Reprise du message précédent :

 
En même temps c'est aussi une question de préparation physique, de régime etc.

 
Il avait la citerne. S'il y a bien un truc pour lequel je suis d'accord avec Laffite, c'est que mettre la citerne aux seconds pilotes est vraiment une connerie.

C'est un apprentissage pour l'année prochaine

 
Inverse les GP de l'année, mets-le dans les points sans plus tout le début de l'année, et toutes ses victoires à la fin de l'année, et d'un coup t'as plus la même impression, non ?

Exact , un beau champion ,qui a gagné un titre avec une super bagnole certe , mais en sachant qu'il fallait se battre sans peter de bagnole car il n'y avait pas de chassis de rechange ....
Mais aussi contre un coequipier asser coriace qui lache rien.
En gros il fait une super saison quasi sans faute , avec la voiture qui lui va comme un gant , et quant il a fallu doubler et freiner pour aller chercher le titre il etait bel et bien là.
Moi je dis qu'un mec comme ca qui fait de crasse à personne en piste , et qui est propre dans son comportement ca n'a pas de prix .
En 2004 tout n'a pas ete comme ca par exemple , personne n'a dit que le champion avait fini premier dans un concours de circonstance ....
Bref bravo Jenson

 
 
légende urbaine...

Interlagos, c'était mieux l'an dernier quand même

 
+1
 
surtout que c'est totalement faux cul de la part de Max le Nazi et de son pote Bernie d'affirmer vouloir reduire les couts de la F1 quand on voit que les nouvelles regles chaque année engendre de la couteuse R&D...

  C'est un des pire que je connaisse, il fait des crasses a tout le monde et c'est jamais de sa faute

 
Oui enfin c'est la meme pour tout le monde...

ça c'est vrai, même quand la toy était une poubelle, il ne se plaignait pas. Il ne lache jamais un mot plus haut que l'autre, il est gentil avec Brogniard ,mais en piste c'est plus le même ^^

 
 
Hier non seulement il fait un coup de pute, mais en plus il accuse l'autre. Pas vraiment gentlemen driver sur le coup
 
EDIT : et puis pilote agréable à voir, mais seulement des qualifs au premier tour, parce qu'après il est encastré dans une autre monoplace, dans un mur, au stands, ou en train de se faire remonter par les autres

Williams to use Cosworth engines in 2010

 
 
D'après ce que je sais, le Cosworth sera pas forcément aussi largué qu'on pourrait le penser... pourrait y'avoir des surprises  

Exact , vu le nivellement par le bas ils ont leurs chance  

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=

L'éternel looser (Même si j'aimerais bien looser comme lui).

ben ce que tout le monde sait , que les moteurs devront etre de meme puissance , nan ?

C'était pas de puissance que le cosworth manquait, je crois me rappeller qu'il était même plutôt pas mal sur ce point là. Il était juste pas fiable   et là il devra tenir 3 Gp ...

 
 
Disons que voilà, déjà ils ont + d'un an de dév full non limité, mais surtout ils ont jamais arrêté le dév depuis qu'ils s'étaient retiré...
Alors certes ct surement du dév "light", mais ca donne un avantage non négligeable quand ils peuvent forcer sur des pièces que les autres ne peuvent plu toucher et avec la bonne limite de régime...
 
Bref, à voir...

C'est pas surtout une histoire d'argent le changement ?

Le fait que Redbull, ne pouvant avoir le Mercedes, préfère (apparemment) le Cosworth au Renault est un autre signe...

 
Wait and see  

ca doit etre la meme config que lors du dernier come back , mais enquiller des moteurs sur un banc , s'pas tout a fait la meme histoire que quand il est dans la voiture.
N'importe quel motoriste sait sortir 7000 800 ou 900 cv d'un berlingot , mais le faire tenir dans le "temps" c'est une autre histoire.
Idem c'etait rigolo de voir tourner certains moteur à 20000t ,surtout quand on savais que 15 tours plus tard il allait exploser.
Bref tu as raison attendons pour voir , le soutient de la fia devrait bien les aider aussi ...

Par rapport à Grosjean c'est sûr qu'il a fait forte impression. Mais Grosjean est tellement pathétique (même si la Renault est certainement une grosse bouse) qu'il ne peut en aucun cas être pris comme une référence solide.
 
Si Toyota part sur un duo Kova/Koba l'année prochaine, autant arrêter de suite la F1. Au moins Trulli a le mérite de sortir le grand jeu 2 ou 3 fois par saison même s'il fait souvent de la merde à côté. En fait je vois pas quel serait l'intérêt de Toyota de continuer s'ils n'engagent pas au moins une pointure.

 
 
Voilà, certes ils ont 1 an+ de dév, mais ca n'est aussi QUE Cosworth et pas un budget de dingue...
A mettre en parallèle, Renault s'est remis à niveau en 3 mois... oui c'est Renault, mais c'est pas la même timeline non plus  

Trulli a conforté son avance au classement des courses terminées dans le 1er tour (14ème fois)

Et sinon, le point de règlement sur la façon correcte de protéger sa place ?

 
 
J'ai regardé, y'a rien, c'est à la libre appréciation des comissaires  

je pense que toys va sortir le chéquier pour engager raikko, va tourner au saké pour changer

Possible, mais trouve moi une course où il s'est dépouillé, a dépassé, etc ? Genre à chaque fois qu'il a gagné, il était seul devant, et s'il gagnait pas, ca aurait été la barique (à l'exeption des fois ou barique était devant et à eu une stratégie moisie...)
Fin je sais pas, t'as pas l'impression qu'il a dominé son coéquipier, j'ai rien contre lui mais là.... bof  

Non mais ca c'est clair...  

 
J'avais déjà épluché le règlement sportif à l'époque ou ils (les TF1boyz) nous avaient sorti qu'il y avait pas le droit de se décaler plus d'une fois lors du départ

Du coup ca doit expliquer pourquoi selon les GP certains ont des pénalités et d'autres pas pour la "même" faute

Selon les GP et surtout selon le suspens au championnat

Sinon j'ai découvert que la FIA imposait jusqu'à la courbure des modifications d'inclinaison sur les circuits (enfin, ils recommandent fortement de suivre leurs directives)

Avec des calculs comme ça, la Nordschleife ou même Spa (avec sa zone de départ qui était à la base après la Source) seraient jamais entrés dans le calendrier