Reprise du message précédent :

 
on aurait eu des vraies courses de F1

T'es sur que c'était pas plutôt Coulthard qui se tapait avait l'immense honneur de fréquenter cette beauté    

mais on aurait pas trouvé une nouvelle place de parking gratuite à monaco

Nan nan c'est bien lui, elle a meme un gosse de lui

Entre lui et Coulthard, il y en a eu tellement, je m'y perds

D'ailleur avec Flavio quand vous êtes dans son écurie et que vous gagnez ou faite de bon résultat comme schumacher et Alonso en leurs temps, flavio se montre super sympa vous êtes son meilleur ami, vous pouvez tout lui demander ou presque en gros il sera votre "ange gardien" ! Par contre quand ses attentes ne sont pas là ; il est beaucoup beaucoup moins sympa et en coulisse je peux vous dire qu'il ne mâche pas ses mots, même en public d'ailleur    
Il est tout l'inverse de jean Todt !  
 
Je plainds Giancarlo  

Et au fait, Claudio, tu bosses dans quoi maintenant ?

 
Je suis malheuresement ou heuresement retraité ! Je me porte bien et j'ai désormais une vision extérieur de la F1 , c'est finalement pas plus mal ! La F1 c'est beaucoup de pression en permanance et faut la supporter ! Mais je garde quelques contactes rapprocher "encore" (je ne sais plus pour combien de temps ) avec le circus des Paddocks

 
Retraité ?  
 
Serais tu aussi vieux que les fossiles du topic ?

 
Je sais pas quels âge ils ont ! Mais attention retraité en F1 ne veut pas forcément dire 65 ans ou +  
En F1 on peut partir à la "retaite" à 40 ans  
 
Cf: Michael Schumacher  

 
t'as pas essayé de postulé dans un autre team ?

Bah nan mais sans vouloir paraitre bassement materialiste, je suis pas sur de voir comment tu pourrais vivre de tes rentes depuis presque 3 ans, a moins d'etre effectivement a la retraite (la vraie, celle qui arrive qd t'as cotisé tout bien comme il faut quoi )  
 
A moins que le fait de bosser dans la F1 rapporte encore plus que je ne le pensais

 
Non, j'aurais pu rester chez Torrorosso mais ça n'a plus rien avoir avec Minardi, l'ambiance familial    
Non, je pense avoir fait mon temps et mise à part voire les F1 tourner sur circuit la F1 ne me manque pas plus que ça  
puis si je veux, je m'achète un billet et incognito et je vais à un Gp

 
tain mais clair
 
en même temps tu me file son compte en banque, j'en suis sur j'en ai plein à mes pieds  
 
Par contre ça vous plairez de voir votre femme dans des mag à moitié nue?

 
et un CV chez Pesca ? en endurance ça pootre
j'ai un pote (la 60aine bien tassé ) qui est chauffeur PL pour un team    
 
il a fait la saison complete d'LMES l'an passé

Si c'est pour voir ca :  
 

 
Ouai sans probleme

 
Je fais quelques truc à coté qui n'a rien a voir avec la F1 puis c'est nickel pour moi !  
Même si chez minardi on gagne pas des Millions j'ai quand même mis de l'argent de côté    

OK

 
Oui mais bon ! Tu sais je ne suis pas pilote , je suis pas Ross Brawn ou pat saymonds des gens comme moi il y en pas mal ! Puis bon si c'est pour aller en rallye ou au LMES j'aurais pu aller chez TorroRosso

Chauffeur PL ?

edit : ah, poids lourd

A moins d'aimer ça, chauffeur PL c'est pas évident non plus    
Ils ne sont pas que là pour emener leur camion d'un point A à B , il y a du travail encore derrière

 
ouais mais l'endurance c'est quand même moins de pression
sauf pendant les 24 heures, l'epreuve ultime
 

 
c'est un fan de sport auto depuis des lustres
il était comissaire et un pote à lui, lui demande " tu vas pas faire rouler le camion pour le team ? "
il est en retraire, du coup ça l'occupe une bonne dizaine de fois dans l'année entre les tests au HTTT et les ballades au 4 coins de l'europe  

 
Plus vieux qu'obsy c'est possible ?

On dirait

 
Bon, allez, ca manque de troll : Comme Jacques Villeneuve ?

On annonce un week-end assez humide sur Monaco. Ca pourrait être sympa.  

Jacques Villeneuve le chanteur ?

Lui-même !  

Croisons les doigts...c'est exactement ce que je disais a mes collegues hier.
Bon pour nous c'est pas tres bon qu'il pleuve, mais c'est pas grave (a la limite qu'il pleuve pas la semaine ca me soule lol)

6 voitures à l'arrivée, podium de Spyker,  

Je me souviens notamment d'une pole monstrueuse en 1997 en Australie (presque 2s sur le 2ème, son coéquipier Frentzen) dans des conditions normales.
 
Après faut bien dire qu'il est rentré dans le rang. Panis, Button, Massa, autant de pilote qui ont fait au minimum jeu égal avec lui (voir battu pour certains). Il avait quand même été dans le coup en qualif par rapport à Alonso lors de son intérim chez Renault en 2004. En course par contre, il avait pris cher (le manque de compétition sans doute).
 
Bref j'ai un peu de mal à le situer. Je pense qu'il a plutôt mal digéré le passage aux pneus rainurés en 1998 et la généralisation des aides au pilotage.

Villeneuve fils j'aurais tandance à la qualifier de pilote à l'ancienne ! Tout ce qui est aide à l'éléctronique, pneus rainuré et endurance , c'est à dire rouler comme l'indique les ingénieurs pour pas que le moteur se fragilise avec les molettes bien régler etc.. tous ça c'est pas trop son truc  
Donner lui une bonne vieille voiture année 90'-97 et il pourrait peut-être en surprendre plus d'un  

 
Un peu comme Alesi quoi

 
Quand les moteurs tiennent pas c'est que les réglages sont trop agressif à la demande des pilotes?

Ce qu'il faut pas lire    
 

 
Alési c''est plus : Pas au bon endroit au bon moment

 
D'après ce que je sais, pour les grandes équipes en tout cas,(les petites aussi d'ailleur)  les réglages sont fait avec les ingénieurs de piste et avec le pilote ! S'il y a le moindre risque ils ne le prendront pas  
Mais dans 99% des cas un bon ou un mauvais réglage ne casse pas le moteur    
Et aujourd'hui avec toutes l'éléctronique c'est impossible pour le pilote de casser le moteur !  
La mécanique c'est pas une science exacte : elle peut casser à tout moment alors qu'en teste il à tenu des kms et des kms  
 
J'ai déjà vu des moteurs cassée au bout de 50kms alors qu'en teste il avait tenu plus de 400 kms et que c'était le même régalge moteur, les même pièces moteur ,les mêmes paramètre sur la voiture, le même pilote, la même piste !  
ce sont des choses qui arrive et c'est qui est bien dans les sport méca , il y a un tas de paramètre qu'au final nous ne contrôlons pas !

Euh... si quand même.
 
Les impondérables sont ailleurs. Le moteur testé n'est pas celui qui casse au bout de 50 kms. Il y a toujours une pièce plus fragile que le reste, des calculs avec des marges trop justes par rapport à la qualité de fabrication, etc.

ça ressemble fortement au V10 Mercedes de 2005    

 
Je t'assure que non, la mécanique n'est pas une science exacte ! Les ingés essaient de maitriser tout celà en se rapprochant à un max de la fiabilitée 100%  
Même s'ils sont à 99.99999999% ils n'auront jamais le 100%  
 
Je vais prendre tout simplement le cas Ferrari ! A qui je n'ai pas besoin de faire les éloges sur le fiabilité  
Un team, outre un peu 2007 qui à la meilleure fiabilité du plateau ! Les ingés comme Brawn,Byrne qui ont gagnés des vitoire à la pelle avec Schummacher ! comme expliques-tu que le meilleur team avec les meilleurs ingés (certainement) qu'au Japon 2006 ,Schumacher casse son moteur, si la sience méca et une science exacte et qu'on maitrise à 100% ?  
 
Et je ne parle pas du moteur d'alonso qui à cassé à Monza , là aussi avec une fiablité et des ingés plus que réputé !