Reprise du message précédent :
42592ème
71j 10h 40mn 26s
 
Une descente de l'Atlantique moyenne, un bon choix de large virage à l'ouest au large du Brésil, puis comme tout le monde à l'arrière des tous premiers de la météo chanceuse qui a permis de recoller au groupe de tête. Satisfaction d'avoir été sur une tendance de gain de place de début novembre jusqu'à Noel.
Sous les 9k au Horn puis mauvais choix à partir des Malouines, option "téméraire" à l'est suivi d'une fin de remontée de l'Atlantique laborieuse qui m'a obligé à revenir bien vers l'ouest dans la pétole et une finale assez compliquée. Avant de regagner comme Cisko env 10.000 places sur les dernières 48h sur tous ceux ont décidé d'arriver par le sud.  
 
La seule chose un peu dommageable au final c'est de constater l'importance que prennent les routeurs sur la course avec des prévisions météo de plus en plus fines.  
Au final, outre le talent et les compétences des tous meilleurs qui les distingueront la plupart du temps du peloton et des navigateurs lambda dont je fais partie comme la plupart d'entre nous, j'ai l'impression que le data computing prend une place de plus en plus prépondérante sur le reste dans la partie tactique/opérationnelle. Quand bien même il reste une part non négligeable de choix dans la stratégie générale.

Arrivé hier soir un peu après 23h et à la 41.261 ème place.
 
J'ai espéré passer in extremis en deçà des 40.000 car je gagnais régulièrement des places dans les dernières 12-18h (je devais être autour de 49000 dimanche) mais finalement j'ai re-perdu quelques places sur la fin.
 
Mais bon cette place est +/- le reflet de ma course. à la descente, jusqu'au Brésil j'étais pas trop (souvent devant Estelle Denis, souvent citée), ai pu chopper les bonnes conditions de l'atlantique sud (par rapport à eux derrière) mais globalement par rapport à des full, je perdais régulièrement (env 24 H au global)
 
Un temps, j'ai pu grapiller du temps dans la remontée mais n'ai pas pu chopper la dépression à l'ouest.
 
Mais bon, finalement je considère mon classement comme normal. j'ai découvert le routage type zezo cette année. Pas mal pour un poireau comme moi (même si je l'ai régulièrement "zappé" ) mais effectivement, ça risque de devenir trop prépondérant.

33045ème en 71J. Soit une amélioration de 10 jours sur ma précédente course.
J'ai globalement mieux géré, et la météo a été avec moi. Et contrairement à il y a 4 ans je n'ai pas eu la brillante idée de faire la fête et de picoler la nuit ou je devais changer de cap pour éviter la ZEA
On était une petite dizaine de potes à faire la course et ceux qui suivent sont encore loin, donc une petite satisfaction en plus.
Je regrette toujours qu'on ne puisse pas faire le distingo entre les full pack et les autres, mais bon, c'est le mode de fonctionnement du jeu.
A voir, dans 4 ans j'investirai peut être

Finalement mon deuxième bateau (que j'ai beaucoup plus géré que les mini-moi qui se préoccupaient seulement de leur classement   ) passe juste sous la barre des 50000 places  

Pour ma part j'ai franchi la ligne vers 23h à la 40.907ème place, j'ai cru à un moment que le top 40K était possible mais mon classement a fini par se stabiliser, j'ai même reperdu une centaine de place sur la fin.
C'était vraiment une 1ère expérience sympa, je me suis vraiment pris au jeu et c'était sympa d'être avec d'autres HFR.
Hâte de remettre ça dans 4 ans.

clair, sympa notre finish

je passe de 50k >>>

bon ce serait bien de gagner les x k€ pour louer un batal sur click&boat maintenant
j'espère qu'on pourra prévoir des sorties au printemps (zeelande) #covid free

C'est expliqué quelque part les points VSR et les points de gauche (là où tu as 5 779) ?
Y a des niveaux aussi ? Je suis 6 là où tu as 10.

Il y a eu une news hier sur le sujet, ils ont modifié leur ranking, par contre je n'ai rien trouvé sur les niveaux d'xp

Sympa tout ces CR  
Merci cultofthedeadcow.
Et encore merci genyab pour les classements.
 
Pour dans 4 ans. Vous pouvez éviter de payer si vous jouer quelques courses chaque année pour accumuler des crédits

 
ca permet quand même pas d'avoir les xx points de routage et autres bonus VIP, si ?

 
 
bien arrivé en début d'apres midi.
 
52108 bien loin  de mes espérances  
 
bon j'ai pas trop accrocher  cette année j'ai limite trouvé cela ennuyeux et j'ai lâché  un peu l'affaire après les Kerguelen quand j'ai vu que j'arrivais pas a recoller au groupe de tête.
bravo a ceux  qui ont finis dans le premier peloton;
 
je vais attendre une prochaine grosse course pour m'y remettre histoire de liquider mes points restant.
 
 

 
Non en effet. Mais d'avoir toutes les voiles, les foils, ect...

à tout prendre je préfèrerais avoir les 9 points de routage et moins de voiles, je suis quasi sur qu'au final ça serait plus avantageux en ayant des trajectoires plus précises

 
Le routage c'est du confort et aussi la garantie d'avoir une trajectoire plus maitrisée, mais ça fait pas le poids face à +1 nds en constant sur la vitesse.
Dès qu'il y a des passages où la trajos est rectiligne ou faisable au régulateur, les voiles te bouffent.

Dans la RORC Transatlantic, on est bien d'accord qu'il faut passer au SUD de l'île de Grenade ?
En gros suivre la ligne blanche pour passer la bouée dans le sens de la flèche tournante.
 
Zezo me fait passer au Nord.

Oui, faut passer par le sud de l'île

Merci

Bon suivre bêtement zezo ça permet d'être pépère dans le top 15-20% c'est ça ?
Pour faire mieux faut élaborer des techniques perso plus précises on dirait.

 
top 5% je dirais, si tu suis "bêtement" mais assidûment  

Oui c'est vrai que généralement je ne suis pas à chaque point qu'il annonce, ça serait trop chiant avec deux wayponts

Sur Zezo, il faut faire clic-droit et lui indiqué "Sud Grenada" en destination sinon il fait effectivement passé par le nord de l'île.

Ah oui, je n'avais pas vu cela.

Petite update sur le Jules Verne :
 
Top 100 au Cap de Bonne Espérance (en un peu moins de 13 jrs).  
 

 
Peu de chance d'améliorer mon classement vu que la plupart de ceux qui sont devant moi sont partis après et se rapprochent inéluctablement.
 
Par contre est-ce que je vais réussir à tenir le top 100, rien n'est moins sûr  

 
Je fais tout à l'envers sur ce Jules Verne  
Impossible de me concentrer, à contre temps tout le temps, j'hésite à lacher l'affaire et retenter plus tard...

 
 
Pourtant pour un non FP tu as un super classement    
 
Après j'ai pas regardé les prévisions qui t'attendent, mais je pense que ça vaut le coup que tu pousses jusqu'au Cap et après tu vois en fonction des potentielles fenêtres (mais le CAP en moins de 15 jours ça me paraît improbable).
 
Pour la descente j'ai pas eu beaucoup de mérite la meilleure trajos était de passer par Norona, de longer le Brésil jusqu'à Rio et ensuite d'accrocher une dépression et vu la vitesse du batal on peut largement rester dans les bons vents.

Je me suis échoué sur un atoll surprise au large de la pointe du Brésil ce matin.
Aucune alerte sur ma trajectoire de cap. Le truc était tellement petit que invisible.
Ça m'a fait perdre environ 1000 places dans ma fin de VG. Bon, on est pas à 1000 places près quand on est à 200k mais quand même  

Y a eu une éruption volcanique cette nuit qui a créé cette île. Ou alors tu t’es échoué sur le AF447

selon le niveau de Zoom, VR te montre l'échouage, ou pas  

Hello à tous    
 
Petit update de mon JV.
 
Classement fixe après passage des portes :
 
Equateur : 150e  
 
Cap de Bonne Espérance : 145e
 
 
En fait j'ai pas réussi à gratter tant de place que ça
 
D'un côté ce classement me donne envie de finir la boucle et en même temps j'ai l'impression qu'il est déjà plié ce qui enlève tout intérêt à la course...
Je vais essayé de me persuader que je peux rentrer dans le top 100 sur la remontée    

Pour ma part avec voile C0 uniquement :
- 1502e à l'équateur
- 568e au Cap de l'aiguille en 13 jours 16h 50m 18s
 
Là, le front me rattrape, alors que ceux en full pack peuvent continuer à se laisser porter par des vents soutenus. Je vais perdre encore plus de temps.
 
Toorok, tant que l'anticyclone des Açores n'est pas passé, tout est possible. Bon après, plus les bateaux vont vite, moins les prévisions météo peuvent changer et donc plus il est dur de jouer un coup gagnant.

Bravo Jupap !
9h dans la vue pas mal

Perso je me suis lancé dans le JV  (avec juste le C0) sans regarder si c'était le bon moment et en pensant que je pourrais toujours abandonner et retenter ...mais comme ça nécessite 1200 crédits ...que je n'ai pas : c'est la loose.
 
Comme en plus j'ai fait du grand n'importe comme des demi-tours car calé au vent et trop occupé par la fin du VG, je suis > 33.000. Si je n'avais pas des relations qui avaient +/- fait le même truc en partant à peu près comme moi, j'abandonnerai. là j'ai un petit challenge.
 
Bref, je préfère un truc où tout le monde part en même temps.

   
j'ai pas trop compris comment mais soit  
 
J'aime bien les courses "courtes".
Je regarde par curiosité zezo en début de course pour avoir une idée sur comment aborder le truc et après sauf chamboulement des conditions c'est plus au feeling. alors que sur els autres courses, faut vraiment sélectionner une option à long terme
Là, en plus il y a pas de changement de vent sur cette traversée de l'atlantique.
la clé était je pense, pas tant des les manœuvres, mais surtout l'angle du cap dans les grands travers.
Perdre un peu de vitesse par rapport à l'angle idéal,  mais mois s'éloigner du but

Perso j'ai pas encore compris comment choisir ces options à long terme et optimiser les caps.

 
J'espère que tu ne participes pas à la Tara ...
 
Je me suis laissé tenté par l'étape 2, mais pourquoi ?

Pareil  

Idem
Ça partait mieux sur les 2 premiers jours mais depuis c'est l'enfer.
Ça a l'air d'aller un peu mieux aujourd'hui mais  

Courage aux concurrents toujours en course. Vous en avez pour combien de temps encore ?

6-7 jours j 'espère...

Zezo estime une arrivée le 28/01 à 10:00  

Arrivée dans 4 jours pour Born In Xixax mono qui fait une jolie remontée de l'Atlantique, Spad, trimaran sans options, à passé la longitude de Bonne Espérance en 14j 18h, option Nord au passage de Bonne Espérance.

Born in Xixax trimaran se balade au milieu des glaçons par 83N/134W dans sa tentative de tour du monde par le cercle Arctique. C'est la nuit perpétuelle évidemment, il fait froid, il neige, mais pas d'iceberg en vue.

Les autres bateaux sont devant alors qu'ils devraient plutôt être dessous...

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