Reprise du message précédent :
chez moi ca marche

c'est pas pénible quand tu crèves ? Et j'imagine qu'en CX ça arrive assez souvent pour être pris en compte ?

au contraire, t'as pas besoin d'ouvrir les freins pour changer de roue...  
y'a juste que sur les groupes hydro faut surement faire attention de pas serrer le levier dans le vide

Paye ton asphalte 60km et 2000 m de D+. Mine de rien les pneus en 28 ca aide

Et le poilu polychrome de Montigny en Morvan

C'est comme ça quasiment partout chez moi, pour ça que je reste en 28 sur mon route et en 32 sur mon Cx/randonneuse...

J avais envisagé de prendre un route mais le cx est plus idoine.
Faut que je teste les nouvelles routes forestières aussi

Chez moi la petite sortie du soir en mode défoulade, c'était pas du 2000M de D+ c'est clair mais bon, aller sur route, retour par les chemins/sous bois, très agréable, frais, au bord de l'eau... Faut traverser 3 lavoirs, j'arrive à en passer deux sans descendre du vélo, mais il y en a un qui est couillu à passer sans descendre faut que je m'entraine sur les petits sauts d'obstacles sur des trucs moins stressants, et à réussir à faire des rotations en "sur place" en mode freestyle
d'ailleurs je crois que la route que je prends s'appelle "le chemin des lavoirs". Une chouette promenade.

Le saut d'obstacles c'est pas trop pour moi

bon, 1120mètres selon IGN de D, j'ai foiré mon calcul mais ca fait déjà mal au pattes

bon va falloir faire le mont beuvray ce tantot

t'aurais du prendre un route enfin tu peux toujours mettre des slicks

J ai des spé armadillo en 32 c est très bien en terrain sec a pas trop boueux. Vraiment passe partout

Je xposte parce que ça pourrait en intéresser certains, même si c'est pas du pur cx

Montage du kaffenback terminé, comment c'est confortable en tubeless 28 le cadre acier doit aider aussi (première expérience en roues de 700 aussi). Par contre la fourche aime pas trop le disque en 180, ça bouge un peu sur les gros freinages.

Sinon petit retour pour pas que ça arrive à d'autres, j'ai monté un cintre plat, donc il me fallait des commandes trigger, mais vu que j'ai monté un dérailleur route 10v shimano, j'ai réalisé trop tard que les triggers 10v shimano vtt (que je voulais recycler) ne sont pas compatibles avec les dérailleurs route (ratio 2/1 vs 1/1)... J'ai donc commandé un trigger sl-r780, et franchement, si ça passe bien et c'est joli, l'indicateur (non démontable comme sur les triggers vtt) prend tellement de place que tu sais pas trop où placer la commande (avec frein formula r1). J'ai encore bon espoir de trouver / bidouiller un cache pour l'indicateur mais bon.

Voilà ce que ça donne, vrai test mardi

tu as pas voulu mettre un cintre route ? c'est quand même plus stable sur bitume ?
 
Pour ma part j'ai mis un dérailleur arrière de vtt qui marche très bien avec des manettes routes
le monoplateau c'est joli mis tu risque de vite mouliner

photo au 85 1.2 HFR what else ?

Non je suis habitué aux cintres vtt,  les cintres route sont trop étroits et hideux accessoirement tes en 9v j'imagine pour que ton shifter/dérailleur fonctionne bien ? pour le monoplateau nan je t'avais déjà dit que je peux faire du 45kmh à 110rpm je crois, largement suffisant

J'ai rien d'autre

Oui. Alivio 9v . C était pour accepter du 11 32 voire 34 derrière. Pour le 10v on m avait dit que ca passait en shimano en tout cas .... Pour les rapports tu verra a l' usage . En tout cas le cadre acier c est très confortable mais ca bouffe dans les relances
De mon coté en descente j ai pris plus d aisance et je pedale a 60 parfois; quand l absence de gravillon le permet

et faut que je m'occuper de mettre à jour le topic

Oui

Et tu as envisagé de mettre un cintre baramind VTT?
Histoire de gagner encore plus en confort
Chouette montage en tout cas
 
 
Les cyclocrosseur, ce serait pas l'un d'entre vous qui aurait été roulé sur le domaine VTT de chatel, dans les pistes de DH?
C'était couillu en tout cas

Je me permets de me répondre!
 
Alors l'indicateur de shifter se démonte, et ô miracle, s'il n'y a pas de cache sur le shifter de base, les caches de shifter shimano VTT 9v (SLX, XT) passent à 100%, on dirait que ça a été fait pour. Donc j'ai viré l'indicateur, et j'ai pu rapprocher levier de frein et shifter, tout est nickel maintenant

bon et c'est quand le test IRL ?
 
Pour ma part j'ai utilisé le TCX sur bitume et ce qu'il en reste vu que le hérisson ressortait pas mal sur les petites routes et je dois dire qu'en descente il est vraiment hyper stable, comme sur un rail à 60km/H
au delà j'ai pas rop le courage et y a du gravillon parfois

J'ai fait le mont Beuvray et la partie entre Vaumery (près de Blisme) et Glux en Glenne et passant par bussy, chatin dommartin, saint hilaire et onlay est très chouette, on passe du morvan au haut morvan de manière sensible avec un paysage qui varie bien et une bonne vue d'ensemble.
L'arrivée à Glux puis Bibracte est superbe, et ca rappelle pas mal les vosges je trouve
J'avais pas assez de jambes pour finir le mont beuvray (on dépasse facilement les 15% sur les deux derniers km)
J'ai prévu de refaire ce parcours avec le retour en passant par le haut folin
A noter que les routes sont facilement très mauvaises (mais je suis en cyclocross)
La virée (aller simple) fait 60 km et 1600 m de D+ selon calculitinéraires

Je pars de chez moi en empruntant la route des camions de carrière. Le village étant dans une cuvette on attaque la pente dès les premiers 300 mètres de plat du village. Pente de 3km qui m'amène 300 mètres au dessus du village. Ca pique et la route est vraiment pas bonne Jusqu'à présent ca me tuait les pattes mais cette année, avec 10kg en moins ca passe sans me tétaniser les cuisses, une petite victoire personnelle donc
Blismes

Probablement sur la C2 vers Bussy, un peu avant qu'une vache me regarde de travers parce que son veau était au milieu de la route, mais dimanche j'ai eut ma vengeance sous forme de bbq

La route est assez fatiguée

on redescend vers Saint Hilaire en Morvan avec Chateau Chinon dans le fond

En route pour Onlay, la route est vraiment vide et d'un seul coup on trouve un paysage qui fait plus "altitude" qu'auparavant, les descentes et montées sont de plus en plus longue, on a moins de moutonnement que jusqu'à présent

on se sent un peu au bout du monde

Et une fois passé Onlay (en passant devant "les terrines du Morvan" on grimpe à bibracte par la départementale D18

On arrive 20km plus loin au sommet du Mont Beuvray après avoir passé l'oppidum de Bibracte et son superbe musée gaulois

N'ayant pas l'occasion de faire de grandes montées en IdF j'avoue en avoir bien bavé, j'avais plus d'eau et n'ayant pas fait de reconnaissance auparavant ca été assez dur psychologiquement
Mais la prochaine fois avec 3 litres d'eau et un bon sandwich ca ira comme sur des roulettes

Demain

Sympa Moyenne?

18   environ ( j ai un compteur basique )

Miles/h?

km h

T'as pas croisé un bled avec un cimetière ? C'est LE spot pour remplir sa gourde, et même le plus petit bled a un cimetière (bon pas forcément dans les lieux dits )

 
Sympa le CR, ça donne envie    
Cette région est magnifique, on m'a promis de m'y emmener bientôt    
C'est dommage que tu n'aies pas plus de stats à partager (avec un GPS par ex), mais merci de partager ces belles images.

 
Ah oui, je connais aussi, c'est pas celui avec le panneau "eau non potable" ?
 
Parce que issue d'une source locale ?
 
Sinon, les habitants (jardiniers dans leurs jardins par ex) donnent facilement un litre d'eau du robinet quand on demande poliment  
Quoi que dans le Morvan...    
 
 
 

Ben j ai croisé presque aucun être vivant et le jus de morts....
Pas de GPS :-o

Rebonjour
 
Je continue mes recherches pour un vélo pas chère pour me mettre au CX dans les 600€ mais y'a pas grand chose
 
Par contre je tombe sur des vélo "hybride" mais je sais pas ce que ça donne. Par exemple, ça : http://www.bikester.be/384231.html
C'est quoi les différences par rapport à un CX, principalement la position non?

bah t'es plus proche du vtt que du cyclo cross

Le moins cher reste le Ridley http://m.bikester.be/solden/fietse [...] 77268.html

Maintenant le vélo que tu as montré fera le taf mais c'est pas un CX.

il fera le taff mais niveau vivacité et vitesse ca sera pas ca
niveau confort ca sera plus pépère c'est clair
 

Ok merci je vois le truc
 
Y'a vraiment rien en entrée de gamme

c'est un marché un peu de niche quand même

Je comprend bien c'est dommage quoi