Reprise du message précédent :

Le Dixna cross dans le genre est pas mal  

C'est très urbain de ta part

non, ils sont en 40
j'ai celui-là sur le vélotaf et il est très agréable, pas trop gros, le flare de 10° est suffisant tout en restant compact
https://www.pro-bikegear.com/fr/gra [...] -handlebar

dans les 38, j'ai vu que fsa propose même du 36
https://shop.fullspeedahead.com/fr/ [...] -handlebar

Perso j'ai celui-ci: https://www.sram.com/fr/zipp/road/series/sl-70-xplr

Très content jusqu'à présent mais c'est mon premier cintre gravel donc je n'ai aucun point de comparaison

Même pas un combo cintre/potence Darimo ou THM, je suis déception.

Cintre et potence en carbone quand même

mais du coup, il roule ton gravel topbike axs?

 
10° c'est topic épilés, pas pour le topic gravel

les dernier gravel cannondale est fourni avec du 7°
https://www.cannondale.com/fr-fr/bi [...] -2-c17095u

J'hesite à me hyper pour cette annonce: https://www.leboncoin.fr/ad/velos/2941446601
 
Au dela du fait que le prix soit louche j'ai rien trouvé de probant sur cette marque.
Par contre l'equipement pour le prix est sympa, le poids très contenu malgrès la fourche telescopique.
 
Je ne sais pas si la fourche est une fausse bonne idée les review que j'ai lu sont bonnes mais ça ne m'emballe pas tant que ça.

Transmission SRAM Roval en plus  

Rudy roule sur un ktm en route sans souci.
La fourche rudy est top (je roule avec depuis 3ans je crois, c'est fiable)
La transmission rival xplr doit bien marcher

Le topic entretien voiture, c'est à coté. Ta hyundai te remerciera

cadre assez sportif, taille un peu grand. l'avantage pour un gravel race carbone, c'est qu'il a les fix de PB/GB
 
pas fabriqué en europe, c'est de l'asiatique, le type est alcoolique

Ok donc c'est plutôt intéressant

Je vais le voir à 14 heure, ce serait bien que ça taille grand je fais 1m85 mais avec des petites jambes j'ai tendance à privilégier du M au L.

Des choses à vérifier car le prix est louche quand même.

Me concernant c'était une private joke sur le fait que Roval, c'est la marque de roues de Spé. Contrairement à Rival, qui est un modèle de transmission SRAM.
 
Mais je rejoints Kaillou et Gnomo, c'est une belle machine.

ce qui est louche c'est que l'erreur est au milieu de la description des composants
 
Après si tu le vois en physique, ca peut le faire.
 
Pour le prix, possible qu'il l'ait payé moins de 3000 en destockage, donc pas déconnant pour moi

Kona Rove

Essieu/Axe, les deux appellations se voient sur les sites.

Sur aliexpress avec une trouduction peut-être, sinon jamais vu ça.

du coup, c'est quoi ton souci, j'ai pas compris    

Exactement ce que décrit cette vidéo qui tente d'y répondre dans les premières parties.

https://www.youtube.com/watch?app=d [...] L4-I&t=90s

J'y arrive facilement à dévisser la roue avant avec une clé Allen de base mais pas pour la roue arrière. J'attends de voir si c'est mieux avec la clé en T mais je regrette que le concept à levier ne soit pas généralisé.

 
Ok merci je vais voir ça.

en fait je sais toujours pas de quoi tu parles. au début je pensais que c'était le moyeu. mais la je suis moins sur. Parce que si dévisser un axe traversant, c'est la pire situation du monde, je te soupçonne au moins hémiplégique, et dans ce cas, utilise ton autre main, ca ira mieux.

Si je devines ton problème, tu dois démonté ta roue arrière.
Et c'est pas facile    
Soit parceque c'est serré très fort, soit parceque ton pas de vis BTR est foiré.
 
 

Si le vélo est marqué, tu devrais pouvoir voir la facture ca t'aidera peut etre à comprendre le prix bas.

   
 
Mais oui, si on aime pas les axes traversants, faut pas hésiter à retourner jouer dans le bac à sable
 
 

 
Yep du coup j'ai vu la facture (du moins la premiere page qui cache peut etre une ristourne sur la seconde ) a 4000€. Le numero du cadre est sur la facture je veriffierai le jour J.
 
Le mec avait l'air fiable et en connaissait plus sur les vélos que j'en connaitrais jamais.  
 
Il me plait bien ce vélo, je connaissais pas le systeme sram pour la batterie amovible sur le dérailleur   je crois qu'il m'a dit qu'il y en a 2 avec le vélo. Ca a l'air d'etre le modele 2024 ca fait court pour du destockage.
 
La taille me semble parfaite et je pense que je trouverais difficillement un vélo neuf aussi bien équipé a ce prix  

   
 
dépêche toi de le prendre pour qu'à la minute où tu l'as récupéré on te fasse la liste des défauts pour que tu regrettes ton achat

 
Y a pas 24h à perdre avant d'envisager le N+1.

 
J'avais oublié la violence de la comunauté cycliste d'hfr  

Toujours mon bon vieux RC520 Gravel Apex de 2019 :
 

 
Pas trop sorti cette année 2024 mais quand je le roule j’ai la banane.  

Faut couper le pivot

Aaaaah la joie de régler les HyRd

J'aime bien les soudures.

 
Non je le laisse comme ça, pas la peine c'est pas super violent je trouve.
 

 
Après un passage chez Décathlon ils fonctionnent super bien, aucun soucis en 6 ans, ça va.
 

 
Pour un vélo à 999 balles à l'époque, je trouve le produit plutôt sympa.
 

Ils sont juste jaloux de ton parquet, laisse les dire .

Bon, sinon, question sérieuse: avoir une fixation Garmin sur une potence Futureshock, c'est du domaine du possible ou pas ?

Ben la potence est classique non ?

Juste pour être sûr que je m'exprime bien correctement: je pensais à une fixation de ce genre :
 

 
Sauf que sur la futureshock 2.0 on a la mollette de réglage :  
 

Ah sur le capot ça sent pas bon. Tu te priverais de la molette en plus non ?  
 
Mais tu dois pouvoir mettre une fixation Garmin avec élastique autour de ta potence sans problème.

mais pourquoi vous mettez vos compteurs sur vos potences  

t'en as ou c'est une bague et non un capot complet, chez k-edge par exemple.
Par contre sans démonter pour voir comment c'est foutu, je peux pas dire si c'est encore compatible avec la molette

 
J'avoue le toboggan tabasse pas mal