Reprise du message précédent :
  Je suis à nouveau dans les 20000 premiers

 
Quand on fait d'excellentes analyses comme la tienne, et depuis quelques temps déjà, ya pas de raisons que ça s'arrete!
27W 28W ... c'est effectivement le meilleur tuyau du moment.
... et le joker kamikaze raz des côtes n'est pas un bon choix.  
le centre du trou reste collé (et les canots avec) dans le golphe de Guinée.
 
en plus, les pressions augmentent de ton coté(de 1010 vers 1012) donc tu va même pouvoir pointé vers la porte SUD
 
chapeau bas  
 
 
nous, plus à l'est, on va faire sécher le linge  

info classement
chuis 4600 sur DOLPHINFRIEND
une glissade vertigineuse de 15 000 place en 48h00 qui va malheureusement s'arreter là.
Vous me gardez quelques cahuetes quand même à l'arrivée ?

4600 après une descente de 15000 place Oo

Putain de double changement de carte  
Au 1er changement j'avais une bonne carte, et maintenant je me retrouve avec la molle devant moi, alors que j'ai fait un écart ce matin justement pour l'éviter  

le changement de carte a  pour moi surtout changé les perspectives à 12 ou 24 heures. ça devrait pas trop mal passer si ça se confirme.

et mainteant je vais en perdre 25      

une remontée en fait

plutôt non?

 
C'est quand même bizarre ce double changement systématique de carte en 10mn, ils sont pas capables de mettre les bonnes cartes du premier coup ou quoi
 
En tout cas sur la VOR, y'a un sacré coup de mou qui s'annonce dans les prochaines 24h, ça va être aussi fun à passer que sur le VG

Stratégie plein sud confirmée par la nouvelle carte à 24h bien plus favorable que l'ancienne à 36h.

HFR1 cherche la bagarre, va y avoir de l'abordage

moi je continue au sud sur le 23° on verra bien demain  si il y a du vent ou pas

 
+1, je te suis

Le plein sud j'y crois pas, je vais glisser avec le vent vers l'ouest, meme si effectivement à 36h les conditions sont meilleurs.

sur la carte des vrais, je suis juste derrière Yann Elliès et Vincent Riou. Je les vois tous commencer à mettre un peu d'ouest. On va regarder ça ce soir, ça donne une bonne piste sur la suite de l'atlantique!

j attends de changer de fleche et je me decalle un peu plus vers l ouest... en attendant jsuis ds une tite molle derriere Gysmovoile

Alors, les pointillés, c'est la distance la plus courte, mais le virtuel en tient compte ?
En ce moment, il est intéressant de commencer a taper sur la cote.

 
Je me pose exactement la même question.  

 
+1 et je reviens comme une balle sur vous ....

 
HFR1 je gère ... il va pootrer

je t ai en visuel à tribord baba au rhum tu me marque à la culotte !

priorité à tribord bachibouzouk, mille sabords!    

Hurricane n'est plus premier j'ai vu !!!
il est descendu grave dans le classement

 
Il s'est replacé à l'Ouest (comme bcp parmis nous). Au classement, il a donc beaucoup perdu par rapport à ceux qui privilégient une route plus directe.
On comptera les bouzes au passage de la 1ère porte Là les écarts seront bien réels.

Voici les instructions de courses et la définition du parcours officiel :
 
INSTRUCTIONS DE COURSE VG2008
Points de passage et portes sur le parcours du Vendée Globe 2008
 
1 Porte Atlantique : 42°00 S - Entre 01°00 E et 11°00 E - Au moins un point à Tribord
 
2 Cap de Bonne Espérance Bâbord
 
3 Porte Kerguelen : 48°20 S Entre 40°30 E et 50°30 E - Au moins un point à Tribord
 
4 Heard Ile Heard Tribord
 
5 Porte Ouest Australie : 47°00 S Entre 103°00 E et 113°00E - Au moins un point à Tribord
 
6 Cap Leewin à Bâbord
 
7 Porte Est Australie : 52°00 S Entre 136°00 E et 147°00 E - Au moins un point à Tribord
 
8 Porte Nouvelle-Zélande : 50°30 S Entre 180°00 et 170°00W - Au moins un point à Tribord
 
9 Porte Ouest Pacifique : 50°30 S Entre 151°00 W et 141°00 W - Au moins un point à Tribord
 
10 Porte Est Pacifique : 52°00 S Entre 121°00 W et 110°00 W - Au moins un point à Tribord
 
11 Cap Horn Bâbord
 
12 Antartique à Tribord
 
Des points de passage ou portes devront être respectés par les concurrents.
Définition :
Une porte est définie par un ensemble de points de même latitude, limité à l’est et à l’ouest par deux points de longitude différente.
Chaque concurrent devra laisser au moins un point quelconque de chaque
porte, du côté requis.
 
Modification de la position des points de passage ou des portes :
 
Les points de passage obligatoires ou portes pourront être modifiés dans les conditions suivantes :
 
• Si un événement climatique important survenait soit avant le départ de
la course, soit durant la course tel que la dispersion de nombreuses glaces suite à la rupture du pack ou autre phénomène important ayant une incidence sur la sécurité de la course.
• Si une information ayant une incidence sur la sécurité des concurrents était donnée par un concurrent, un navire, un avion ou des radars satellites, ou toute autre source.

donc on est pas obligé de passer à travers suffit juste de passer les laisser à tribord

Ca y'est je suis passé sous la barre des 2000  

oue enfin vu où t'es tu vas pas tarder à repasser sur la barre des 10000  

On verra  

J'ai un gros gros gros doute !!
Je pense qu'ils ont gouru et qu'il faudra laisser au moins 1point à BABORD (histoire de limiter les descentes trop au Sud )

pas sur non. descendre très sud c'est tout benef, mais je suppose que sur un vrai voilier y a des risques non négligeable qui font une limite naturelle?
edit: surtout en solo..

se prendre un iceberg
 
mais si on laisse 1 ou les deux portes à tribord ... (donc on passe à babord ... )
 
bah on peut pas descendre plein sud

 
Ouais :

merci les gars hein! j'avais pas deviné!    
 
donc bon, ca veut dire que la direction de course limitte de façon reglementaire la descente au sud?
 
je suis deçu, je pensait que pour une telle course, ils laissaient les skipper choisir en fonction des risques et de leurs tableau de marche.

 Ok putain j'suis fatigué moi... je viens de comprendre le truc !!
Ok donc on verra si on descend plein Sud, mais au départ je pensais qu'il falait laisser un point de chaque coté donc s'amuser à aller voir ces putains de portes.

 
Ben tu ne limite rien du tout si tu les laisse à babord

 
le but de la course n'est pas qu'il y restent tous hein

 
 
Non il faut laisser au moins 1 des points à Tribord pour limiter les trajectoires trop sud !
Il faut donc que le bateau remonte jusqu'à la porte pour laisser au moins 1 point à tribord. S'il doit les laisser à babord, pas besoin de remonter !!
 
Par contre je ne vois pas trop pour la première porte !! Si tu passe au ras de Cap Town tu laisses tous lespoints de la porte à tribord !!

 
oui, certe oui!    
mais je pensais que sur ce point, c'etait aux skypers de decider si le risque valait d'etre pris.    
la limite étant qu'ils ne sont pas totalement suicidaire, normalement.    

 
Cf mon autre msg
 

 
Heu alors déjà si, ils le sont un peu suicudaires, surtout sous la pression du classement et du potentiel gain en distance !! Et sinon en allant trop au Sud, c'est surtout la marine australienne qu'ils collent dans la merde, en cas de pépin c'est toujours à eux qu'on demande d'aller les pécho . Avec ces portes, au moins on limite la distance entre les terres habitables les plus proches et les boats.