Reprise du message précédent :
Guillaume7520 qui nous fait le post de l’année  

 
2003: Raikkonen
2005-2021: Alonso  

Verstappen a fait une saison 2021 à un niveau absolument incroyable. Mais est-ce qu'il va pouvoir maintenir ce niveau pendant plusieurs saisons, ce n'est pas sur.

La vraie question c'est pas la motivation de Verstappen (j'ai aucun doute là dessus    ) mais plutôt la capacité de Red Bull à se maintenir à ce niveau IMO

 
Tout à fait bien résumé.

 
Le P.atron champion moral même les années où il n'était pas en F1.  

 
 
J'ai quand même un doute sur la motivation de VERS sur la durée maintenant qu'il a réussi a être CDM...Peut être que je me trompe mais est ce qu'il aura l'envie de partir chasser du record ?
 
Et bien sur, toue l'inconnue c'est le niveau de RBR dans le temps, et accessoirement si VERS a envie de rester chez RBR.

c'est une évidence  
avec en bonus des chevilles d'une taille monstrueuse. Il est l'égal de kimi maintenant
il a une chance d'être le plus jeune triple

C'est pas trop ce qu'il dit, je le vois bien faire comme Fernand et tenter la triple couronne. Faudra commencer plus jeune par contre à s'intéresser à Indy pour avoir une chance.

 
Il va peut être tenter la quadruple avec un titre en iracing

il ne tiendra jamais "24h" sans crasher une voiture

C'est vrai que d'être champion du monde de F1, c'est l'objectif ultime.
 
Tu réussi à l'être ou pas.  Mais après le nombre de titres... bof. C'est tout de même bien de l'être plus qu'une fois, mais à part ça je vois pas.
 
Gagner ailleurs ça c'est un sacré challenge (Indy ou autre). Mais j'imagine que tous les pilotes ont des objectifs différents, jeune, tu veux ton titre de F1, une fois que tu l'as ça dépend de chacun

Tu dis ça parce qu'il porte des chaussures dorées ?    
(Eviter tous les échanges en boucle sur dimanche en tombant malade lundi, le meilleur timing possible)

remarque Indy ça correspond bien à son caractère de bargeot

papa a bien gagné en p2 en 2008

Le projet Aston/RedBull est tombé à l'eau au Mans, dommage pour lui.

Avant la triple couronne, j'aimerais qu'il arrive à motiver le gros Jos pour faire une course ensemble, même si c'est pas pour jouer la victoire et en GT ou LMP2.

Combien d'erreur de VER en 22 courses cette saison ?

 
Ils l'avaient déjà évoqué je crois.
 
Mais pour le coup, c'est MAX qui va distribuer des baffes à son père parce qu'il est trop lent  

J'ai arrêté là. Il n'y a pas de paris opposés. Red Bull est 2ième. Ils n'ont RIEN à perdre à faire un pitstop. Si la course ne reprends pas après leur pistop, il reste 2ième et perds le championnat. Si la course reprends, il reste soit 2ième, soit devient 1er. La solution optimale dans tous les cas est : pitstop.

djeddah
monza
silverstone
baku
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.
 

 
 
Je pense pas que trouver un volant soit compliqué pour lui , niveau contrat, Honda (en souvenir du bon vieux temps) et surtout Audi et Porsche (potentiels futurs motoristes RB) arrivent.
Donc si le calendrier le permet, il y'aura des ouvertures.

baku ? l'erreur c'est d'avoir monté des pirelli mais il n'avait pas le choix

Il n'y aurait pas eu de "let them race" là. Les voitures étaient dans le bon ordre. La safety car serait resté en piste jusqu'au bout.  
Et tout le mode aurait dit "quelle erreur stratégique de Mercedes, il ne fallait pas s'arrêter à si peu de tours de la fin .... c'est incompréhensible de perdre 1 titre sur cet arrêt "

de toute façon si sa "motivation" baisse, Red-Bull lui laissera peu de temps pour se reprendre en main, c'est pas le genre de la maison de laisser courir ils auront vite fait de s'enticher d'une nouvelle pépite
 
mais c'est sûr que le timing est différent d'un VET par exemple qui gagne dès la 2ème année d'un nouveau règlement, là c'est pile ou face pour 2022, soit la RB est dans le coup soit non, et c'est de ça que découlera la motivation de Max.
 
vu le bonhomme je pense qu'il a encore très faim de victoires pour de longues années, la démotivation est plutôt à scruter chez HAM désormais qui en plus de VER devra également gérer RUS (enfin s'il tente de poser ses couilles ). Mais je ne vois pas HAM reculer devant ce défi, au contraire ça peut le rebooster à fond. C'est s'il échoue en 2022 qui pourrait lui faire très mal...

Bon maintenant que VER-PER est le duo gagnant, GAS et davantage bloqué chez AT. Ça sent le sapin pour lui.

fallait pas me le demander

Il est très bien chez AT, GAS, personne le fait chier et le paddock respecte ses performances sur un mulet.  
Certes il ne sera pas champion du monde tout de suite, mais c'est le cas pour la plupart des pilotes en fait.

J'attend de voir RUS dans une vraie F1 pour dire si il va pouvoir chatouiller HAM.
 

 
C'est le problème pour la plupart des pilotes oui.
Le problème de GAS c'est qu'il n'a plus rien à prouver chez AT non plus.  Il peut espèrer un miracle et jouer des victoires mais à part ça je vois pas.
 
De toute façon attendons 2022, ca peut rebattre les cartes des perfs des équipes ET des pilotes, après ça on verra le jeu de chaises musicales

 
   
 
Le seul espoir ca serai de décrocher une place dans une autre top team...Mais est ce qu'il peut se libérer facilement de RB ?

l'oracle nécessaire de mémé  
j'ai prédit la retraite d'hamilton hier, Tu sais ce qu'il va en découler?

 
 
HAM va prendre sa retraite dans deux ans

comme dit ton collègue cartomancien, la meilleure chance de gasly c'est mercedes si hamilton arrete. Après au jue des chaises musicale il aura une grosse carte à jouer. C'est probablement le meilleur pilote "disponible" sur le marché.

pour se détendre :  
https://www.youtube.com/watch?v=Fs5tsCVsLoo

Il est pas forcément très bien GAS chez AT, TSU commence à prendre ses marques doucement mais sûrement et l'année prochaine, il pourrait faire des surprises.
 
 

l'année prochaine concernant les oppositions teamate, il y aura des surprises dans tous les team.
le feeling sera différent et il faudra s'adapter très vite.

 
Un boucher non, mais ça reste des attaques qui se basent (parfois) sur une esquive du défenseur.  
 
Typiquement le premier exemple de cette vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=JEbzF0wRRME
 
(après dans cette même vidéo la majorité des dépassements sont chouettes et sans contestation possible).

je serais même pas étonné que PER "défonce" VERST (en 2022)

On pourra même commencer à penser que VERST est l'ultime imposteur de l'histoire vu qu'il a gagné son titre grace à FIA

 
+1. La position de HAM est pas super confortable
 
Option 1 :  
Prendre sa retraite... mais se retirer sur une défaite c'est tellement pas conforme à sa personnalité de gagnant.
Psychologiquement ça donne l'idée du "battu" qui a le seum.
 
Option 2A :  
Courir l'année prochaine contre un pilote qui a priori est bien plus performant que BOT. (voir GP de Bahrein 2020   )
Contrairement aux apparences être le "vieux sage" de l'équipe et avoir un rookie aux dents longues c'est très casse-couille :
Le rookie vous met tout le temps sous pression et la presse s'en donne à coeur joie si il vous bat.
Risque d'une ROS2016 en interne, Toto Wolff pète 238 casques au cours de la saison.
 
Option 2B :  
Revenir l'année prochaine encore plus fort qu'en 2021, utiliser la pression interne de RUS pour se surpasser et gagner un 8ème titre.
Mais à 36 ans, est-il capable de faire ça? En as-t-il envie? est-il prêt à prendre le risque de se faire battre par un rookie et passer pour un "has-been"?
Sans compter l'impact psychologique si RUS fait des étincelles, on dira encore + qu'il a gagné 7 titres avec sa voiture cheatée par rapport à la concurrence.
 
 
Ca aurait été beaucoup plus simple pour lui de gagner le 8ème titre, il aurait pu quitter la F1 en mode GOAT tranquillement.    
 

El famoso oracle memaster qui répétait que VER ne serait jamais WDC  

tu met quoi comme fil là ? J'espère que t'as bien arrimé le siège au bateau