Reprise du message précédent :

 
Non le 6 cylindres est là minimum jusqu'en 2020.
pas pour demain en tout cas

Souvenez-vous des essais de l'intersaison 2012-2013
 
http://fr.espnf1.com/f1/motorsport/story/102232.html

Tout reste possible, vivement les qualifs du GP d'Australie... !
 
Williams a besoin de se montrer aussi non ?  
Martini arrive mais à part ça, c'est plutôt vide niveau sponsors...
 
Et Mclaren, ça en est où à ce niveau là ?

Pour Lotus :  
 

 
Version en VO : http://www.f1technical.net/forum/v [...] 55#p491155

Le truc c'est que pendant qu'ils tablent sur des calculs les autres roulent... eux... Ca va sentir mauvais pour Lotus (et Gro') ce début de saison à ce rythme...  

 
4 cylindre ? Comme ma Yaris ?
 
Ca c'est du prestige  

D'ailleurs, ça sera peut-être confirmé cette semaine, le 6 : http://www.autohebdo.fr/f1/f1/brev [...] -le-6-mars

Pour grosjean : Aujourd'hui -> "12.  Romain Grosjean    Lotus-Renault         1m39.302s  +6.024s  32"
 
Donc il est dans les 107%, bien que ça soit pas glorieux

#3 - Jules Bianchi Force India VJM06 1:18.175 Vendredi 56
 
Il aurait fait un malheur chez FI ...

 
Ben gro dit qu'ils seront pas prêt pour Melbourne, et ptet pas encore pour le suivant.

En tout cas ça a bien zouké ces essais privés.
 
- De manière générale, les autos sont plus rapides qu'attendu.
- Pirelli semble avoir appris à faire des vrais pneus.
- Avec la boite huit, longue, et moins de traîné on va pouvoir voir des dépassements. (en théorie)
- Les réparations en cas de panne vont prendre des heures.
- Les pénalités vont pleuvoir avec les limites du règlement (moteur et boite)
 
Au cas par cas:
 
- Mercedes... on en fait trop, le motoriste est prêt, et semble avoir fait un bon boulot! Coté écurie, je pense que leur apparence de vitesse vient simplement du fait qu'ils ont un moteur qui est prêt. Pour moi la voiture est OK, sans défaut majeur, bien foutue, sans casser trois pattes à un canard. Suffisant pour gagner le titre? A voir, si ils marquent de gros points en début de saison, mais c'est tôt pour se prononcer.
 
- Mclaren est parti sur de bonnes bases, aucun défaut majeur à priori, fiabilité ok (enfin pour 2014 quoi), ils semblaient bien au début des essais puis ont stagné. A priori ils sont resté en "launch spec", donc pas le package aéro qui va bien. On verra, ils avaient fait ça en 2012 je crois, amené le pack direct à Melbourne, avec succès. Moi je ne les raye pas de la liste, je pense qu'ils seront bien.
 
- Force India, pas mal, pas de soucis, un joli rythme. Mais pour moi ils sont à leur niveau habituel, peut être un poil mieux: Ils peuvent jouer des gros points régulièrement. Pas de surprise de leur coté.
 
- Williams. La bonne surprise, ultra fiable, rapide en mode qualif, rapide en mode course. J'ai beaucoup d'espoirs, et je ne pense pas qu'ils ont roulé plus léger. Attention quand même, d'autres en avaient peut être sous le pied. Mais ils ont déjà été plus rapide que leur auto 2013! Pour moi, en grande progression, en 2012 on se rappellera que malgré les pilotes de merde, l'auto était top et avait gagné une course. Pour moi ils seront dans les gros points, et pourquoi pas des podiums, voir une ou deux victoires.
 
- Ferrari, mouai. Je sais pas pourquoi, mais je ne les sent pas du tout. Ils ne disent rien, ils serrent les fesses on dirait, impressionnant dans aucuns domaines, sans être non plus à la rue. Alonso dit qu'ils ne sont pas la ou ils devraient être, Domenicali commence à dire "oui mais Mercedes c'est un monstre, nous on est le petit poucet on essai de faire ce qu'on peut", le tout avec le plus gros budget, je me marre. Je pense.. mouai, comme 2012, une saison moyenne moyenne, les développements dans la saison leur permettront peut etre de faire des trucs biens
 
- Sauber, il y a de années avec, des années sans. Je les sent très moyen.
 
- Marussia, plutôt vers le mieux, m'enfin ils seront dans le fond.
 
- Toro Rosso, je pense qu'ils seront assez bien cette année.
 
- Caterham, je ne les sent pas trop, ils vont encore être derniers, Fernandes va fermer l'équipe.
 
- RBR / Lotus, on ne peut pas les juger, ils n'ont fait ni simu de course, ni de qualif. Pourtant je crois à un grand potentiel pour eux. Ceux qui pensent qu'ils ne seront pas dans les 107% se gourre très largement. Faire un tour de qualif à fond, ils pourront, donc ils seront la. Finir Melbourne serait par contre un miracle.
 
Je mettrais bien une pièce sur des victoires pour ces deux écuries cette année.    
 
 
Pour les titres, la fiabilité  / chance va tellement tout déterminer que je fais pas de prono, RBR / Lotus auront du retard mais après on ne sait jamais, Mercedes, Mclaren et même pourquoi pas Ferrari, ça va être la loterie parmi ce lot habituel d'écuries.

Ferrari pour moi c'est vraiment l'équipe qui m'a impressioné à Jerez, les "bruits du paddock" annoncaient leur programme v6 plutôt catastrophique (changé 3 fois de gestion du projet, spec du turbo reprise de zéro au mois de novembre/décembre parcequ'ils faisaient pas la distance avec les 100kg...).
Et pourtant à Jerez ils arrivent à enchainer des tours sans gros défaut, et même la Marussia tournait sans soucis malgré le faux départ des premiers jours.
 
Et à l'inverse au Bahrein 1 et 2 ils ont été plutôt moyens, pas super fiables, pas super réguliers...

 
As tu plus d'infos à ce sujet? car Marmorini est chez Ferrari depuis 2009.

 
Bonne analyse dans l'ensemble
 
Il faudrait ajouter :
 

• Mercedes ( motoriste ) garde probablement quelques specs moteur secrêtes et se gardera bien de les divulguer à Macla qui vire de bord l'année prochaine ( avantage Mercedes )

• Williams : ils ont eu la bonne pioche avec le moulin ( vous avez dit, moins de brousoufs ? ), mais faudrait p-e pas se tartiner de crême tout de suite. La chasse aux sponsors façon Prost, ça reste d'actualité. Un bon point pour eux tout de même, peu d'incidents répertoriés.

• Ferrouze : soit ils cachent bien leur jeu ( et feront fis des rumeurs qui ont couru jusqu'à présent ), soit la gestion à la Ritalienne va en prendre en coup ( avec en bonus une ambiance interne exécrable et un duo de pilotes qui ne sauront pas se piffer )

• Caterham : un fiasco ET la dernière année ( mais fallait pas être grand clerc pour poser le diagnostic ... rien qu'à voir la caisse, Tony aurait dû retirer ses billes )

• RBR : Les plus dangereux, au vu de leur capacité à rebondir. Sans soucis de motorisation, la caisse serait probablement la plus rapide. S'ils gagnent le championnat, ça sera vraiment mérité, vu le départ pris.

 
D'accord sur tout mais si on peut faire une saison comme 2012, je signe tout de suite (sauf pour le résultat mais bon...   ), un pilote presque champion, et sans doutes le titre constructeurs si on avait eu un duo équivalent à celui de cette année (60 points en moins que RB avec Massa a 150 points d'Alonso).
 
Pour moi, 2012, c'est une bonne saison pour Ferrari, pas moyenne du tout.    
 
Ou alors tu parlais de la qualité de la voiture ? Ou de 2013 ?  
 
En tout cas, je préfère être pessimiste (réaliste?   ) pour Ferrari, ça me permettra de pas être déçu, je les sens bien finir troisième du championnat ces cons (derrière Mercedes et RB)...  
 
Mais comment ne pas avoir peur de la RB10 quand elle sera au point ? A Mercedes de profiter au maximum de leur avance mais je suis même pas sûr que ce sera suffisant...  
 
Pour Mclaren, je dirais même niveau que Ferrari mais ça va se compliquer au niveau du moteur Mercedes, d'ailleurs, Honda n'est pas venu cette année pour passer outre les gels c'est ça ?  
 
Lotus, je sais pas trop quoi dire, la voiture sera rapide mais quand ? Même situation que RB mais pas les mêmes moyens du tout...    
Une fois au point, qui sait?    Sans doutes, la bagnole avec le plus de potentiel tout comme la RB. Trop compliqué pour cette année ?
`
Lotus et RB, futures fusées pour 2015 ?    
 
Williams et FI en rapaces et qui profiteront de la moindre opportunité.
 
Sauber et Toro Rosso qui se contenteront des miettes et pour finir, Catheram/Marussia qui seront là pour faire le nombre et les chicanes mobiles...
 
RB/Mercedes
Ferrari/Mclaren/Lotus
Williams/FI
Sauber/Toro Rosso
Catheram/Marussia

 
le dev n'était pas chez ferrari à l'époque du 4cyl, ni au début du V6; ils ont sous traité

Pourquoi avoir sous-traité alors qu'ils ont un département moteur? et chez qui?

Le problème de Ferrari c'est que les tifosis attendent chaque année la nouvelle F2004. Automatiquement y'a de quoi être déçu alors qu'objectivement c'est une écurie qui se place systématiquement dans le top 3 depuis une vingtaine d'années. Même en 2009 vu que la McLaren était toujours une copie de la Ferrari de 2007, et puis on va pas chipoter pour un petit point quand le pilote vedette s'appelle Massa (ça commence mal) et qu'il a passé en plus la moitié de la saison sur un lit d’hôpital

Bref ils passent pour des guignols alors que la quasi totalité des écuries rêverai d'un palmarès aussi conséquent

Sauf peut-être Red-Bull mais ils n'ont aucun fan, ça compense

 
Ferrari en plus c'est une année ultra importante, déjà subjectivement je les sentait pas trop, mais ça c'est subjectif.
Le silence et les quelques déclarations, associés aux résultats des EP m'ont confortés dans mon ressenti.
 
J'ai pas confiance, ils doivent vraiment serrer les fesses, avec les deux meilleurs pilotes du plateau, un gros gros budget, si ils se font laminer cette année ça va faire très mal, Doménicali déjà c'est cette année ou jamais, sinon il saute.
Bref, je suis bien curieux de voir ce qu'ils vont faire, saison à haut risque pour eux.

Une chose est sûre, sur les 4 années RB, la deuxième écurie, c'était Ferrari. Mais bon, ils donnent l'impression de s'être habitués à ça...
 
Saison très importante pour eux en effet !  Même si en cas de défaite, on aura peut-être droit aux changements nécessaires, on prend ce qu'il y'a à prendre...  
 
J'attends déjà de voir comment se passe une course avec toutes ces nouvelles règles puis on verra !    
 
J'imagine qu'on aura quand même droit à quelques surprises par rapport à ce qu'on a vu lors des essais...  

 
Hum deuxième écurie je suis pas d'accord.
 
2013: Je vois pas en quoi l'auto était meilleure qu'une Mercedes, ou qu'une Lotus.
2012: Un camion en début d'année, un vrai miracle le résultat. La Mclaren était meilleure, Lotus et Mercedes pas loin.
2011: Ils n'ont pas vu le jour, et Mclaren était la seule opposition.
2010: La oui, ils avaient un niveau qui tenait la route.

 
Luca est très patient. A sa place j'aurai appelé Flavio Briatore depuis longtemps
 
On se serai pas ennuyés au moins, et puis Fernando lui doit 2 titres et une victoire dans une chaude nuit Singapourienne

Je parle en terme de points et de résultats finaux aux championnats, pas du tout de la qualité de la voiture.
 
2010: 2eme pilote, 3eme constructeurs.
2011: pas terrible c'est vrai. (4 et 3)
2012: 2eme pilote, 2eme contructeurs.
2013: 2eme pilote, 3eme constructeurs.
 
Tous les championnats constructeurs tronqués par Massa.
 
Je vais regarder ce qu'ont fait Mclaren et Mercedes pendant ce temps là mais déjà au niveau des championnats pilotes à part 2011, personne n'a fait mieux.  
 
Au niveau des championnats, Mclaren fait 2/2/3/4 ce qui est équivalent à peu de choses près.    
Mercedes, a part 2013, pas la peine de vérifier finalement...  

 
2010 : Fernando fini second du championnat.
2011 : j'ai oublié mais ça doit être très bien comme d'habitude.
2012 : Fernando fini second du championnat.
2013 : Fernando fini second du championnat.
 
C'est sûr que si vous jugez l'auto sur l'état de forme de Massa, la voiture vaut au mieux une 5ème place dans les bons jours. Avec un vrai pilote c'est la seconde meilleure après les RBR

Tu veux dire que la Williams avec Fernando dedans elle va encore 1 seconde plus vite ?

 
FYP  

 
Parcequ'ils ont jamais su regarder plus loin que l'année en cours, qu'ils étaient à la bourre sur ces saisons là avec l'espoir de rattraper, et surement aussi un peu parcequ'ils avaient un espoir de faire changer d'avis la FIA sur le réglèment pendant un certain temps

 
Ferrari a un droit de veto, non ?

Donc, en fait, je suis le seul à ne pas les avoir trouvé ridicule sur ces essais  

Ferrari ?
 
Non, tu n'es pas le seul   mais bon, Mercedes fait peur, et RB, ben c'est Red Bull.    
 
Je les vois bien mais la fusée rouge, je l'attends toujours !
 
Même si j'espère qu'il y'a du bluff mais c'est mon côté fanboy ça...

 
+1 en faite

Si je m'abonne à Canal+, ça intéresse quelqu'un l'option second écran ?

Toi, tu vas avoir des problèmes
Quand j'ai dit ça l'an dernier, me suis fait lyncher.
A part 2010, ils en ont pondu des charrettes comparativement à leur budget...

 
Oui    
Enfin ça marche comment , c'est payant ?  

Mais non c'est cadeau  

On va avoir le GP le plus intéressant depuis super longtemps et je vais louper ça car je pars en vacances à l'étranger dans un pays où les droits appartiennent à une chaîne cryptée

Je suis pas daccord, c'est ceux qui ont fait le plus de tour avec un moteur Renault, 3 fois plus de tours que RB/Lotus.
Ils ont jamais été aussi près des points.

MP

 
si tu as accès a internet tu trouveras bien un moyen pour le regarder
 
tu es un grand garçon