Reprise du message précédent :

Dans 100 GP oui, mais à partir de quand ?

Avant avec Isack chez RBR

 
 
Mouais, à voir si il ne souffre pas du syndrome second volant RBR

Quand Renault/Lotus/Alpine ( ) aura été revendue à Toyota

Punaise, ca fait un peu malaise tv le trailer pour le doc sur had

La pub C+ / Hadjar... c'est... comment dire...  

 
A peine un crash

Le bon coté de ce GP c'est d'avoir pu situer le niveau des pilotes ML par rapport au reste du plateau, sur un circuit ou la  dégradation des pneus n'est pas prépondérante

Ce discours résigné des McLaren babies... ces non champions...  

Max sous enquête pour avoir zigzagué dans la ligne droite et créé un danger !

5 secondes de pénalité

Hadjar qui s'est fait explosé par Lawson tout le week-end, il doit avoir la rage

 
 
En azéri, "Hadjar a le seum, se traduit par "Hadjar a law son".  

Carlos a deux cousins dans le stand Williams ? Il y a le cousin-manager, mais on dirait qu'il y a un autre Espagnol (à l'arrivée, en chemise blanche)

Les sainz sont une grande famille ouais, je crois qu'il a 5 freres/soeurs

J'en sais rien mais j'ai pensé à son frère, même tête

Ouep mais je trouve le geste louable !
A moins que ce soit une consigne

Le fait qu'il est fait le geste mais qu'il se soit foiré est important pour l'ambiance, je crois que pour p8 p9 les 2 s'en foutent un peu..

Je viens de regarder le résumé, à part le premier tour et Piastri ça avait pas l'air fifou.
Les jeunes fébriles chez mclaren, j'ai pas souvenir d'avoir vu Piastri faire ce genre de conneries avant ce weekend, autant en qualif qu'en course. Heureusement qu'il a un coéquipier en carton sinon il se faisait prendre 25 points.
A ce rythmer là c'est verstappen qui va se replacer dan la course au titre.
Belle perf des ferrari qui mettent les deux voitures dans les points

dès vendredi bcp de bizarreries d'un coup pour PIA, inexplicable officiellement

 
 

 
Heureusement pour lui, Nono n'a pas beaucoup fait mieux ce WE. Enfin lui, au moins, il l'a foutu dans le mur en essais libres

HAM se serait excusé donc ça ressemble à une consigne du team ….

je vois que tout le monde oublie honteusement de féliciter Yuki
et oui, il est devant NOR et les 2 Ferrari, alors oui il est derrière une petite Red Bull, mais tout de même, avec son "cageot" c'est pas mal pour une fois
 
c'est peut-être une heureuse coïncidence, mais l'arrivée de Mékies commence à porter ses fruits
 
par contre McLaren, ça va commencer à trembler des genoux. Le titre constructeur à Singapour devrait apaiser tout ça, mais à voir qui des 2 zozos va le mieux s'en tirer. Et oui, c'est vrai que de la part de PIA, autant d'erreurs depuis Vendredi mais surtout quand ça comptait hier et aujourd'hui, c'est inhabituel. Comme quoi, quand la pression monte vraiment, c'est pas la même chose. Et ce pauvre NOR qui n'en profite même pas, voilà la paire de champion
 
VER seul au monde sur cette course. C'est sûr que le clean air a dû aider (on l'a vu avec LAW et RUS par exemple) mais bon il a mis une grosse mine à tout le monde ce weekend
 
RUS a fait un très beau overcut sur SAI, même si on ne doutait pas que la Mercedes était un poil au dessus (elle est même devant Ferrari désormais ), à noter tout de même le petit tassage de ANT au début. Je ne crois pas que Georgy en tiendra rigueur vu le résultat final, mais on a frôlé la crise là aussi.
 
grand bravo à SAI qui avait clairement besoin d'un weekend comme ça pour se relancer. La vitesse n'a jamais été son souci depuis le début de saison, mais il était toujours dans les mauvais coups et la malchance, ce qui a fait un delta de points énorme avec ALB. Pour une fois, c'est son coéquipier qui a ramassé le chat noir.
 
et sinon Ferrari plombé par ses pilotes hier et la stratégie / rythme aujourd'hui. Le train DRS derrière LAW n'a pas aidé, mais bon quelle déception. C'est toujours quand on croit qu'ils ont franchi un step qu'ils font 2 pas en arrière ensuite. Quelle FRUSTRATION cette équipe  
 
Alpine bordel, c'est tellement nul. Avant GAS arrivait à faire des exploits avec cette baignoire, mais maintenant qu'il a son contrat, la motivation n'est peut-être plus la même. Quant à COL, quand c'est pas de sa faute, il attire celle des autres sur lui : chat noir
 
vivement Singapour

Pierre au micro de canal avait envi de se suicider

Pour TSU j’ai l’impression que Mekies a stopper les différences d’évolution entre le premier et second pilote. Ça fais plusieurs fois que j’en entend parler

Y'a jamais eu de différence d'évolution entre les pilotes, y'a juste des timings de productions.

donc il a raison, cqfd
 
tu sais très bien que si Red Bull développe une nouvelle pièce mais ne peut en produire qu'une avant le prochain GP, un des 2 pilotes l'aura (et on sait lequel )
 
chez McLaren, s'ils sont dans cette même situation, ils vont attendre le GP encore après pour amener l'évo sur les 2 voitures
 
donc au final, même si c'est pas voulu consciemment, les pilotes ne sont pas traités de la même façon au niveau des évos chez RBR
 
 

 
ça a failli marquer un petit peu à Zandvoort, les deux courses qui viennent de passer sont des circuits moteurs qui n'aident pas du tout la voiture. On l'a vu d'ailleurs pendant la course, y avait deux petits trains DRS derrière les Alpine ( comme un peu à toutes les courses il est vrai )
 
Après au Hungaroring c'était lamentable aussi, alors...  

D'habitude le jeune c'est une machine sans états d'âme et là il craquerait sous la pression, c'est vraiment étonnant. Je serais curieux de connaître l'explication.

Il y a déjà eu des pièces nouvelles sur une seule des voitures

Ils ont oublié de rajouter "SUPER" avant Max.

 
Ah non, plainte en diffamation : moi, Monsieur, j'ai souligné sa perf !  
 
Je reste convaincu qu'il vaut mieux que ce que l'on voit depuis ses débuts chez RBR.

Tu sais très bien que c'est pointé comme si c'était une vraie différence avec des pièces différentes et non pas comme une pièce qui arrive quand la production est faite.
 
C'est pareil chez toutes les équipes mais chez RBR, c'est pointé comme si c'était du jamais vu.
 
 

c'est pareil chez toutes les équipes mais c'est pointé chez RBR parce que c'est continuel chez eux durant toute la saison
 
en gros, jamais leur 2ème châssis n'arrive à un stade équivalent du développement à un moment de la saison, il aura toujours une voire plusieurs évos de retard. C'est même pas un secret, ça a été expliqué en long et en large par les 2nd pilotes successifs et même admis par la direction (de l'époque ) elle même
 
si on a fait de cette décision de Mekies un "événement" commenté dans la presse, le fait de remettre les 2 châssis d'équerre, c'est bien parce que ce n'était pas le cas
 
quand des évos sont installées sur une seule voiture dans la plupart des autres équipes, déjà on demande l'avis des pilotes avant (histoire d'éviter les dramas) mais surtout la remise au niveau se fait assez rapidement, on attend rarement plusieurs GP (enfin sauf chez Alpine ou Williams faute de pièces )
 
après c'est pas pour dézinguer RBR qu'on dit ça, c'est (c'était) leur façon de faire et ça a souvent bien fonctionné. Et ce n'est bien sûr pas la faute de Max, c'est pas lui qui dirige l'équipe, mais indirectement il bénéficiait de cet avantage (bien qu'il n'en avait pas besoin ). C'est pas comme si lui même n'avait pas évoqué des fois que si on avait plutôt favorisé / écouté son coéquipier que de vouloir à tout prix tout miser sur lui, peut-être qu'on aurait trouvé des meilleures solutions au final (Bakou... 2024 étant l'exemple parfait avec ce pauvre PER)
 
peut-être que cette nouvelle méthode ne fonctionnera pas mieux, en tout cas pour l'instant ça marche, VER gagne des courses et TSU n'est plus aussi largué qu'avant

Mouai
Norris aurait fait la même (alors qu'il n'a jamais fait un week end comme ça), il aurait juste été traité de nul.
Là c'est juste 'inexplicable'

À l'arrivée de Mekies Tsunoda a eu une nouvelle pièce dont bénéficiait verstappen. Verstappen avait la pièce évoluée et un exemplaire de rechange au cas où pendant que tsunoda n'en avait aucune, il a pu avoir la deuxième qui ne servait à rien.

Chez Norris il y a un pattern, ça lui arrive une fois toutes les 5 ou 6 courses de se vautrer (avec plus ou moins de conséquences), Piastri nous avait habitué à autre chose, et n'il y avait pas vraiment de tendance à ce genre de bourdes en chaine jusqu'alors
 
S'il nous refait ça une deuxième fois avant la fin de la saison, les qualificatifs évolueront en conséquence

Piastri fait parfois de la merde aussi (son brake check à Silverstone était clairement un 'cerveau éteint'), comme tout le monde. Par contre enchainer autant de merde sur un week-end, c'est assez rare, mental au fond des chaussettes.