Reprise du message précédent :

 
Depuis qu'il a signé, il n'a plus fait d'exploits

 
c'est le bordel les chronos, ça mélange les 13 et 18 pouces  
 
pour l'instant STR le plus rapide en 18

Je suis d'accord que l'exécution est litigieuse, mais merco a pris un choix conservateur, rb comme toute la saison a fait un choix agressif et ça a payé.

Beaucoup.

Les mecs qui demandent un RF pour une bagnole évacuée en 2 tours... Bordel.

Je pense aussi que les autos (entr eles bonnes mains) étaient très proches.

Ce qui compte à la fin d'une année aussi serré, c'est les courses qui font perdre beaucoup de points et où HAM et VER ne finissent pas 1 ou 2 :
_ Monaco : mauvaise qualif de la faute de HAM
_ Baku : crevaison pas la faute de VER, blocage de la faute de HAM
_ Silverstone :50-50 pour moi, VER aurait cédé la place il marquait 18 points de plus
_ Budapest : stratégie de la faute de HAM, accident avec BOT pas de la faute de VER

Sur la saison HAM fait plus d'erreurs que VER, c'est là qu'il perd la saison.

Pardon, j'ai mal expliqué.

Perez a été 25 à 40km/h moins rapide sur cette portion comparé à un tour normal (vu ~150km/h à ce passage avec la Redbull de Verstappen sur une autre télémetrie par exemple).

 
 
C’ est clair que fondamentalement ca n’ aurait rien changé, mais c’ est plus complexe, sainz a en réalité surtout dit qu’ il a senti son podium menacé a cause de ca. De meme de fait tu te fiche des batailles tronquées pour tout les autres pilotes qui doivent, eux, faire avec les retardataires, je suis pas a l’ aise avec ca, j’ avais pas vraiment de favoris, mais je suis ressorti dégouté de cette course. Y’ avait que la volonté de créer un rebondissement au wdc qui a motivé ce raccourci règlementaire, rien d’ autre.  Que les fans de f1 en général trouve cela ridicule ne devrait pas offenser les fans de verst, c’ est clair qu’ il n’ a rien a se reprocher, lui. Je ne vois pas pourquoi ca serait tabou d’ en parler il ne se fera pas destituer de son titre.
 
En outre je pense qu’ il n’ y avait pas le temps de faire dédoubler tout le peloton avant de lancer le « sc in this lap » et encore moins d’´attendre le tour règlementaire qui permet au retardataires de revenir.  
D’ ou le règlement inventé en 4ieme vitesse.
 
Quoi qu’ on en dise, au minimum, ca interroge.

non mais simplement évoqué que Masi a décidé à l'arrache de l'issue finale de la prédiction jambiesque.  
Et on se fait traiter de fanboy ultime suceboule de jambon. C'est un pneu pénible.

 
Ils avaient le temps de dédoubler tout le monde si ils ne l'avaient pas interdit dès le début, elle est là l'erreur.
Après ils se ratrappent dans le temps qu'il leur reste et ça reste la moins pire décision à prendre vis à vis du règlement que de déclarer une arrivée sous SC ou un RF.

Fait comme moi c'est la faute à merco, next    Mais on est d'accord  

 
Sauf que tu occultes tout ce qui te gêne pour te concentrer sur ce qui t'arrange.

 
Je suis d'accord. Et Red Bull a fait très peu d'erreurs sur les ravitaillements et les stratégies. En fait si on regarde la saison et non le dernier GP, le titre de VER est sans appel.

Jambier a 100% raison sur un point : c'est Silverstone le tournant de la saison. C'est à partir de là que Max a commencé à conduire de façon agressive. Je vous avais dit qu'il se vengerait.  

  oui Imola c'était propre, la course sprint de Silverstone aussi.. plz

Bientôt 48h à rager et tourner en rond. Je ne pense pas que ce soient des fans de formule 1 qui s'expriment. Mais des groopies.

Je livre ici mon avis dont tout le monde se fout.

Préambule : je suis un hater. De Lewis. Et de Max. Je respecte les pilotes. Mais ils ont des personnalités à l'opposé de mes principes, chacun dans leur domaine.

La FIA a expliqué son point de vue.
Le règlement leur permet de faire ça.
Leur erreur a été de ne pas faire dépasser les retardataires autour précédent.
Si Lewis avait changé de pneus, max aurait gardé la piste pour tenter de garder la position. S'il pitait, il se retrouvait derrière avec les mêmes pneus. Déjà avec des pneus plus tendres, il n'a pas eu le droit de dépasser Lewis.
Demander un RF, c'est manipuler le règlement.
Toutes les équipes étaient d'accord pour éviter à tout prix de finir la course sous SC.
Carlos n'aurait jamais attaqué Max. Éventuellement il aurait profité d'une erreur de Max, qui n'a pas eu lieu.
Mercedes a fait une erreur stratégique. Mais ça on ne peut le dire qu'après la course. Vu la vitesse des commissaires, ils auraient bien pu prendre 2 minutes de plus pour évacuer l'épave (je ne parle pas de raikonen, mais de la voiture de latifi).
En bref, mon point de vue neutre de hater des 2 protagonistes : la fia a pris 2 décisions contestables dimanche dernier :
1- ne pas enquêter sur le court circuitage de chicane de Lewis. Max avait dépassé, ricciardo était adulé pour exactement le même type de dépassement. Qu'il n'y ait pas pénalité, soit. Mais un minimum me paraît être d'ouvrir l'enquête.
2- déclarer que les retardataires ne se dédoubleront pas alors qu'il y avait le temps de le faire au moment où ils l'ont annoncé.
Soit 2 décision plutôt pro lewis, un peu dans la lignée de la saison.

C'était une belle saison. Dommage que les 2 acteurs principaux ne m'attirent aucune sympathie.

Dans tous les cas, il voulait ne pas finir sous SC. Par contre ça a été décidé à l'arrache de faire passer les voitures entre Hamilton et Verstappen.

Vous imaginez le bordel derrière si la moindre voiture n'avait pas respecté le drapeau bleu et bouchonné même à peine Verstappen. Pour le coup la fameuse équité sportive aurait été sacrément bafoué.

Il n'y avait de solution parfaite mais que des mauvaises solutions et il fallait prendre la moins mauvaise...

 
ça va, dopador a juste oublié le "plus" devant agressif
 
le "agressif", c'est la normalité avec VER  
 
c'est juste que HAM a oublié ce que c'était de se battre au couteau depuis 2016 même face à VET, il brandissait le "ouin ouin il est pas gentil" dès que Seb le chauffait un peu  
 
il va devoir "muscler" son jeu en 2022 (enfin sauf la Mercedes est la seule fusée du plateau )

Vous êtes encore sur la course de dimanche ?

non j'ai expliqué que Max a dépassé Ham sur la piste (de manière propre et décisive) et qu'il mérite son titre.

 
on est encore loin de l'objectif des 18000 pages

On en a jusqu'à mars. Puis ça reprendra de façon régulière et cyclique.
On a encore des débats sur 1997 comme quoi jacquot s'appuye sur ce pauvre maïckeul pour prendre son virage.

VER a été agressif dès le départ, Imola et Barcelone il tasse HAM au ptemier virage pour passer.

Silverstone c'est le tournant si tu veux, mais pour les raisons inverses : HAM arrête de se faire marcher dessus.

Par contre c'est la seule erreur de VER (ou mauvais calcul 2 c'est mieux que DNF), alors que HAM s'est loupé à Monaco, Baku et Budapest.

Perso les dive-bomb de RIC, je trouve ça bien moche déjà.

L'année prochaine, le risque c'est qu'on se retrouve avec 20 VER sur la piste vu comme le pilotage "sale" a été accepté cette année. J'espère que la FIA va dès le début clarifier un peu les choses, même si j'en doute vu que le spectacle cette année a trouvé son public.

Silverstone est la première maj de la fusée mercedes

C'est là où on rigole, le dépassement de Villeneuve à Jerez est exactement du même style que les dépassement de Max. Bref Max n'a rien inventé et ça a toujours existé (enfin peut être pas à l'époque où les F1 étaient ultra dangereuses, là je ne sais pas).

A partir du moment où l'on se bat pour un titre, sauf à a avoir un avion de chasse comparé au rival à un moment de la saison, on tente des choses plus difficiles, c'est normal.

 
 
El ministro de defensa Mexicano

 
étonné que cela, on prend vraiment RIC pour un boucher sur ce topic ?
 
car j'ai pas souvenir qu'il fout un gars hors piste avec ses freinages appuyés, j'ai toujours trouvé ça bien exécuté pour ma part. D'ailleurs Chine 2018 c'était beau sur BOT alors que quelques tours avant VER en tente une sur VET... en l'harponnant  

 
Bof.... sur les F1 actuelles ça fait assez moche.
 
Mais sur la F1 2022 fait pour et les visuels qu'on a vu ça va bien je trouve

 
Sous cet angle, j'aime beaucoup
 
 
 
 
 

 
C'est ça, et il en a fait parce que Verstappen lui a mis une grosse pression à chaque course, à chaque tour. En fait il est juste revenu à son niveau d'erreurs pré-Mercedes, c'est toujours plus facile d'être propre quand on a une fusée dans les mains et aucune pression

 
 
Alors en direct sur c+ ils ont annoncé que le message interdit de dédoubler etait là car tous les retardataires n’ avaient pas encore rejoint le peloton.

Meilleur temps par un habitué d'Indy  
 

THIS.

Plutôt que de tirer à boulets rouges sur Masi, profitez un peu de la saison de dingue qu'on a eu bordel.  
Combien de fois VER et HAM ont été dans la même seconde à 5 tours de la fin?
Tantôt chasseurs, tantôt chassés en piste, tantôt leaders, tantôt menés au classement, la saison était phé-no-mé-nale.
Y'a eu du drama, des safety-cars, des RF, des crashs, du spectacle, des tirs de mortier par médias interposés, des erreurs débiles de part et d'autre.

Vous êtes pas prêts de revoir la même saison AMHA.
Espérons que le "nivellement" des équipes promis pour 2022 avec le nouveau règlement/budgets nous propose au moins pareil avec pourquoi pas Ferrari/McLaren/Autres aux avant-postes.  

Je m'assois sur rien du tout, le restart a pas été clean, mais c'est surtout parce que la décision initiale de ne pas faire remonter les retardataires était débile.

   
 
Au boulot

 
Le seul post valable avec les gifs/smileys de PetitJean

"ahahah understood"
       /
 

 
 
On perd du rythme depuis la fin de la course, faut vite trouver des idées chef
 
 
 
Va falloir relancer avec un Schumacher, ça marche toujours. "Schumacher vs Hamilton, lequel est le meilleur", ou "Est-ce que la saison de Verstappen est meilleure que celle de MSC en 94", un truc du genre
 
 
Va falloir un peu de doigté

Un bon vieil historique des champions moraux, ca marche bien aussi.

Guillaume7520 qui nous fait le post de l’année