Reprise du message précédent :

la Lotus et même la Williams étaient de bonnes voitures  

Oui je sais ce que c'est un coup de racket, LEC en a pris un et regarde ou il a fini. Il est parti à gauche, pas à droite hein

Edit : je maintiens que la voiture de MAg était à un endroit pas dangereux. Y'avait aucun risque à la laisser là. Mais la F1 moderne est devenu si aseptisée, ça en devient honteux...

Sebastian: "I have no brakes"
Ferrari: "understood, stop the car"
 
 

Quand tu vois HAM qui rentre au stand, on voit bien que les commissaires qui poussent la voiture de MAG sont pas loin de la piste.
La SC était une sage décision.

Ils avaient qu'à pas la pousser, la voiture restait là et la course suivait son cours. Franchement ça m'agace ce genre de chose. Je suis pas contre la sécurité mais là c'est trop... Combien de voiture se sont planté là par le passé ? Response : 0. Alors bon...

Un point sur les pilotes sans contrat pour l'année prochaine ? j'ai en tête : VET, GRO, MAG, GIO, RAI, KYV, GAS, ALB,...?

J'espère que KIMI va, enfin, laisser la place...

 
Je suis franchement pas d'accord avec toi. Sans cette SC, on avait une course ch... jusqu'à la fin. Là on a eu un des GP les plus sympa de ces dernières années.
 
Pour ma part, je trouve que le recours aux sc devrait être bien plus régulier.

Ça s'appelle l'IndyCar non ?

Ecoute, je dis pas que la course était pas chiante hein.. Je dis juste que la SC n'était pas justifiée à mon sens et qu'on en vois trop maintenant pour un rien. Et je trouve ça agaçant. Après si tu aimes ça, tant mieux pour toi. Perso j'aime pas. ça me rend nostalgique /La F1 sté mieux avant

Edit : et puis tu as trouvé cette course sympas car c'est GAS qui gagne. Mais si c'était Stroll qui l'avait emporté, pas sur que tu tiendrais le même discours

comme je te l'ai dit, c'est la regle : pas de voiture en panne qui traine en dehors des rails de secu.
alors effectivement à cet endroit là, cela me semble aussi un peu whatthefuck. mais qd on applique la regle et les procédures qui s'en suivent, c'est mieux pour tout le monde.

 
Non, c'est idiot. Il y a les drapeaux, la VSC (qui là pouvait largement suffire) et en dernier recours la SC ou le drapeau rouge.
 
Que cela ai rendu la course plus intense, c'est un fait. Mais ce n'est pas la SC la solution, mais plutôt d'avoir des F1 capable de toutes, plus ou moins, se battre aux avants postes, c'est tout.
Ou alors il faut faire comme en F2 et avoir deux courses, une "normale" et une "sprint" avec classement inversé ou autre...

Laisser une voiture en bord de piste, c'est jamais très safe. Ce n'est pas parce que ce n'est jamais arrivé par le passé que ça n'arrivera pas. Elle était bien trop proche de la piste pour la laisser à sa place.
 
Et dans ce cas précis, le dégagement était trop petit pour permettre de reculer la voiture.

 
Bin non justement, pas pour le spectateur

La VSC, c'est une arnaque, certains gagnent et d'autres perdent des secondes. C'est encore moins équitable qu'une SC.

La VSC c'est le pire truc car à chaque fois on voit des écarts bien différents avant/après.
 
Les GP seraient moins chiants avec des vraies stratégies (je vais vite mais je vais faire un changement de pneus de plus, donc il me faut 25" d'avance) et des courses disputées, ça serait pas forcément top, mais la c'est quasi la seule chose qui peut donner un peu de piment et de surprise aux courses.
Donc perso je ne vais pas m'en plaindre

Ca tombe bien y'en n'avait pas hier

  perso, je n'aime pas non plus les SC pour rien. ça tue tous les acquis des pilotes  
je ne dis pas qu'il faut l'employer pour rendre la course plus interessante. mais juste que là, il faut couvrir les intervenants/commissaires et point barre.

 
Au contraire... La VSC permet de garder des écart relativement identique. La SC annule tous les écarts. Donc tu peux pas dire que la VSC est moins équitable que la SC...

C'est probablement abusé que Stroll ait eu un pitstop gratuit... Mais d'un autre côté l'inverse aurait aussi complètement ruiné sa course alors qu'il pouvait marquer de bons points puisqu'il serait reparti bon dernier à 15 secondes du peloton après son changement de pneus.
 
Bref, y'a pas de solutions qui fonctionnent à tous les coups.

Clairement.  

La SC est équitable pour tout le monde car tout est remis à plat (perte des écarts).  
La VSC, comme expliqué, certains jouent aux limites de la règle ce qui fait que les écarts ne sont plus du tout les mêmes, donc pas équitable pour tout le monde.

+1

Pas compris pourquoi ils ont fait rentrer Hamilton effectuer sa pénalité dès le premier tour du restart, alors qu'en grattant jusqu'au dernier moment il pouvait se constituer un petit matelas de facile 6 ou 8 secondes en 3 tours. ok il ressortait dernier quand même mais plus proche pour la remontée.

 
Donc pour toi, que les leaders perdent tout leur avance, c'est plus équitable que 2-3 mecs qui ont pu gruger sur le pit stop donc  

La VSC est plus équitable que la SC à condition de fermer les stands pendant qu'elle est déployée pour éviter que certains en tirent avantage pour changer de pneus à ce moment là.

 
Je pense que ça revenait au même là pour le coup. Il avait aussi la piste claire en ressortant dès le premier tour  

Le prochain GP
 
https://www.youtube.com/watch?v=qVNdzCoIciA
 
Ca va être sympa les Pirelli, c'est encore pire que Silverstone tous les virages rapides    
Joli tracé, mais pas fait pour les dépassements

Je me suis posé la question aussi mais je crois que ça ne changeait rien car la première voiture devant lui quand il est sorti des stands après sa pénalité était 20" devant lui. Il avait piste libre dans les deux cas. Après il y a peut être une subtilité qui m'échappe et qui explique pourquoi il est rentré tout de suite.

 
Bah c'est plus équitable dans le sens où tout le monde (sauf le dernier) est niqué.
 
Alors que la VSC t'as clairement des perdants et des gagnants à chaque fois.

Je pense qu'ils pensaient qu'il y avait de grandes chances d'avoir de la casse assez tôt après le restart, et que + il rentrait tôt, + il avait la chance de profiter d'une éventuelle SC.

 
Dans tous les cas il repartait dernier, donc autant attaquer direct la remontée.

ce n'est pas vettel au volant là? la ferrouz est posée sur des rails.

 
La Mercedes va enchainer toutes les courbes à fond pépouze    
 
Ils atomisent tout le monde en virage. Par contre les Pirelli risquent d'être atomisés eux aussi

Je viens de voir l’interview de Panis rapport à la
Victoire de Gasly,
 
C’est moi ou ça a pas l’air d’aller fort le Panis,  
On entends même le monito ECG...
https://canalplus.com/h/14701953_50001

2 raisons à mon avis :  
- L'espoir qu'il y ait de la casse et qu'il puisse donc en profiter pour remonter sans effort sous SC
- Le fait de se dire "ca c'est fait" et de se mettre en mode attaque jusqu'à la fin plutot que de couper son effort et de ruminer la pénalité

après avoir vu ça on peut crever tranquille

J'irais plus loin, combien de pilotes se sont plantés exactement à l'endroit de Leclerc depuis 50 ans? 0?
Pourquoi ils n'ont pas laissé sa voiture là au lieu d’arrêter la course? D'ailleurs c'est à se demander pourquoi on met des pneus à cet endroit...
 
Edit:  

Une catastrophe est toujours un enchaînement de hasardS. Il suffit que tu laisses la voiture là pour qu’une deuxième vienne s’y encastrer. Je vois que la leçon du japon 2014 n’a pas suffit...

Le soucis c'est que même si c'est peu probable, si un accident arrive à cause de ça et que c'est mortel, c'est un peu tendu niveau image de marque...

Il se les caillair au Nurburgring et c'est un chauffage qui tournait derrière.