Reprise du message précédent :
mc laren , deux de partit , apparement ya un troisieme qui va s'en aller ...
http://f1.racing-live.com/f1/fr/in [...] 3259.shtml

ok, j avoue c relou, j esseillerai de m appliqué dans mon ecriture

euh pas tres bien compris, nan je vie en Belgique pour ?

ca sent le paté pour maclaren ...

 
 
paske tas un accent c pour ca

Les rats quittent le navire, c'est mauvais signe  

ca me rappelle Williams ya kelkes années

Ca me fait penser aussi à cette voiture qui n'a jamais couru (la MP4/19, je crois). D'après ce que j'avais compris, pour cette voiture, Newey s'était mis un peu à l'écart, laissant les autres ingénieurs s'occuper du projet (il pensait déja à partir). Ca n'a pas été une réussite, et les performances sont revenues lorsque Newey s'est remis au boulot  
Peut être que des membres de l'équipe considèrent que, Newey parti, rien n'ira plus

En tant qu'ecurie, 1 titre de champion du monde des pilotes, et un autre titre des constructeurs, en 2005 .. Et c'est tout ... (on va pas s'amuser a comptabiliser les victoires)
 
Et dire ce que tu dis, c'est oublier "un peu" vite les Ferrari, Lotus, Ford, Mclaren, ...

 
 
Ca sent très mauvais . J'espère que Honda, Renault et Toyota seront capables de donner la réplique à Ferrari, mais j'avoue que c'est bien sur McLaren que je comptais le plus jusqu'à présent. Plus maintenant .

quelqun sait si tiago monteiro sera lun des 2 pilotes  de midland ?

Ben aux dernières nouvelles, oui

ok merci

 
 
renault c pas ke renault f1 de 2005    
 
c aussi renault motoriste, c les inovations ds les années 70  (turbo   ),   c'est le moteur ki a fait cartonner williams ds les années 90      renault est aussi mythik en F1 ke les autres top team  
 

 
http://www.statsf1.com/default.asp [...] =81%26LG=1

Ouai enfin, pour l'année prochaine seulement ca serait pas si grave, mais j'espere que l'ecurie va pas definitivement se barrer en couille ...

   a bon a se point^^, nan je lol j ai pas d accent car je cause qu a des Fr sur skype... mais je nie pas la Belgique^^, de tte facon chui marocain^^  

et benetton renault ten fais quoi ??

 
Titres en tant que motoriste de 92 a 97 (sans le titre pilote en 94), et en tant que constructeur en 2005, et c'est "tout" ...  
 
Pas mal, mais loin d'en faire une ecurie mythique a la Lotus, Ferrari, Brabham, Mclaren, ...

McLaren  joue au YOYO de toute facon, ce Norbert Hug n'est pas capable de faire quelques chose de fiable... enfin KIMI utilise bizarement son moteur aussi(comparé a David et Juan-Pablo , mais jpense qu on se rapproche de 2004, si 'est le cas Bye bye McLaren,
 
Toyota/Renault/Red Bull dit: Welcome KIMI^^

Et Lotus Renault alors ?

 
 
ben ils etaient la bien avant aussi...

Sans rencontrer tant de succès ... 20 victoires entre leurs débuts et le début de leur collaboration avec Williams ... (soit entre 1979 et 1986)

nan je parlais des ferrari ou mac laren......

Ah
 
Bah, oui, et alors ? Renault existe depuis bien plus longtemps que Ferrari ou Mclaren, ils n'avaient qu'a se mettre a la F1 avant eux

Faut pas non plus oublier que le premier GP de l'histoire (bon, ok, c'était pas de la F1 ) a été remporté par une Renault
 
(Mais bon, faut quand même avouer que Ferrari, McLaren et consort sont un cran au dessus niveau prestige quand même...)

Si ils se font racheter par Mercedes, c'est fini...

Oui, c'est un peu la perspective qui me fait peur
 
Mercedes de retour en F1 en tant qu'ecurie a part entiere, ca peterait bien (cf la campagne 1954-1955), mais au détriment de Mclaren, euh, non, pitié ...

Faudrait que McLaren se trouve un autre motoriste.

Il ont suffissement d argent que pour ne pas se faire rachete!
Le probleme est situé niveau moteur, c'est pas parce que quelques grand nom s en vont que c fini, car l'eleve surpasse le maitre, les ptits ingenieur ont appris beaucoup et faut juste qu il trouve leur probleme suspension/moteur/chassi qui est tres influensable sur le moteur

eh faudrait que kimi arrete de passé ces rapport comme un fou se qui fait sans doute tout cassé (en partie^^)

 
 
Tout est automatisé en F1, il ne peux pas rentrer un rapport "trop fort" ou "trop vite", ni s'il est trop haut ou trop bas en régime...
 
 
Selon moi ça enlève une bonne partie du suspence cette boite robotisée, car à une certaine époque une vitesse ratée sous la pression et tout pouvais basculer
 
 
Gilles Villeneuve n'aimais pas du tout cette boite, ce qui explique qu'après sa mort il eu fallu attendre 1989, après le décès du Commendatore, pour voir cette boite sur les Ferrari
 
 
En réalité elle était prête bien avant 89
 
 
 
(C'était la minute histoire pour les incultes )

Mercedes détient déjà 40% de McLaren hein

Renault ?

Ferrari avait une boite semi auto avant 1982 ?
 
Je veux des precisions

 
 
Tant qu'ils ne mettent pas de régulateur de vitesse dessus ça ira

 
 
J'ai vu un documentaire qui montrait Gilles Villeneuve (!!), début 1982, en train de tester cette boite. Elle était un peu plus lente à l'époque qu'un vrai bon pilote et il ne l'aimais pas, sans compter la fiabilité désastreuse...
 
 
Bref après son décès le projet à été "coupé" par le Commendatore. Il eu fallu attendre son décès et les progrès de la technique pour la voir apparaitre enfin...
 
 
Ce genre d'engin ne se dévellope pas en un rien de temps (faut se remettre dans le contexte de l'époque, la préhistoire des ordinateurs et autres ). J'ai aussi été surpris quand j'ai vu de quand datais vraiment le système
 
 
Je vais essayer de trouver des documents sur le net mais j'avais vu le document sur la télé française y'a quelques années. Si quelqu'un s'en souviens un peu ça m'arrangerai
 
 
EDIT : au fait c'est Sylv1, j'ai pas le même pseudo suivant les forums

Premier élément de réponse, faut faire une recherche sur le mot "Villeneuve" :
 
 
http://pboursin.club.fr/autohis1.htm
 
 
Apparemment ça date de 1980 et une centaine de tours auraient été parcourus par Villeneuve à l'époque...

Ils ont fait leur retour en 2002, j'ai bien précisé entre parentheses "renaissance"    

Ben apres le GP de Chine, on voyait des affiches "McLaren is the real champion"
Sur les forum c'était la meme chose à peu pres  
"C'est grace aux casses du Mercedes qu'ils ont eu leur titre" Je veux bien mais on peut tourner la phrase dans l'autre sens contre Mercedes (je pense qu'ils sont plus à blamer que Renault qui a bossé aussi sur les moteurs...)
Encore aujourd'hui je vois des blames contre Renault parceque Mercedes ne sait pas faire de moteurs ...  

 
 
au moins les c moteurs ne casseraient plus

Abruti