Reprise du message précédent :
G one all round ?! en combien ?

J'imagine que c'est un bouclard qui te met un atelier à disposition?

Tableur j'ai commencé mais ça sera pas au détail.C'est un artisan près de chez moi avec qui je roule ( j ai pas de presse, outils durites etc ... et pas envie de me faire chier )

Hongfu 110mm carbone.

c'est le 40-584  (27.5 x 1.50 Pouces) G-One Allround. ça grip bien j'ai pris 1 KOM avec cette monte sur mon spectral et un bon rendement je trouve

MicroPoids:420 g

Il a l'air joli entouka

Faut avoir confiance pour rouler avec la potence carbone chinoise

90% des potences carbones sont chinoises

C'est du hongfu perso j'aurais confiance

C'est ce que m'a dit le bouclard, je vais valider la taille et j en acheterai une vraie ? as tu une bonne marque ? ( CNC ou carbone )

Ou une potence intégrée style ça => https://www.probikeshop.fr/route/pe [...] e&488=7823

Suite aux demandes du topic :

Voici la prévision du Hongfu

En orange, les pas sûr du poids.
En vers, poids verifiés ( site ou balance )

je suis pas trop sur pour potence, cintre, tige de selle et liquide car je n'ai pas verifié le poids. (mais ça doit etre à 100gr près )

https://youtu.be/YQipc5JPrzs?t=6m6s
 
j'adore    

Sinon, transformation du Shaper 300 en "gravelight" finie aujourd'hui. Le but est de pouvoir tourner en hiver sur les quelques routes défoncées ou DFCI du coin (et pourquoi pas aussi sur route quand il fait mauvais)

En gros:
- remplacement des 700*23 Michelin GP4 par un CX Comp en 700*30 derrière et un Btwin Protect+ 9 en 700*28 devant. Le Hutch que j'avais commandé ne se fait plus
- remplacement du 52/39/28 par un 50/39/28 (toute une histoire ce 52 et ce 28). J'ai gardé le 28, mais j'ai aussi le 30 en stock
- remplacement de la cassette 13-25 9v par une 11-32 9v. OK, j'ai vu gros...mais je l'avais en stock. Heureusement que mon dérailleur est un longue chape En revanche , même en serrant la vis B au max, le galet supérieur est encore un peu près quand je suis sur le 28/32. En raccourcissant la chaine à 108 maillons au lieu de 110 (ce qui était beaucoup trop, vu la géo du vélo et la transmission auparavant), ca va mieux. Peut-etre qu'en remettant le 30 au lieu du 28
- quelques protections sur le cadre
- remplacement des patins qui étaient un peu vieux

Pour les longues sorties, je remettrai les sacoches sous la selle et sur le cintre plat. Ben oui, je cherche pas la perf avec cet engin

A essayer, mais ca m'aura couté en tout pour le moment moins de 50€

/PD2POV

Pour le dérailleur solution propre, wolf tooth

Solution ghetto vis B plus longue ou même tu retournes l'actuel (visse depuis l'interieur) pour gagner un peu...

La seconde technique marchera surement tres bien et t'as pas grand chose a gratter il semblerait donc pas trop ghetto

J'ai essayé une vis un peu plus longue, mais elle appuie à peine sur la patte. J'avais peur que ca se barre en cas de secousse et ai du coup remis celle d'origine.
Mais si ca tient, je vais revenir sur les solutions "ghetto"

Sinon, un bon scotch de protection à conseiller pour les bases arrière ? J'ai du clear protect mais c'est chiant à poser et c'est donner de la confiture au cochon vu l'engin

Ça tient  

L'avantage de la vis retournée c'est que c'est la tete qui appuie donc ça agrandi la surface de contact. Par contre forcement le réglage est plus fastidieux. Mais bon t'y touche pas tout les jours

Scotch d’électricien ou film 3m si tu veux un truc joli et decoupable joliment

 
Merci    
Une idée du prix final de la transmission ?
 
 

 
Une vieille chambre à air

Ok, merci.
Je ferai ça demain

sinon
Brand Durable Cycling Chain Stay Chainstay Bike Bicycle Guard Cover Frame Black Protector SM3004
http://s.aliexpress.com/MFZNZjIf?fromSns=Copy to Clipboard

ça marche nickel ici

C'est ce qu'il y a de plus simple en effet. J'ai ça sur mon semi rigide.

Ça coûte pas grand chose mais qui des frais de port?
Je vais partir sur le scotch je pense. En attendant, solution

Question au bike mechanic
Ça vaut le coût de changer mes freins Sora par des 105 (j'en ai vues en promo)?

0.07€

(Sans déc?)

le scotch c'est dégueulasse à enlever
un bout de chambre à air + ryslan c'est plus propre amha

On parle d'étriers routes a patin ?

Honnêtement j'en sais rien, jamais vraiment utilisés de tiagra. Les 105 sont assez efficaces par contre c'est sur.

Esthétiquement non

Et en vrai un coup de wd40 ça vire les trace de colle viteuf

Oui, étriers à patins
Moi, c'est des vieux Sora de 2009

C'est ce qu'il y a marqué, oui. Généralement la livraison est gratuite chez Ali, si c'est pas trop cheap

A moins d'1€ le truc, je sais pas s'ils considèrent ca cheap

Sinon, sortie test ce matin.
1er truc: je suis dég et j'en ai marre de Garmin Je me fais suer pour monter une "route" forestière qui semble être le terrain de jeu de mon vélo.

J'en chie bien (comme dans mes souvenirs quand je l'avais fait avec mon TS configuré pour le Queyras et 38° ) mais je me dis que je veux voir ce qu'il a dans le ventre.

Je me mets bien dedans pour sortir la montée en un peu de moins de 38 minutes au compteur.
Ca ressemble à ca

https://www.strava.com/activities/1 [...] 9413475086 et https://www.strava.com/segments/15732844?filter=overall

C'est du 7% de moyenne mais avec des sales raidars sur les 3 1ers km...et un revêtement "non viabilisé" comme ils disent.

Je vous passe aussi la nappe de brouillard où tu vois pas à 10 m devant toi

Bref, pas mécontent ca grimpe pas mal avec le 11-32 (petites cuisses, toussa quoi ) et arrivé au col, j'entends un "bip". La montre avait décidé qu'elle ferait un reset
Mais cette salope s'est remise sur l'activité comme si de rien n'était et me montre un bon 10 km de distance parcourue. Je me dis "cool, ca a tout gardé".
Au final, que dalle...

Bref, arrivé au col, je dois rejoindre la route sur l'autre flanc et savais qu'il y avait encore une route forestière normalement praticable pour le Shaper "gravelisé"
En théorie, sauf que là c'est caillasse, trous et brouillard

Je rejoins la route tant bien que mal, avec maintenant la pluie qui s'invite en plus du brouillard

Bref, toutes les conditions idéales pour tester l'engin. Les pneus apportent une sécurité (psychologique ? ) supplémentaire sur route mouillée et ma foi, ca ne pénalise pas trop le roulage. J'ai même descendu mes PR sur les sections où je suis passé. Bon, faut dire que j'en avais marre de cette météo et ai peut-être poussé un peu plus sur les pédales que quand je roule avec madame...

La bête (on ne rigole pas pour les "cornes", c'est vachement pratique avec un cintre tout court dans les longues montées )

La cassette 11-32 (avec le magnifique maillon rapide que j'ai du utiliser pour raccourcir la chaine)

Le boudin arrière (du 32 passerait je pense, alors que pour l'avant 28 semble etre le max). J'ai monté mes vieilles roues Shim, les pneus se sont montés plus facilement qu'avec les Aksium

La protection Ghetto compliant en attendant le scotch 3M

y'a moyen de faire plus propre quand meme  
https://youtu.be/A7NuMIzMtX4

solution purement temporaire pour ce matin pour pas ravager les bases
et les protects ont bien servi

Un des meilleurs rqp
 
y'a ça aussi,un peu plus cher mais hydro...
 
 les forums anglais disent que la clearance pour la boue est pas terrible derriere, apres c'est des anglais...
 
http://vitusbikes.com/products/energie-2018/
http://vitusbikes.com/products/energie-vr-2018/
 
Pas forcement fan de la hype vitus mais faut avouer qu'ils sont bien placés...

Hong-Fu terminé : finalement 8.38kg

Les elements à changer quand j'aurais des sous :
- Cassette XG 1150 par une 1195- Pedale Shimano R540 SPD- Selle par une plus legere.
Sinon hier j'ai fait un petit tour la nuit ... pour tester c'est une fusée le truc comparé à mon canyon spectral de 12.34kg
Jamais roulé avec des cocottes et sur un charbon

Je prends la seconde place d'un segment à froid vite fait en montée :

Le photos :

il est sympa

au fait, les XMC1200 c'est les 27.5 que tu avais prises pour le Spectral ?

Des recommandations importantes de la part de Enve pour le gravel :

Oui RCZ et pour le spectral mais elles sont mieux sur celui-la. Elles sont très raides en 24mm et pour faire du rocher je prefere mon duo EX1501 et M1600 en attedant de trouver une arrière EX1501 sur RCZ

Le tableau général ( plus clair ) :  
 

OK.

Après, c'est vrai qu'avec tes gros Schwalbe tu dois pas etre loin de la circonférence d'une roue en 700C + pneu de 32

J'ai roulé hier avec le Hongfu vite fait. j'ai pas l habitude du guidon route , mais ça tape pas tant que ça dans les chemins je suis surpris. Par contre dès que tu envoies la sauce, ça part comme une balle  
 
je dois regler mes cocottes, inversé ma potence et mettre mes pedales SPD XT trail dessus. Les Pedales route trop chiant à clipser en foret.

Il a l'air vraiment sympa, ton Hongfu T'as un fichier budget aussi, histoire de voir ?
 
sur mon vélo trafiqué, j'ai mis des pédales mixtes: SPD d'un coté et plates de l'autre, au cas où c'est trop scabreux.
 

Il faut que je le fasse. Je regarde et je post

HongFu détails Poids et Prix pour ceux que ça interesse.
Après 2 petites sorties, il faut que j'ajuste des trucs pour être mieux. Je suis très content de ce Gravel/Cyclo.
Il faudrait que je change quelques trucs :
- Selle = Commandé une carbon chinoise
- Pedales = Look X track race- Cassette = j'utilise la même que mon spectral - Sacoche de selle = Un conseil ?
 
upload pictures

Sacoche de selle grand format ?
 
si gros budget: https://www.bikepackersgear.com/rev [...] 2x18649651
si petit budget: https://www.aliexpress.com/item/NEW [...] 4c4dAcfut0

Sympa
En tout cas, tu t'en sors pas mal je trouve au niveau tarif

Après, faut ajouter les 400€+ pour les DT Swiss même si tu les as récup de ton Spectral.

427e rcz apres on peut mettre des x1700 200e. C est surtout le groupe frein hydro qui est hors de prix.