Reprise du message précédent :

T'as pas tout lu  "Porteur d'eau" chez ferrari ça veux dire "tu peux rever de battre MSC, tu peux rever ..."

 
2001 ?

 
Audi a abandonné sur casse moteur ?    
 
on a pas du regarder la même course  

il serait peut être temps de le montrer    

Il est seulement passé devant quand Montoya a embarqué Schumacher dans l'herbe. J'appelle pas ça être supérieur.

 
Même sans contrat de porteur d'eau il pouvais toujours rêver
 
 
Il avais qu'a savoir régler sa voiture déjà

 
Oui enfin il était devant quoi, c'était pas la peine de faire marcher radio Todt pour 2 pts    

Au fait, quand Alonso était juste derrière Hamilton et qu'il s'est rapproché du muret des stands pour y faire un signe, il a fait un fuck ou il a juste levé le poing ?

 
Ben il part en pole, et fait la course en tête. Pas besoin de dépasser.

Et c'est vrai qu'alonso en a dépasser un max .. ou massa ou raiko ..

putain la reglementation de cette année c'est vraiment la merde pour doubler

 
Il manque le Push to pass !!!!! Ca doit être pas compliqué à faire pourtant ! C'est pour l'an prochain qu'il sera d'usage, c'est ça ? Franchement, ça changera beaucoup de choses quand il sera là, avec une dimension tactique en plus ^^

Mais c'est des conneries ça !!!
 
Qu'ils arretent avec le bloc pour 2 courses, et qu'ils arretent avec la limitation de régime.
Le truc est simple :
plus il y a d'aero par rapport à la puissance et au grip méca moins tu peux doubler.
C'est pas bien compliquer quand même.
 
Donc pour se doubler il faut des watts et du grip pour :
la reaccèl à basse vitesse
le freinage.
 
Avec les pneus "hyper soft" l'an passé on a pas clairement vue qu'avec les V8 2.4 on avait perdu enorme en possibilité de depassement.
Cette année avec des pneus plus "leger" en adhérence, c'est le petit train de merde. Tu sors de la ligne tu peux rien faire.
Ya qu'à voir comment les top teams s'engluent facilement à l'arrière du peleton.
 
Alors après on peut pondre des règles à la con que personne ne comprend et compliquer encore un peu plus la discipline...
 

 
Non c'est tout le contraire, les 2 types de pneus par exemple c'est pour augmenter le spectacle.
 
Ça a très bien marché au Canada avec Sato qui a pu dépasser 3 concurents sur la piste      
 
 
Idem pour l'essence embarquée pour les qualifs 3. On ne sait pas les stratégies au départ de la course et ça augmente les incertitudes et le spectacle    
 
 
Ce n'est que 2 exemples, mais juste pour ça on devrait tous se prosterner devant Max et Bernie

Des gadget à la noix, un pansement sur une jambe de bois

Par contre, c'est clair que la limitation de régime, c'est une aberation totale, c'est ça qui fait tout l'intérêt du développement moteur, alors que maintenant, les constructeurs sont obligés d'investir des millions pour bosser sur la facilité d'exploitation, et donc rendre les voitures encore plus simple à piloter. De plus, ça entraine que des voitures supers fiables, donc les équipes en retard ne peuvent pas prendre des risques pour se mettre au niveau des meilleurs avec des régimes plus élevés que le niveau 99% fiable, ce que l'on voyait avant, notamment chez Honda, ... Donc moins de concurrence pendant la course et des écarts plus élevés.

C'est pas ce que j'appelle du spectacle
C'est artificiel. Voir un mec doubler 3 types parceque leurs pneux sont a l'agonie...et les qualifs c'est encore pire. Les qualifs pour moi, c'est un sprint e basta, les pilotes les plus rapides se battent pour etre le plus rapide, c'est tout. L'homme et la machine, sur 1 tour lancé (avec plusieurs tentatives bien sur pas la masquarade d'y a quelques saisons). Je veux pas me dire oui mais en fait peut etre lui etait plus rapide mais a plus d'essence pour tourner 3 tours de plus et le griller...
A gerber

 
Justement, le développement du moteur est arrêté, c'est pour ça qu'ils l'ont limité à 19000 tours    
 
 
 
 

 
je pense que le fait de supprimer le TC reglerait beaucoup de chose    

il devrait faire comme en champ car, mettre une camera dans le casque. Terrible!  
http://video.google.fr/videoplay?d [...] &plindex=8  

Mouais, ça irait dans le bon sens, mais ça serait insuffisant.
 
Avec le peu de couple des 2.4 et la tonnes d'ailerons qu'ils se braquent , il n'y a guère qu'en sortie d'épingle qu'on pourrait voir des choses bizarres.
En plus on voit bien cette année que les McLaren derivent gentillement "du cul" et que ça reste très gérable vu que la reprise de grip est douce (peu de grip méca).

la plus grosse partie de l'appuie aérodynamique repose sur l'aileron avant, c'est pour ça qu'ils sont si sophistiqué et énorme, donc problème pour doubler. Alors,moi vouloir tout casser! . Na! Et mettre un petit à effet de sol comme dans les années 80

 
spa nouveau la cam dans le casque en ChampCar  

Alors là je veux une source sur ce que t'avance  

Pas seulement celle de cette année ... C'est de pire en pire depuis 2003  
 
Enfin, plus precisement, depuis qu'ils ont laissé l'aero se developper en depit du bon sens ... Et maintenant l'engrenage est lancé, les ecuries ont investi des milliards dans des souffleries, du coup la FIA laisse faire, et ainsi de suite ... Tant qu'il n'y en aura pas un pour dire "Stop" a ca, ca continuera, et ce sera de pire en pire ...  
 
De tte facon ils sont tellement cons que ...  
 
Qu'est ce qu'ils proposent pour regler le probleme ? Le CDG
 
Logique Plutot que d'imposer une reglementation simple (du genre, l'aileron doit etre constitué de 2 plans, POINT), ils preferent pondre cette merde ...  
 
Ils devraient adopter la devise Shadok ...
 
Comment tu veux que sorte la moindre decision sensée d'abrutis qui n'ont pas encore compris (peut etre y arriveront ils un jour) que ce n'est pas avec un changement majeur de reglement tous les ans ou tous les 2 ans qu'on reduit les couts ?

qu'est ce que vient faire le charles de gaulle là dedans ?

niveau qualif j'aime vraiment bien le concept de la superpole avec pneus spécifiques

sérieux, c'est quoi le CDG ? j'ai un doute

http://www.leblogauto.com/2005/10/f1_nouvel_ailer.html

Voila
 
Je sais meme plus si c'est tjrs d'actualité

Ouais c'est vrai que c'est sympa si :
 
- on a laissé tout le monde tourner, avec l'essence qu'ils veulent pour faire un chrono, max   12 tours / pilotes old school style.
 
- on prend les 8 meilleurs

 
j'avais oublié ça
 
edit : je parle du cdg

Je CROIS que le projet a été abandonné, mais faudrait confirmation ...

Vaudrait mieux. Parce que ya pas plus moche sur une F1, vu que tonton max supporte pas les pingouins.

 
   
 
Spyker, destructeur officiel de moteur Audi    

bon ben premat viens de se mettre  amis amis avec briatore    , briatore s'tun abrutis    , bon ca c'est fait  

Auto-Critiques c'est sympa comme émission, je vais essayer de la regarder plus souvent.

D'autant plus qu'une des 2 voitures a abandonné sur casse transmission

Ptain, fait chiai, qd je peux pas regarder l'emission, ya  tjrs qqn pour dire "Autocritiques ca commence !§§§", et là que je suis chez moi, avec Eurosport et tout, personne n'a posté