Reprise du message précédent :
c'est parce que tout le monde est crevé d'être resté debout pour rien

Essais Libre 2 :
 

Quelles belles règles que celles-ci, qui les empêchent de tourner .
 
Et puis on peut en effet se demander s'ils ne préfèreront pas parfois casser un moteur dès qu'ils sont en mauvaise posture, pour se rattraper avec 40 ch de plus au GP suivant . Quand MS s'était raté aux qualifs en Chine, il en avait profité pour changer de moteur, et on avait bien vu l'avantage de la chose. Même en partant de loin et en ayant perdu l'habitude de dépasser depuis 15 ans, ça devient facile.

j'ai un doute... un pilote qui va casser son moteur à ce GP en aura un neuf pour le GP suivant..ok.. mais est-ce qu'il va garder le nouveau pour un seul GP ou est-ce qu'il devra le garder 2 GP ?

Massa s'en sort bien pour le moment par contre Villeneuve est assez loin ...
 
Ceci dit :

 
 
 
Edit : Un 2ème article de l'AFP : Les Minardi non-conformes sont mal vues

 
J'imagine qu'il gardera son moteur pour 2 GP. ça parait logique.

ouais, mais dans ce cas, ce que dit Origan ne tient pas la route (il n'aura pas 40ch de plus que les autres, vu que son moteur devra être économisé quand même..il sera juste plus "frais"..)

Est-ce que quelqu'un sait combien ils ont fait de tours durant cette première journée d'essais ?

15 tours pour raikkonen, 18 pour schumacher

Ils vont faire + ou - les 2/3 d'un GP durant les 2 journées d'essais ... Et dire qu'il y'a des spectateurs qui paient pour ça .

 
Ah oui bien sûr chuis con. Mais j'ai une excuse, je me suis couché tard

Cette règle du moteur unique est stupide pour au moins le point suivant.
 
On donne un rôle prépondérant à la mécanique, par rapport au pilote. On introduit des éléments non-humains. On diminue la part du pilote dans la performance de la voiture.
 
Une pièce mécanique qui casse, on la change, tout simplement.  
 
Un moteur qui explose en pleine ligne droite, ça peut avoir des conséquences fâcheuses.
 
C'est un peu comme demander à un sprinter de n'utiliser qu'une paire de chaussure par saison.
 
La mécanique doit quand même avoir un rôle annexe.
 

on peut pas dire que ça rend le sport plus intéressant

 
ça devient n'importe quoi
 
"vous avez le droit de rouler, mais seulement de 10h45 à 10h53, après ça votre voiture sera de nouveau illégalle"

"Elle a en partie trouvé gain de cause auprès du Juge Hapersberger, à la Cour Suprême de l’Etat de Victoria."
 
C'est qui ça? quel pouvoir il a sur la gestion de la F1?

ben il a le droit de faire justice dans son etat non ?
la FIA et la F1 ne sont pas omnipotente que je sache, non ?
edit: et que je sache, à part ferrari (et donc la fia ) tout le monde a donné son accord non ?
s'pas comme si c'etait une decision sortie de nulle part

C'est un sport, et seule la fédération représentant ce sport a le droit de fixer les règles, c'est tout.

j'ai édité avec les smileys qui vont bien

elle ont quand meme pas l'air super rapide en vitesse de pointe les ferrari.
 
par contre les renault.

 
ca suffit amplement pour les depassements, la vitesse est limitée dans les stands ()

Ils ont le moteur 2005 Ferrari ? Il me semble que j'avais lu qu'ils avaient juste une évolution du moteur 2004, le moteur 2005 n'étant prévu que pour rentrer dans la voiture 2005. Ils sont peut-être juste plus prudents...

Elles sont 3 et 5eme en vitesse max, derrière les renault quoi...c'est pas si mal que ça...
 
Et puis au vu des temps au tour j'ai pas l'impression quela vitesse max soit un facteur déterminant.
(A moins que Ferrari et Renault cachent leur jeu)

 
 
ouai possible, j'ai rien lu la dessus.

 
Si tu casses ton moteur, le nouveau devra faire 2GP lui aussi quoi qu'il arrive... sauf une nouvelle casse bien sur

 
ils vont se faire gauler McLaren avec 19 casses moteurs/voiture ...

fond chier avek leur horraires je suis eklaté now

Personnellement , il a fallu que Laffite commence à s'extasier sur la beautée des Renault pour que je m'endorme ... Je vous laisse deviner combien de temps j'ai tenu ...

Putain c'etait vraiment a chier
 
(j'ai regardé que la seance 1, avec quasiment aucune "non 3e voiture" sur la piste dans les 10 minutes avant la fin ... pasionnant Et les voitures qui courront samedi qui devaient tirer a fond sur le moteur, genre 16500tr/min max )

Vive le bordel au bout de 4-5 courses, quand on ne saura plus qui a un nouveau moteur, qui en a un ancien, et donc qui s'économise et qui profite de sa mécanique neuve.
La règle du moteur unique par week-end de course était suffisante à mon avis, pas besoin de faire de la F1 une formule d'endurance. A quand la voiture unique (pneus, moteur, etc) pour toute la saison ?

Imagine-toi ce que doit penser la personne qui paie pour ça ...

Etrange quand meme que Ferrari n'ai pas suivi son tableau de marche habituel, à savoir signer trés vite un tour canon... ce qu'ils avaient fait l'an dernier d'ailleurs.
 
A part ca on voit que tout le monde a caché son jeu, comme d'hab
 
Les Ferrari n'ont pas tué le suspens, loin de la, c'est déja un trés bon point

 
Il faut arrêter de fabuler. Tout les aspects de la mécanique ont toujours eu un rôle prépondérant en F1 et un seul moteur pour 2 GP ne signifie pas que l'on y touche plus .  

Clair  
 
A la limite ca pouvait presque se justifier, meme si ca n'a rien a voir avec l'esprit du sport, ni n'entraine une reduction des couts (au contraire)
 
Mais là, 2 GP .. C'est nawak  
 
Au moins l'année derniere ils commencaient a tourner dès la 1ere seance quoi

 
+1 Ils n'économisent en fait que 9 moteurs (si aucun ne lache) sur la saison, je trouve pas ça si énorme.

 
Pour les écuries qui n'ont pas un budget astronomique ,ça doit faire une jolie différence et c'était le but.

Comparé au surcout de R&D engendré par la necessité d'avoir un moteur a la fois tres performant et fiable ....

 
 
Ouai c sur mais si l'on se fie a ce qu'il se passait l'an dernier au niveau des moteurs, les casses se produisaient plutot en début de weekend qu'en fin...
La aussi ca sera pe etre le cas, perso je redoute pas plus une casse moteur en début du  premier weekend qu'en fin de second.
Ca pe arriver n'importe quand et en plus les écuries ont bien dis que selon les circuits, ils allaient solliciter plus ou moins les moulins.
 
Reste que le moteur pour un seul weekend était une bonne solution, je suis d'accord.

 
 
je me demande si le moteur valable pour 6 mois va etre enteriné ou pas pour l'année prochaine comme c'etait prevu.

6 courses, seulement  
 
C'est l'année prochaine qu'on devrait avoir des V8 aussi, non ?

 
Bah, autant prendre des 2CV qui tiendront la route pendant 10 saisons pendant qu'on y est...
 
Il fut une époque où il y avait plus de petites teams et ils changeaient le moteur presque chaque jour...
 
 
Sinon :