Reprise du message précédent :
c'est pas sa première course à FKM, il a déjà une belle petite expérience de l'endurance

A ce que j'ai compris sur Motors sur RMC ( j'ai pas bien écouté j'étais en même temps sur GP4 ) Montagny a rencontré des pb de pneumatiques.. Mais ils ont surtout insisté sur la perf de Mcnish encore une fois... Déjà qu'au Mans il avait été formidable..

l'écurie ne lui a pas changé les pneus sur le dernier relais, il roulait avec des pneu mort
 
FKM a fait deux relais avec les mêmes pneu, l'écurie a tenté le tout pour le tout, résultat c'est lui qui se fait tapper dessus alors qu'il avait des pneu mort
 

rien que le faite que Bourdais tape le 1.43.2 à la fin de son double relais
montre que les pneus ne s'écroule pas
 
Bourdais explique qu'il pouvait avoir de gros passage à vide sans grip (son tête à queue)
par la poussier et autre morceau de gomme hors trajectoire récolter lors de dépassement
 
je pense qu'il pense ( ) que Mc Nish ne s'écartait jamais de la trajectoire    
voila pourquoi il salut la perf du Monsieur    
 
 

Peugeot reprend les tests à Séring aujourd'hui

Les pneus ne s'écroulaient peut etre pas ... mais les Peugeot perdaient à chaque fin de double relais, l'avantage chronomètrique dans les stands qu'ils avaient à ne pas changer les pneus.
Mais encore une fois, c'est a Sebring avec 2x le nombre de mécanos pneus qu'ils auront au Mans ... rien ne dit que Audi aura la meme strategie pneu au Mans.

quand on sait, comment Michelin a fait évoluer ses pneus, l'an passé des écuries faisaient des triples relais    
 
on va voir comment ça va être cette année

 
Je crois surtout que Pigeot cherchait à se positionner pour vérifier si les doubles relais sont envisageables ou pas au Mans

Michelin leur dira que la piste n'est pas la même...
 
mais je ne pense pas que Michelin fasse autant de boudin comme pour la F1 selon la granularité du revêtement

Bon bah bien content d'être allé me coucher à minuit en fait

avec la réduction du nombre de mécano, le triple relais va etre la norme je pense. Et si Michelin a bien bossé, je vois bien les pneus tenir 4 pleins.

4 pleins ça sert à rien
 
3h de conduite max autorisé (si je crois bien!)

officiel Bruno Senna fera Le Mans 2009 chez ORECA

je ne sais pas, le max c'est 12 cumulé mais après faudrait vérifier le réglement...

bonne nouvelle
 

 
putain mais, do want  

on va voir ce qu'il vaut, en tout cas ca fait une tete d'affiche médiatique de plus. Il sera avec qui ? Sollberg ? Muller ? et pourquoi pas Nicolas Prost protégé de De Chaunac, un Prost et un Senna dans la même voiture ca ferait sensation

pour l'instant il prépara Le Mans sur les 1000Km de Barcelone et Spa avec Ortelli comme coéquipier

surtout que le fils Prost est bien meilleur en endurance qu'en monoplace    
 
dommage que la cigarette est banni du territoire, Marlboro aurait surement collaboré  

n. Prost sera sur une Lola Aston Martin LMP1 "Speedy Racing Team Sebah "
 
 
sinon les Audi R10 privées  
 
N°14 : Christian Bakkerud, Christijan Albers et Charles Zwolsman
N°15 : Andy Meyrick, Michael Krumm et Narain Karthikeyan

rooh dommage, enfin c'est un bon volant de P2 ca, un podium est jouable.

j'ai édité c bien sur une Lola Coupé Aston Martin LMP1 que N. Prost sera  

Sérieux ? belle opportunité en tout cas.

oui, par contre c bien D'une Lola privé qu'il s'agit
 
pas des speudo Aston Martin GULF officiel d'AMR
 

ah ok celle du speedy, une place d'honneur est possible, bonne voiture, bonne équipe avec un peu de chance.

 
je me disais bien aussi que c'était étrange que le team Sebah roule avec une Lola.... Judd
 
il sera avec Xavier Pompidou  

non Pompidou lui sera bien sur la Lola LMP2 a moteur judd    
 
j'ai vérifié sur le site du team  
 
http://www.sebah-racing.com/

c'est dommage alors

A priori c'était son souhait de rester sur la P2 cette année :
 
http://www.endurance-info.com/vers [...] 1782#p1782

c vrai que sur une LMP1 essence il aurait aucune chance de victoire au Mans
c bien la le problème, dire que c un diesel qui gagnera Le Mans 2009 est facile à prévoir
 
un truc que je trouve désolant aussi c les Lola Mazda en LMP2, le moteur AER n'a jamais rien fait de bond
avec une fiabilité des plus aléatoire (les 2 voitures out avant la mi-course à Sebring)
Mazda va droit dans le murs cette saison    
Dysons va tombé de très haut après les Porsche RS spyder  
 

et l'ACURA c du poulet    
 
Pagenaud à dit  
 
Nous sommes un peu déçus de ne pas avoir terminé la course, mais le bilan est globalement positif. La voiture était bien réglée et rapide et nous avons compensé notre déficit en ligne droite par nos vitesses de passage en courbe. Nous rendons deux à trois secondes aux diesels en ligne droite. L'équipe technique a bien travaillé et nous avons maintenant la certitude que nous avons fait le bon choix concernant le châssis. Cette Acura ARX-02a est une vraie arme. L'équipe est contente de cette première course ».

 
C'est vrai que dans les Hunaudières, c'est important d'avoir du grip pour les courbes

Ben il a quand même gagné 2 fois Le Mans en LMP2 avec RML.

non c pas possible    
 
en 2006 effectivement ....    

de toute facon acura ne sera pas au mans cette année. Peut etre l'an prochain et si ca ce fait ca sera avec une voiture profondement modifiée.

Vous savez par quel moyen il est possible de réserver une place de parking ?

y a toujours de la place sur les parking payant et gratuit

Bah je sais pas à chaque fois que j'y vais c'est la merde...
Je te parle des parkings réservés où les gardiens à l'entrée te demande un pass ?

 
Il y a un grand parking en face la chicane Dunlop, jamais vu plein...

appel l'aco, sinon le tram (mais il te dépose à 1/2 h à pied des tribunes )

Sinon ça doit pouvoir se trouver en cherchant un peu sur lemans.org