Reprise du message précédent :

+1
 
Marre de ces circuits ou les pilotes peuvent faire n'importe quoi et s'en sortir sans probleme  
 
Bientot on fera les courses sur des parkings géants avec des lignes blanches pour materialiser le circuit, super

 
Kimi ? C'est qui ?  

Mi !

La suppression des bacs à graviers, c'est vraiment pas si vieux que ça, donc perso ayant commencé à regarder la F1 à l'age de 10 ans, j'ai vu plus de courses avec que sans.
 
Idem pour la suppression des gros vibreurs après le tunnel à Monaco, ...
 
Apres heureusement pour Albers, il n'aurait jamais fini un GP il y a même seulement 5 ans
 
Autre sujet : les rumeurs sont de plus en plus insistantes sur le remplacement de Half par FKM.

A mon avis ça se fera pas, le Half doit avoir un contrat en béton, et ça coûterait un max à Toyota.
 
Donc quitte à payer un pilote, autant le faire courir.

clair, ca date pas de l'après guerre
 
sinon, d'oú viendrait la réputation d'Alesi ?  

Elle vient des guignols...

http://www.autosport.com/news/report.php/id/59774

qui n'ont rien inventé. il avait tout de même une période oú il se mettait souvent dans le gravier.

Pas tant que ça quand même... Il faisait des erreurs mais bon, son plus gros problème c'est d'avoir jamais été fichu de régler correctement sa voiture.

Que ce soit la ferrari de 1995 ou la benneton de 1996, les voitures étaient pas si mauvaises que ça...
Après c'est clair qu'il a eu souvent la poisse...
Mais je reste persuadé que la mise au point des réglages de sa voiture n'a jamais été son point fort. Il y a qu'à voir comment il était nettement dominé par Prost chez Ferrari en 1991 (là par contre la voiture était naze).

Alesi a abandonné presque 1 course sur 2 dans sa carrière F1, d’où une image brouillée.
Mais une grande partie de ses abandons sont en fait des casses mécaniques.  

Osons une comparaison avec Schumacher (source stats1.com) :
Schumacher > 250 GP > 52 Ab dont 24 sur problèmes mécanique soit 28 sorties ou accrochages
Alesi > 202GP > 87 Ab dont 55 sur problèmes mécanique soit 32 sorties ou accrochages
Schumacher est pourtant bien considéré comme un pilote ultrafiable. Non.

A mon avis, cette réputation elle vient surtout des guignols, plus que des spécialistes F1.

Shumacher a fait pas mal d'erreur au début de sa carrière... et de temps en temps quand il surconduisait...

 
28 sorties ou accrochages où il n'a pas toujours été en tort.
Quand Hill ou Sato oublient de freiner par exemple.

 
Parce que Schumacher fait un podium quand il n'abandonne pas  

Oui enfin à adelaïde en 1994 c'est pas hill qui a oublié de freiner

 
Ouais mais à Silverstone et à Monza 1995...

2 à 1 pour Hill donc  

là ok... une tentative de dépassement plus qu'optimiste et un oubli au freinage...  

bien sûr que si

Mince c'est vrai il aurait du s'arrêter    

 
Bullshit. De 1991 à 2001 (periode commune de leurs carrieres) Schumacher a fait 8642kms en course et Alesi 8528.
Donc dire qu'il sortait souvent.....  

 
Il pouvait aussi revenir sur la piste

 
Tu connais beaucoup de pilote toi qui n'ont jamais fini dans les graviers ? . Et je démend ton information, je n'ai souvent vu Jean partir au tas. Des pépins mécaniques, il en a connu bon nombre, mais les sorties de piste en course, ça doit se compter sur les 10 doigts de la main  

putain, c'est dingue.
je mets une connerie (je le consens ), et ca fait causer toute la matinée

 
C'est surtout les guignols qui ont propagé cette connerie dans l'insconscient collectif

 
A cette époque quand tu sortais tu restais coincé dans les graviers  

Donc Hill qui était derrière et venu taper Schumacher parce que celui çi avait oublié de freiner.    

Plus que les dégagements sans graviers c'est plutot l'élévation obligatoire du fond plat qui, accessoirement, a permis aux f1 de reprendre la piste. Avant ça elles ne roulaient même pas sur l'herbe, ou sur un boulon

D'après la gazetta, Alonso ne va pas supportait longtemps l'ambiance de chez Mercedes où il ne sent pas à l'aise
et il souhaiterai rejoindre Ferrari

Il peut échanger son baquet avec Raïkkonen    

 
Honnêtement, je ne serai pas contre  

Ca m'étonnerai pas que Ferrari soit en train de mettre la pression pour récup Hamilton ou Alonso, ils ont besoin d'un nouveau shum si raikko ne se réveille pas, ç'est autour d'un champion qu'ils ont gagner toutes ces années, ça doit les travailler je pense.

La FIA a effectué hier soir des tests de roulage de nuit:
 

http://www.f1-live.com/f1/fr/infos [...] 2506.shtml
 

c'est sûr que si on voit pas les voitures à la TV, l'intérêt sera moyen

 
Hey ! Qu'il reste où il est avec son melon !

Sutil qui se met à immiter Albers  

 
Exact, disons qu'au moins, le gravier aurait le mérite de ralentir les voitures, voir de les endommager, ce que l'herbe ne fait pas.
 
A Indianapolis, par exemple, il y a du gravier, mais le probleme, c'est que la piste est entouré d'herbe sur 3m de large de chaque côté dans tous les cas, ce qui permet aux pilotes de se rattraper.
 
Puis la piste à Indy est ultra large aussi

Il faut que la FIA interdise cet aileron bouche de poisson pour une question d'esthétique, c'est vraiment horrible ! En plus, je suis sur qu'il doit se déformer.