut 300m de gravier minimum et kan tu vas voir une course, il te faut des jumelles pour voir kelke choses!!!

et des objos à 5000€ pour toffer

Ah? je pensais qu'il s'etait justement loupé dans un enchainement de courts virages.

Ah? je pensais qu'il s'etait justement loupé dans un enchainement de courts virages (il avait justement fait un tout droit).

 
oue il va faire la jambe gauche

 
Si j'ai bien compris il s'est mangé le mur de pneu de coté (la ou il commence quoi)... ce qui l'a arreté net... mais je suis pas trop sur, je me base surtout sur une video que j'ai vu.
 
Il a bien eut son accident juste avant la chicane

voui

Des infos sur "l'antipatinage" des Honda:
"Grâce à une assistance électromecanique, l'accélérateur de la Honda ouvre les gaz en fonction du rapport engagé. Les papillons de l'admission s'ouvrent à 50% en première, à 60% en deuxième, à 80% en troisième et à 100% sur les trois rapports supérieurs."
 
C'est bien ce que je dis, y'a un système antipatinagne... même s'il est plutôt "basique" et ne prends pas toute la place du pilote dans la gestion de la poignée de gaz

j'appelle pa vraiment ca un antipatinage...

Ben si...  
C'est bien un disposif destiné à empécher que la roue ne patine trop non ?
Donc c'est un antipatinage... aprés il est certain que ce n'est pas aussi efficace que celui pour voiture et que c'est fait exprés  
En tout cas rien a voir avec un anti dribble

cai plutot un anti weeling

 
completement d'accord avec ton analyse

 
y a de grandes chances qu'il monte en moto GP, rien n'est fait, mais y a de serieuses rumeurs du coté de chez tech3....