Reprise du message précédent :

 
Avec Pulsou c'est vendredi 7 jours sur 7  

 
jme disait aussi
 
ça aurait été trop beau le weekend toussa quoi

Heureusement qu'il est là
4 semaines sans course, c'est insoutenable  

Ouai enfin y fait gentiment passer le temps, mais c'est comme les gosses de 3 ans qui viennent te montrer leur nouveau joujou quoi ... Au début tu trouves ca mignon, et tres vite tu passes a autre chose

J'en parlerai a mon cheval

Et on dirait que pour toi c'est encore plus dur de repondre de maniere argumentée

 
Quel interêt ?
 
 

Oh non pas Syl_83

ARf en parlant de troll ca me fait penser qu'il y a Auto Critiques tonight non ?

 
Ce n'est pas qu'après un week-end de gp ?

Bah exceptionnellement y en a un ce soir je crois ... A moins que ce ne soit lundi prochain ...

Mais y font un truc special avec comme theme le Tour Auto je crois ...

oui !!!!!!
merci meme si j'en ai raté les 3/4  
le circuit de reims va reouvrir  

 
Y a pas à croire, il y a à voir    
Totocritiques en direct du TdF Auto effectivement

Bah qd t'as pas Eurosport ...

 
tu fais partie des pauvres  

 
de toute facon, c'est pas lui

Si si là c'moi garanti . Une preuve ?

SCHUMACHER C'ETAIT LE MEILLEUR PILOTE DU MONDE T'ENTENDS §§!!

Et no comment sur "l'histoire", pas ici merci peux y avoir des yeux indiscrets

le rapport est que massa dominait les essais régulièrement, mais pour le moment c'est bien kimi devant

la même démarche peut s'appliquer chez les autres écuries, je ne me baserais aucunement sur des essais (hivernaux ou libres) pour tirer des conclusions douteuses

c'est normal que Massa domine Kimi en essais libres, il connaissait la voiture
 
en plus massa voulait sans doute faire un peu oublier son statut de porteur d'eau ....

 
Au premier GP, massa était pas en reste quand meme. Partir dernier sur une couille mécanique pendant les qualifs, voila quoi  
 
Ce que je vois chez Spyker, c'est que Sutil qui est un rookie domine aisément son coéquipier qui a déja pas mal d'expérience en F1. Et ce sur des circuits qu'il ne connait pas, lui même le dit, il apprend.  
 
Ensuite, pour revenir à Massa, il n'est pas en reste niveau qualifs / course, bien qu'il ai pas réussi à doubler hamilton en malaisie, chose que Raikko n'a pas sut faire non plus Ormis le 1er GP ou Massa est parti dernier, je les placerai sur un pied d'égalité

Massa est clairement plus rapide en qualif pour l'instant (de l'ordre de 3 dixièmes environ) alors que c'est plus ou moins jeu égal en course.

Un peu déçu, comme beaucoup, du début de saison de Kimi (pas au niveau comptable, mais au niveau "spirit" et perfs pures). Il a maintenant 3 GP dans les pattes et des essais libres jusqu'à Barcelone. Pour moi, la période d'adaptation est terminée, plus aucune excuse ne tient.
Kimi, ahma, doit battre Massa à Barcelone à la régulière, en course ET en qualifs et surtout retrouver son côté "Terminator". Peut-être que Ferrari tient trop la laisse, mais merde quoi, on a déjà un épicier (aussi talentueux et rapide soit-il) chez McLaren, je veux pas voir son prétendu challenger n°1 et favori au titre 2007 adopter le même schéma tactique. (réglement de m..... ! )

Peut-être bien que Raikko est surcoté ?

On même temps c'est un peu le stratège le plus efficace, et pas seulement dans la formule 1    

Ben justement c'est ce que je commence à me demander. Mais quand tu vois que la guerre que se sont livrés McLaren, Renault et Ferrari pour le conserver/le récupérer, les commentaires de Schumi ou de ses ingénieurs de course (Nurburgring 2006, ou il finit quatrième avec une voiture à la ramasse, toute l'équipe était bluffée, Monaco 2006 pour les plus récentes), ses résultats en 2003 et 2005, sa domination sur Montoya (très bon pilote quoi qu'on en dise), il doit pas être si surcôté que ça.
 
Je veux bien que les Bridgestone lui posent un petit souci d'adaptation, mais Alonso a le même problème; et Raikkonen est réputé également pour tirer le maximum de sa caisse, quelle qu'elle soit.  
 
Donc il a bien assuré le début de saison. Il est en tête avec les McLaren boys, maintenant je veux retrouver le vrai Kimi, l'Iceman qui fout le feu sur la piste !

Vu comme ça se tient entre Ferrari et McLaren, c'est clair que le premier des 4 (Massa, Raikkonen, Alonso, Hamilton) qui va abandonné en course, ça va lui coûter très très cher.

Pour duckxks : Oui, on est d'accord c'est la stratégie la plus efficace. Mais je veux rêver et voir la passion l'emporter sur la raison !
 

Là aussi, 100% d'accord. Le problème vient notamment du fait que McLarent et Ferrari sont seules devant. Si BMW parvient encore à hisser  son niveau de performance et est capable de régulièrement être au niveau, ça pourrait forcer les quatres pilotes à utiliser des stratégies plus aggressives, au risque de ne pas perdre 1 ou 2 points, mais plutôt quatre ou cinq.

 
Avec McLaren il avait une voiture qui convenait à son style de conduite et qui ne convenait pas à Montoya.
 
C'est peut-être l'inverse avec Ferrari maintenant    
 
Et je pense que son caractère ne va pas l'aider chez Ferrari.
 

Il ne faut pas oublier que nombre de ses belles courses chez McLaren étaient dûes au fait qu'il courait après le score et qu'il n'avait rien à perdre. Dans ces conditions il est toujours plus simple de prendre des risques et de paraître flamboyant.
 
Impossible de prendre ce genre de "libertés" lorsque l'on est en tête du championnat du monde, ou alors une fois le titre en poche (rappelez-vous, l'épicier espagnol n'était plus si conservateur en Chine en 2005 ).

 
Exact. Et c'est aussi valable pour les célèbres dépassements de Montoya sur Schumacher au Brésil et au Nurburgring. Il n'avait rien à perdre dans la manoeuvre, contrairement à Schumacher.
 
Quand JPM s'est retrouvé en lutte pour le titre fin 2003 et qu'ils sont arrivés côte à côte dans la 2ème chicane à Monza avec MS, là c'était plus la même histoire.

A ce qui parait, la FIA va renforcer les tests de flexibilités sur les fonds plat au prochain GP. (article sur F1 live).

Ca rime à rien leur truc, ça change les règles en cours d'année, c'est la même couille que l'an passé pour Renault et son Mass Damper. Deux écuries trouve un truc légal en début d'année, et développent leurs voitures sur un principe, et on le change.

Espérons que ça ne change pas trop la donne, sinon on verrai qu'une écurie en téte, spa le top pour nous autres spectateur

Les idées du père Flavio pour plus de spectacle:
 

http://www.f1-live.com/f1/fr/infos [...] 3143.shtml
 
Pitié pas des GP de F1 en deux manches

Par contre faire partir les 8 premiers en sens inverse de la qualif j'achete    
Malheureusement les pilotes feront tout a ce moment la pour se classer 6-7-8 eme  

Bah Flavio faut qu'il mette renault en GP2, la il sera servi pour le spectacle

 
 
 
mouais

En fait ils vont contrôler toutes les voitures en quadruplant la charge posé sur le fond... rien de plus

Personnellement ça ne me dérangerait pas du tout si ce n'est que ça me flinguerait tout le dimanche plutôt que le matin ou l'après-midi ... Ceci dit ,il faut quand même admettre que le spectacle est assez faiblard en comparaison des tarifs pratiqués .

Reviens Eddie ...  

 
 
C'est ça qui est abusé, déja la méthode de controle a été changé une fois, et la ils en rajoute une couche.
 
Faut quand bien qu'il comprenne à la FIA que le but ne doit pas d'étre de péter un fond plat avec leur contrôle

oui, enfin 50kg sur un fond plat, bon

Le problème ce n'est pas de casser le fond plat lors du contrôle mais de devoir rehausser la voiture pour pas que ça arrive en course .  
 
C'est bien expliqué ci-dessous ...
 
Voici le lien sur Yahoo! : La FIA va contrôler la rigidité