Reprise du message précédent :
Franchement, je commence a avoir ma claque de ces changements de réglementation annuels qui aboutissent a des courses sans grand intérêt. Avec la course d'aujourd'hui, on a atteint le pompon, même l'Indycar, avec leur push to pass, me semble moins tarte.
Si le prochain GP est aussi peu intéressant, je vais me rabattre sur la Nascar, même si les voitures qui tournent sur un ovale ne soit pas ma tasse à thé.
A+,

Annuels ?

'tain y'avait un truc qui me gênait ce matin sans trop capter quoi et en fait c'était ça.
 
Je regardais les temps et ça bougeait pas parce qu'il manquait du détail.
 
   
 

 
Je serais pas étonné que ce soit bidon ouais. De toute façon c'était rarement mis au bon moment pour pouvoir valider

Oui, mais changer le règlement en route est injuste pour ceux qui ont le mieux bossé. Je suis d'accord avec toi sur le fond, mais d'un point de vue équité c'est pas si simple.

il y a des fans de russell?

Sinon je suis le premier à me moquer de Ferrouz et de ses stratégies minables mais là, pour le coup, c'est vraiment pas de bol
 
Il prévoyaient un seul arrêt étant donné l'état d'usure des pneus et au regard du fort risque de VSC, ils ont parié sur un deuxième.  
 
C'était bien joué et de toute façon le résultat aurait été le même sans tenter ce coup de poker.
 
Il est arrivé.
 
Fait rarissime, la voiture tombe en panne à l'entrée des stands empêchant le ravitaillement gratuit.
 
Le putain de chat noir
 

Non, le type est assez puant.
Comme la plupart des pilotes d'ailleurs.

Ils vont sortir l'aileron 180° quand Ferrari, en Chine ?

c'est prévu pour suzuka

 
ils ont dit autour de Montréal
 
EDIT : https://scuderiafans.com/ferraris-m [...] canada-gp/

en fait cet aileron rotatif c'est un prank de l'espace pour envoyer tout le monde sur une fausse piste, le troll ultime, et il ne sortira jamais chez Ferrari    
 
Et d'un coup un autre team arrive à le faire marcher  

merco
audi
ont dit que ce serait dans le package au retour d'europe.

J'ai de l'espoir pour Ferrari. Ça fait des années qu'ils arrivaient à rien sur les runs longs. Ils ont l'air d'avoir de bons appuis, un bon équilibre.

Perso je m'en fous. Je regarde pas les onboard donc je me rends pas compte que les monoplaces perdent de la vitesse à la fin des lignes droite.

Ce que je retiens c'est que si Ferrari avait mieux géré sa course, moins de malchance au deuxième vsc, ben ils auraient sans doute emmerdé Mercedes pendant un bon moment. Et c'était plus cool à regarder.

Les départs sont un peu longs avec un bruit de drone bas de gamme. Mais y'a beaucoup d'incertitudes,  pas mal de pilotes ont gagné 5 6 places au premier tour. En tant que spectateur ben j'aime bien.

Par contre je m'attendais à entendre les pilotes chouiner à la radio. Rien. Faudrait surtout pas diffuser des commentaires négatifs  

Non pas boomer juste gros relou, ça fait depuis 2005 et l'introduction des quotas de moteurs que la F1 n'est plus du "à fond à tout prix", un moment vous cassez les pieds avec ça en fait, ça ne reviendra jamais, faut passer à autre chose.
Il y a bien assez de critiques à faire sur la F1 moderne pour se focaliser sur cet aspect unique.

 
C'est un double chat noir qu'ils ont eu sur le deuxième VSC. Si tu regarde bien, il est déclenché pile poil après que Hamilton passe l'entrée des stands... mais elle n'a pas été fermée tout de suite, Verstappen et Linblad ont pu en profiter par exemple. Puis ils ont fermé la pitlane, et donc les 2 ferrari ont pas pu rentrer après avoir fait le tour complet

vivement le GP du Japon
on pourra dire que Alonso est arrivé à pied par la Chine

 
 
La bataille entre Russell et Leclerc était quand même assez étrange. C'est pas naturel de voir une Formule 1 "freiner" en ligne droite.
 
Certes ça ouvre des possibilités de dépassement. Mais c'est quand même pas naturel.

c'est tout le problème. En plus du superclipping, tous les dépassements sont devenus artificiels car leur base est la gestion de la batterie, pas la qualité de pilotage d'untel ou untel.
Alors peut-être que pour un spectateur standard, c'est spectaculaire.. mais on l'a bien vu avec les précédentes réglementations: au bout d'un moment, toutes les équipes se calent entre elles avec leurs solutions techniques propre mais qui amènent au même résultat (ici, surtout quand les équipes auront débuggé leur soft et optimisé leur régen" ).  
On se retrouvera avec les mêmes problèmes qu'avant tôt ou tard.
Et puis ne plus voir les F1 a fond, ça me casse le moral, comme beaucoup.
(la gestion des moteurs etc. ça m'a fait penser à des cours d'écoconduites que j'avais pu faire...)

Je mise sur un VER qui stoppe la F1 fin d'année.. je le sens bien
 
Sinon le GP etait quand meme sympas, on doit se rappeler des multiples moment chiant de 2025 aussi...
 
Après en effet rien est naturel, ca devient une strategie a chaque tour et non juste pour des pneus

Regardé le début du gp.
 
Je crois que c'est bon. On peut enterrer la f1. C'est devenue une parodie de course automobile.

HAm voulait peux etre que LEC pit afin qu'il foire sa stratégie et que ce soit lui sur le podium

 
Maintenant qu'ils ont remis le Chase, oui.
 
Mais, il faut quand même laissé un peu de temps a cette nouvelle réglementation

Je n'ai pas regardé cette manche d'ouverture, juste le résumé rapide sur youtube. Bin j'ai bien fait je crois... ça fait pas loin de 35 ans je crois que je ratais pas une manche d'ouverture de la F1, ça en dit long sur mon dégout...

"J'ai pas regardé, mais j'aime pas"
 

En tout cas à tous les haters de HAM il a réussi à gérer tout ce merdier énergétique  

 
Faudra vraiment éclaircir ce que gère le pilote et ce que gère automatiquement l'électronique. C'est vraiment pas clair pour le moment, j'ai surtout compris en fouillant que tout se faisait automatiquement sauf si le pilote décide de bypasser l'automatisation quand il le juge nécessaire.

voté 7, La merco marche fort content pour eux , dommage que de soit Russel qui soit dedans . Beaucoup de polémiques autour du moteur , mais on voit bien que les autres écuries motorisés par Mercedes ne sont pas forcément derrière (coucou alpine).
 
Très content des performances des Ferrari, dommage pour l'arret au stand mal géré sur le premier tiers de la course  
 

unpopular opinion :  
les f1 a 6 roues ou avec aspiration sous la voiture c’était de la « vraie » f1 ou pas?  
 
ça a toujours été trouver des failles dans le règlement pour faire les meilleurs chronos. pour un exemple un peu moins extrême : un turbo c’est « naturel » ou pas ?  
 
1977: « non mais pour moi la course automobile c’est t’ appuye sur la pedale ca avance, vos histoires de lag turbo c’est pas du pilotage »
 
les pilotes doivent aller le plus vite avec ce qu’on leur donne, il y aura les champions du monde qui seront contents et on oubliera les autres.

 
C'est pas comme si j'avais pas suivi un peu les essais avant ça... Rien ne me plait dans cette réglementation...

Y'en a un qui va remplir les weekends sans F1 sans se faire prier.    
 

Moi j'ai bien kiffé. C'était chouette cette premiere course de la saison.

Checo Pérez: "I don't understand ANYTHING about battery usage" "It changes every lap. At least I didn't fall asleep."
 
https://www.youtube.com/post/Ugkx84 [...] h2PpRpP8hZ  
 
 

 
 
Clairement il est en train de préparer son après F1.
 
A voir maintenant si il va jusqu'à la fin de son contrat.

 
 
En tout cas, PIA a bien compris les 100kw de puissance supplémentaire  

Ca c'est assez vrai, comme par hasard les pilotes Mercedes qui ont un avion (et les pilotes Ferrari qui ont encore un peu d'espoir) sont pas très virulents sur le nouveau règlement.  
 
J'entends que le règlement est chiant pour les pilotes, après je suis pas certain que ce soit pire que 2022 où ils avaient tous peur de finir dans un fauteuil roulant à cause du marsouinage. La différence c'est ptet que là il y a moins de perspectives d'amélioration à court terme.

Ça me semble assez cohérent cette explication

Même si je pense qu'à la fin, ce sera surtout l'ingénieur de piste du pilote qui dictera les choix humains plus que le pilote, mais ce sera du cas par cas

Y'a déjà des discussions entre la FIA et les teams pour potentiellement modifier les usages de la batterie pour le 3e GP après avoir vu une piste non adaptée comme l'Australie et une piste plus adaptée comme la Chine.
 
Si la batterie devient moins essentielle tout le temps alors ça pourrait revenir à quelque chose de plus naturel, surtout avec ces monoplaces très agiles.

je me demandais qd est ce que les haters/footix des internet allaient sortir el famoso :
"j'ai regardé en acceléré"

je trouve assez fou que ce soit accepté que Mercedes ne livre que plus tard les updates de son soft aux équipes clientes par rapport à eux.
pas étonnant qu'ils aient cette longueur d'avance. Pas dû que à ça évidemment mais les écuries clientes ont un train de retard par rapport à Merco de ce point de vue là.
Y a pas un point du règlement sur ce sujet ?