Reprise du message précédent :

fils de boucher, j'ai lu ça dans sa bio Wikipédia

J'en connais un qui rage depuis quelques jours : https://motorsport.nextgen-auto.com [...] 46735.html
 
 
C'est exactement ce qu'il manque à Ferrari : quelqu'un gérant le coté politique, capable de mettre systématiquement la pression aux instances. Sa lettre, ça va lui couter 6 timbres et ça peux potentiellement lui rapporter gros : soit l'interdiction définitive du système, soit l'autorisation de l'installer. Il est gagnant dans les 2 cas.
 
 
Parce qu'il sait exactement en quoi le système consiste, mais ne peux pas le copier sans provoquer un scandale d'espionnage.

Sinon rayon bonnes nouvelles : https://motorsport.nextgen-auto.com [...] 46741.html

 
Echanges avec Sainz

 
 

 
 
Reste à savoir si McLaren va avoir envie de se taper Vettel et son salaire de dictateur africain

 
- Sainz pour Ferrari c'est bien
 
- Vettel c'est bien pour McLaren: Un pilote expérimenté, CDM, qui sert de base de comparaison à Norris.   Avoir un CDM chez soit quand on s'appelle McLaren c'est bien aussi pour le prestige, avec le retour du moteur Mercedes
 
Par contre clairement il faudra oublier son salaire de malade, mais même Ferrari ne le payera plus jamais à ce prix la si il restait. Il va devoir diviser au grand minimum par deux

Tellement. Et son accent bizarre

Quand tu vois ce qu'ils payaient Kimi ils peuvent bien payer ca à Vet.

 
Ferrari?  
 
A la fin KIMI avait un salaire super bas du genre 8 millions, un HUL bis quoi.
La VET est encore sur sa base délirante de 40 millions    
 
Chez McLaren à 15-20 millions ça sera déjà trop cher payé

 
zéro + zéro = la tête à Binocchio

Mais grave Steiner...
 
Je suis convaincu que Haas va couper tout fin 2020.  Il a une petite équipe, ils font construire par Dallara, leurs pilotes ne vont pas, Steiner n'est pas bon, ils ne savent pas exploiter la voiture construite par autrui
2021 serait encore pire, ils devraient construite à l'aveugle une auto
 
Leur modèle ne serait valable pour la F1 que si Ferrari leur donnait vraiment, garanti, leur soutien. Hors Ferrari s'en fou et à ses propres soucis

 
Wolff est de loin de le meilleur manager de F1, on voit le résultat côté titres.
Tout comme Todt en son temps faisait le job parfaitement.

VETTEL chez Mercedes en 2021, c'est encore un missile et il enchaine les titres
 
 
 

ne faites pas de plans sur la comete, j'avais dit dans mes prédictions #jambierdor2020 que ferrouz va prolonger vettel.
il dit qu'il veut continuer à piloter

alors qu'il devrait etre payé au mieux autant qu'un LEC

L'accord FIA/Ferrari a l'air de faire plaisir à tout le monde.
 
https://fr.motorsport.com/f1/news/a [...] e/4716015/

verst avait donc raison

Si on regarde les résultats de Haas sur 2016-2019, c'est incomparablement meilleurs que les écuries de 2010, c'est meilleur que les deux dernières années de Williams, c'est pas moins bon que FI-RP en 2018-2019, ça se défend par rapport aux dernières années de Sauber-Alfa, avec pourtant un budget tout aussi faible.

Ils ne récupèrent pas tout de Ferrari et Dallara, il y a une partie conception en Amérique, qui part de la Ferrari de l'année d'avant.

Après clairement ils ont du progrès à faire niveau exploitation et stratégies. et ça va se voir encore plus cette année avec Alpha et RP qui font désormais la même chose niveau conception, mais avec des années d'expérience en F1.

Pour les pilotes, je pense que le choix d'avoir deux pilotes expérimentés est bon pour une équipe jeune, GRO et MAG sont suffisamment performants pour une équipe de milieu de tableau. Par contre ça se bat trop souvent ensemble, je pense qu'ils auraient dû en changer un des deux.

 
en ce début de saison, on n'aura pas de courses à la télé mais de jolies batailles par médias interposées

Ferrari gate  

 
 
Il est difficile d'imaginer que la FIA puisse donner les plans détaillés du système aux concurrents, ni même expliquer vaguement son fonctionnement. C'est comme si Ferrari portait réclamation pour le DAS, la FIA ne va pas leur fournir les plans
 
 
Wolff veut juste que la FIA donne une réponse claire : soit c'est légal et Mercedes va travailler sur l'implantation du système en essayant de ne pas enfreindre la propriété intellectuelle de Ferrari, soit ça ne l'est pas et ils abandonnent l'idée.
 
 
Vraiment bizarre cette affaire. Je suis curieux de savoir en quoi consiste le truc

Brawn ne veut pas de GP sans les équipes italiennes.
Melbourne ca va être la fête.

Sans parler de l'orthographe, Jambier... tsss...
Sais tu pourquoi Ferrari s'en fout de Haas? Parce que Haas n'est pas lié à Ferrari => volonté affichée de Gene Haas de vouloir son indépendance.  
Tant que Haas paie et qu'il n'accepte pas de sponsor lié à Ferrari, il gère son bateau comme il veut
Par contre, plutôt que de vendre son team en fin d'année il peut très bien accepter de le mettre en loc et d'accepter un sponsor tel Maserati (ou autre) en échange d'une semi-gouvernance de Ferrari ( comme avec Sauber)

Ferrari discalifiée du championnat 2019 face a la pression des autres équipes

Ferrari va peut-être devoir fournir des certificats médicaux pour chaque gp.

 
 
La FIA va répondre aux équipes que personne n'a porté officiellement réclamation contre Ferrari quand il était temps
 
 
Genre aujourd'hui ils pleurent tous que c'est inadmissible, mais Mercedes s'est servi de RBR pour venir chouiner à la FIA...en demandant une simple clarification. Aucune complainte officielle, que dalle. Bref ça aboie beaucoup mais ils ne peuvent rien faire, ni devant un tribunal civil ni devant celui de la FIA.

bordel, l ep6 de drive to survive... et anthoine Hubert

 
Justement le cas de Sauber.... les mecs paient 30 millions pour afficher Alfa.
Y placent RAI
Y placent GIO (pas un cadeau)
Y placent RESTA
 
Puis... la Ferrari a du mal, ils reprennent Resta.  Et Sauber ? Ben pas grand chose, leur bagnole ressemble moins à une Ferrari que la Haas, elle ressemble même à 2019.
Je trouve leur support bof bof

L'Alfa a l'air complètement moisie.
Je la sens vraiment pas cette caisse.
Sauber me manque

https://www.youtube.com/watch?v=GGu--_UHY_o
 
Max Verstappen's first lap at the upgraded Circuit Zandvoort

C'est toujours Sauber, Alfa ne fait qu'apporter des sous et mettre son nom.

Et le Sauber de 2016-2017 ne me manque pas

Sinon du même avis, l'auto n'a pas fait forte impression, et quand on voit la qualité que Kimi lui trouve :
https://motorsport.nextgen-auto.com [...] 46759.html

 
J'arrive même pas à imaginer 20 bagnoles qui se suivent sur ce truc. Monaco tu peux tenter un dépassement suicidaire à Mirabeau ou au Loews. Mais Zandvoort . Par contre si jamais il pleut ...

... Safety Car, voir Red Flag

Le circuit est bien. Mais pour des voitures bien moins rapides. Ca risque d'être chiant a la mort en f1.

Le circuit semble bien effectivement, mais c'est vrai qu'avec la vid', on sent un Monaco en puissance  
 

Vu le bruit, c'est un v8, donc les voitures se sont élargies entretemps

celle de 2012, je crois

Trop hâte de voir zandwort et le Vietnam. Pourvu que ça soit maintenu.