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Auteur	Sujet : [▄▀▄▀][Topic F1] Japon 27/28/29 Q:7h R:7h

Jambier

Reprise du message précédent :

Tammuz a écrit :

Tu lui prédisais combien de titres avant son accident ?

J'l'aurait bien vu gagner 2 titres Kubi.

Ce gâchis... quand on a aujourd'hui Hamilton comme champion en titre, la tristesse.
C'est officiel, je vais devoir "supporter" le notaire cette année, je refuse d'assister au 4eme titre de HAM

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Christaline

Ca coule de source

C'est juste le meilleur pilote au monde Hamilton. Dès sa première saison en F1, on l'a tout de suite compris. (sauf les rageux)

Message cité 6 fois

BillyCorgan

★ Look up here, I'm in heaven

Cette année le titre sera pour Vettel.

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Smashing Pumpkins ★ The Outer Worlds 2 ★ Clockwork Revolution

Tammuz

Christaline a écrit :

C'est juste le meilleur pilote au monde Hamilton.

Mais ce n'est pas juste le blanc. [:malik68:3]

System211

Christaline a écrit :

C'est juste le meilleur pilote au monde Hamilton. Dès sa première saison en F1, on l'a tout de suite compris. (sauf les rageux)

xjoker

en observation

Christaline a écrit :

C'est juste le meilleur pilote au monde Hamilton. Dès sa première saison en F1, on l'a tout de suite compris. (sauf les rageux)

C'est vrai qu'il était bon à l'époque. Dommage qu'il n'ait fait que régresser depuis.

AshRiot

PSN/GT : AshRiot/AshRiotFR

Christaline a écrit :

C'est juste le meilleur pilote au monde Hamilton. Dès sa première saison en F1, on l'a tout de suite compris. (sauf les rageux)

Vendredi c'était hier [:cosmoschtroumpf]

Message cité 1 fois

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"Comment vous y arrivez hein ? ... A cerner les femmes aussi bien ? - J'écris au masculin et je soustrais la logique et les responsabilités."

Jambier

Christaline a écrit :

C'est juste le meilleur pilote au monde Hamilton. Dès sa première saison en F1, on l'a tout de suite compris. (sauf les rageux)

En retard d'un jour...

Jambier

Citation :

"Nous aurons plus de 900 chevaux en 2016", a en substance déclaré l’ingénieur britannique lors d’une conférence de presse à Brixworth.

"Cela n’a bien entendu pas été facile d'améliorer encore les performances, mais nous sommes parvenus à trouver des chevaux supplémentaires ici et là pour atteindre cette puissance, a-t-il précisé. L’efficacité de notre moteur thermique a monté en flèche ces deux dernières années. Et cela sera encore le cas en 2016."

[:rio grande:2]

Faut dire ils n'en étaient pas loin l'an passé, donc qu'ils aient 920 ch en mode qualif ne serait pas étonnant.

Renault a annoncé atteindre 875 chevaux, à voir si ils ont réduit l'écart avec Mercedes, il faudrait.
En tout cas si Renault ne bluff pas, avec 875ch ils sont assez proche de la config 2015 du Ferrari

Message cité 2 fois
Message édité par Jambier le 06-02-2016 à 20:16:39

Fredouye

Shivers !

Jambier a écrit :

[quote]Renault a annoncé atteindre 875 chevaux

Tu as un lien ?

Message cité 1 fois

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Le dernier arrivé est fan de Phil Collins

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ANViL

yep...definitely ♫

Jambier a écrit :

je refuse d'assister au 4eme titre de HAM

Je crois que tu as plus de chances en supportant Vettel.

Jambier a écrit :

Faut dire ils n'en étaient pas loin l'an passé, donc qu'ils aient 920 ch en mode qualif ne serait pas étonnant

C'est biaisé ces chiffres de toute façon : ce n'est pas x CV en permanence mais uniquement à un moment donné quand tous les params sont au vert.

On n'a pas qque part une courbe qui représente le nombre de KWatts dispo au fil du temps pour un PU donné ? [:transparency]

Message cité 2 fois

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Easy Ridin' ⎝⏠⏝⏠⎠

Jambier

ANViL a écrit :

Je crois que tu as plus de chances en supportant Vettel.

Peste ou choléra... ces choix de merde qu'on à. :sweat:

ANViL a écrit :

Ca serait trop technique.
Mais oui, il faudrait parler de puissance moyenne sur un tour, ou utilisable, bref, pas de PMAX

Parce que sur le banc, avec l' ERS chargé à fond, surement que le Honda 2015 était pas si mal en PMAX

Amiral Sim's

Everybody can be Bruce Willis

Christaline a écrit :

C'est juste le meilleur pilote au monde Hamilton. Dès sa première saison en F1, on l'a tout de suite compris. (sauf les rageux)

Ce n'était pas Albers ? [:zoukoufxxx]

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si j'été pas là, vous seriez vous

memaster

M.arc a volé mon 62

AshRiot a écrit :

Vendredi c'était hier [:cosmoschtroumpf]

pourquoi faut il attendre un vendredi pour le constater? ( )

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ma conduite intérieure .:R | memaster pilote officiel de la HFR Badoit-Auchan F1 Team | zéro tracas, zéro blabla MMa.ster

AshRiot

PSN/GT : AshRiot/AshRiotFR

Quand on lutte avec un notaire, et Massa je ne vois pas en quoi il est bon

Si Ron Denis n'avait pas foutu sa merde Alonso aurait eu son titre chez McLaren au lieu de privilégier Blingbling

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"Comment vous y arrivez hein ? ... A cerner les femmes aussi bien ? - J'écris au masculin et je soustrais la logique et les responsabilités."

NGCubeur

alias SuperBiquet

ANViL a écrit :

C'est biaisé ces chiffres de toute façon : ce n'est pas x CV en permanence mais uniquement à un moment donné quand tous les params sont au vert.

On n'a pas qque part une courbe qui représente le nombre de KWatts dispo au fil du temps pour un PU donné ? [:transparency]

Le plus important c'est la courbe de puissance en rapport avec la consommation. Si tu dois rajouter 20% de conso pour passer de 850 à 900Ch, et qu'en face il ne leur faut que 10%, en rythme de course t'es mort...

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Procrastinateur qui ne peut même pas remettre à deux mains.

Tammuz

Fredouye a écrit :

Tu as un lien ?

http://www.esidia.com/madame-irma/

Message cité 1 fois

Hrisson

Adrénaline Powered

Tammuz a écrit :

http://www.esidia.com/madame-irma/

T'es con j'ai cliqué

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Topic trottinette Xiaomi

moyen_moins

chat réincarné

edit : ~630-640cv pour l'ice à AD donc...
edit² : si ça se vérifie, il manquera 80cv en mode qualif vs le merco (920cv) ?

Message cité 1 fois
Message édité par moyen_moins le 07-02-2016 à 14:42:17

ANViL

yep...definitely ♫

Avant de parler chiffre on verra déjà si la Macla arrive à faire + de 10m une fois sortie du garage [:machina of god:2]

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Easy Ridin' ⎝⏠⏝⏠⎠

Moihey

Qui veut m'adopter ?

si il démarre

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Vous vous levez tôt pour nous nourrir ©Macron 1 Mai 2023

Jambier

moyen_moins a écrit :

+4-6% sur l'ice honda 2016 d'après un membre du forum f1technical
je sais pas à combien était l'ancien mais si c'est vrai que le PU merco flirte avec les 900cv cette saison, il risque d'en manquer un peu j'ai l'impression non ?

edit : ~630-640cv pour l'ice à AD donc...
edit² : si ça se vérifie, il manquera 80cv en mode qualif vs le merco (920cv) ?

N'empêche la progression est grande pour ces moteurs, pour rappel, les puissance de départ des premières SPEC

- Ferrari était vers 590/600. Ils ont gagné 90 cv à l'hiver 2014-2015, puis 30 cv durant la saison pour finir 2015 à 880 cv
- Renault était vers 600 au début. Ils ont bien galeré, vu qu'il aura fallu deux hivers et une saison, pour arriver avec la première spec 2016 (qui est en fait la SPEC de fin 2015 AD avec en plus le turbo et du boulot dessus) à 875 cv. J'imagine que Ferrari va progresser donc ils auront encore une 20aine de chevaux en plus.
- Mercedes a commencé vers 630-640. Aujourd'hui ils disent avoir la même puissance que le V8 atmo, et autant en cumulé que le V10. On parle de 760ch en thermique et un total de 920 cv (Le V10 sortait entre 930 le moins puissant et 980 le Renault spec Chine)

Si Honda ne gagne que 30-40cv cet hiver, ils seront pas terrible, on attend un bien plus grande progression de leur part. Mais de toute façon, la plus grosse rumeur leur donne 60 cv. Ce qui ferait, même comme ça, le moteur le moins puissant (mais proche du Renault), et on parle encore d'une fiabilité desastreuse.

Pauvre Fernand...

Prévisions 2016 by Jambier [:michaeldell] :

Mercedes 920 ch
Ferrari 900 ch (écart maintenu donc)
Renault 875 ch (écart un poil réduit, en espérant une réduction significative en cours de saison)
Honda entre 840 et 860 ch (écart réduit mais pas assez)

Message cité 3 fois
Message édité par Jambier le 07-02-2016 à 15:59:47

n0naud

Plus le temps passe, plus Merco creuse l'écart !!

Message cité 1 fois

Jambier

n0naud a écrit :

Plus le temps passe, plus Merco creuse l'écart !!

Bof, Ferrari devrait rester au même écart moteur.
20cv, ça change pas la face d'un championnat.

Pour Renault ça se rapproche doucement, mais bon ça va prendre quelques saisons.

nicobule

Pilou-Pilou

En % c'est même un écart moindre...

moyen_moins

chat réincarné

Jambier a écrit :

regarde ça : http://www.f1technical.net/forum/v [...] 46#p617146

Message cité 2 fois

raph01

[:mickay]

Hrisson

Adrénaline Powered

Jambier a écrit :

[:topsicwete:2]
Tu mélanges tout... Personne n'a commencé avec 600ch.

500-600ch c'est le thermique Ils ont pas gagné 300ch en deux ans :lol: 900 c'est le total quand la batterie est chargée au max.

Citation :

En 2014, le bloc moteur italien produisait seulement 700 cv et a terminé la saison avec 780cv.

Citation :

Renault Energy F1 2014
(2014)
-Puissance: 600 ch (Thermique) + 160 ch (Electrique)

Citation :

According to my sources; in 2015 in race trim at AD, Honda ICE 660 to 665 HP, Renault 645 to 650 HP, Ferrari 685 to 695 HP, Mercedes ICE 690 - 695 HP. These numbers are based on algorithms from race data and telemetry.

[:spamafote]

edit: Le 920ch c'est de la pur spéculation, toto annonce passer la barre des 900.

Message cité 1 fois
Message édité par Hrisson le 07-02-2016 à 18:33:34

-Chris-

Je vois pas comment le Renault aurait pu arriver à 875 en fin de saison puisque Red Bull a dit que la dernière spec n'avait rien apporté chez eux...

Message cité 1 fois

Tammuz

moyen_moins a écrit :

regarde ça : http://www.f1technical.net/forum/v [...] 46#p617146

Citation :

According to my sources; in 2015 in race trim at AD, Honda ICE 660 to 665 HP, Renault 645 to 650 HP, Ferrari 685 to 695 HP, Mercedes ICE 690 - 695 HP. These numbers are based on algorithms from race data and telemetry.

Ça m'a pas l'air beaucoup plus fiable que du Jambier.

Message cité 1 fois

Jambier

Hrisson a écrit :

Citation :

En 2014, le bloc moteur italien produisait seulement 700 cv et a terminé la saison avec 780cv.

Citation :

Renault Energy F1 2014
(2014)
-Puissance: 600 ch (Thermique) + 160 ch (Electrique)

Citation :

[:spamafote]
edit: Le 920ch c'est de la pur spéculation, toto annonce passer la barre des 900.

C'est bien ce que je disais.
On est passé de bloc thermique de 600 ch environ, à des blocs thermique de plus de 700ch, le tout en deux ans. C'est une super progression comparé à l'époque des moteurs atmo

-Chris- a écrit :

Je vois pas comment le Renault aurait pu arriver à 875 en fin de saison puisque Red Bull a dit que la dernière spec n'avait rien apporté chez eux...

C'est normal.

- RBR a utilisé la moitié de la spec (pas le nouveau turbo)
- Les 875 ch c'est la spec totale, avec le turbo ET du boulot sur cette même spec cet hiver.

En gros, c'est le moteur qui débutera la saison et en fera surement le premier quart avant une grosse evo.

Message cité 1 fois

moyen_moins

chat réincarné

Tammuz a écrit :

Citation :

Ça m'a pas l'air beaucoup plus fiable que du Jambier.

vu que tu as l'air de suivre ce forum, son neveu bosse à Sakura...
edit: le mec en question bossait chez honda dans les 80's

Message cité 1 fois
Message édité par moyen_moins le 07-02-2016 à 19:04:10

Hrisson

Adrénaline Powered

Jambier a écrit :

Si c'est ce que tu voulais dire, c'est mal formulé.
Je t'accorde le bénéfice du doute

Message édité par Hrisson le 07-02-2016 à 19:46:49

raph01

moyen_moins a écrit :

vu que tu as l'air de suivre ce forum, son neveu bosse à Sakura...
edit: le mec en question bossait chez honda dans les 80's

Jambier ? [:raph01:1]

Message cité 1 fois

ANViL

yep...definitely ♫

raph01 a écrit :

Jambier ? [:raph01:1]

Ca explique les prédictions style Arai

---------------
Easy Ridin' ⎝⏠⏝⏠⎠

Moihey

Qui veut m'adopter ?

Arai qui rit

djoul

À moitié dans ton bide.

Kara

Moi je dis y bluff !!!

Tammuz a écrit :

Ouais, c'est sûr que ne pas fumer protège des chocs sur la tête et que la "volonté de gagner" permet de réparer un cerveau en bouillie. [:clooney19]

[:wanleeburton]

---------------
Négatif, je suis une mite en pullover!!!

Jambier

D'ailleurs a t on abordé les protections de 2017?
Les mecs veulent mettre en place le concept présenté par Mercedes pour protéger les cockpits [:jeanpierre decombres:5]

Pour rappel:

Message cité 3 fois

miragef1

Ultima ratio regnum

Avec le bon angle le pilote peut encore se prendre un pneu.

Et les ressorts ne sont pas arrêtés.

Sinon Jambier, t'arrêtes pas de changer d'avatar, non ? T'es psychologiquement instable ?

Message cité 3 fois

---------------
Oldies à vendre - "Un général ne se rend jamais, même à l'évidence"

Tammuz

Jambier a écrit :

D'ailleurs a t on abordé les protections de 2017?
Les mecs veulent mettre en place le concept présenté par Mercedes pour protéger les cockpits [:jeanpierre decombres:5]

Pour rappel:
http://cdn-3.motorsport.com/static [...] -tests.jpg

Ça laisse largement la place pour recevoir une roue sur la tête. [:blinkgt]

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