Reprise du message précédent :
et s'il pleut pendant la course ? interdit de changer les pneus ?

 
 
si, c'est le seul cas ou on peut.

Ca pue le "je suis 9eme j'abandonne et hop moteur neuf"

 
ouai c un peu con comme regle.

Bonne nuit.

ils vont ajouter un bouton pour faire exploser le moteur au cas ou t loin.

Donc en fait, le "pire" qui pourrait arriver, en cas de casse entre une seance de qualification et la course, c'est un depart du fond de la grille, puisque qu'une casse lors de la premiere course n'aurait aucune consequence sur le deuxieme.
 
Je pensais qu'ils iraient jusqu'au bout: moteur qui casse entre la fin de la premiere course et la seconde = pas de deuxieme course

 
ça ne serait pas fric et sponsor compliant

Faudrait voir ce qu'ils entendent par "ne parvenant pas a terminer la course". Car "ne pas parvenir" et "ne pas vouloir", c'est different.

faut changer le titre du topic la

Ca serait burné, au moins.

comment veux tu savoir si un abandon est voulu ou pas ?
tu va te planter dans le bac a sable apres une fausse attaque, tu bourrine le moteur comme un sauvage pour le faire peter, la fia y verra que du feu

L'interpretation des regles n'est pas une vaine expression, et ce dans les deux sens. T'inquiete pas, si la FIA voit que certains essaient de faire les malins, ils sauront imposer leur intime conviction. Et j'imagine aussi qu'ils sauront interpreter les données telemetriques. Un pilote de F1 qui fait une embardée soudaine pour aller se vautrer dans le sable, c'est louche.

ouai surtout que le reglement sportif peut etre modifier assez facilement en invoquant la securité.

 
d'un autre coté suffit d'un bouton que le pilote appuis en permanance sur son bouton turbo qui booste la vitesse du moteur pour le faire eclater assez vite et sans suspicion.

deviner si un pilote fait expres d'abandonner en se basant sur des elements subjectifs c'est chaud, meme s'ils ont des preuves y'aura un blame au pire
c'est sur faut pas non plus faire ca au derniere virage ou a toutes les courses, mais une petite sortie a 20 tours de la fin quand tu sais que c'est foutu et la fia pourra rien faire

Ils remplaceront les termes "ne parvenant pas a terminer" par un truc synonyme de "casse moteur".

Cette pression n'est pas enregistrée en telemetrie? Si oui, il va falloir la justifier.

 
j'arrete pas de te dire que c assez facile de faire un bouton pour peter le moteur

ca changera rien
un bon petit bourrinage dans le moteur et hop
dommage qu'il y aie les boites auto, les pilotes auraient pu rester en fond de premiere pour peter le moteur

 
on voit le nombre de tour/minute qui augmentent ouai, mais il pourra dire que ct pour essayer de tester un truc ou de remonter d'une place. la FI1 aura jamais vraiemnt de preuve.

au fait eraser, tu le change quand ton avatar de merde

Je ne discute pas le fait qu'il existe des moyens pour faire exploser un moteur sans reel accident, mais je me demande simplement si ces petites combines ne seront pas decelables via la telemetrie.
 
Pour reprendre l'ex du pilote qui resterait en fond de premiere, je me dis que c'est un comportement plutot simple a spotter: tout se passe bien pendant 50 tours et soudain il reste en fond de premiere? bien sur, ça peut etre un vrai probleme de boite, mais est ce que la telemetrie ne montre pas les differences entre un probleme de boite reel (avec ses causes precises) et le choix delibéré de la foutre en l'air?

nan mais tu fonce dans un mur et basta

peut etre, surement meme
mais faudrait deja que la fia aie accés aux données, ce qui serait long puisque l'ecurie ferait evidemment tout pour ralentir le truc
et il doit forcement avoir des indecelables pour ca, je fais confiance aux ingenieurs qui connaissent leurs moteurs

La Senna Touch

Bin j'ai toujours cru que la FIA et ses commissaires avaient quand meme pas mal de moyens pour faire respecter les regles, alors je ne me fais pas de souci de ce coté la.

les ecuries ont toujours plus ou moins grugé la fia, les antipatinages planqués, les systemes de departs interdit mais quand meme la ....

Faut aussi voir ce qu'on appelle "gruger". Je sais que certaines ecuries contournent les interdits, mais c'est pas vraiment gruger. J'ai le souvenir par ex du systeme de depart de Renault l'année passée: d'apres certains, c'etait un systeme qui contournait les interdits, et qui etait "legal".
Apres, pour ce qui est de "planquer", j'en sais rien, j'suis pas assez qualifié. J'imagine juste que la FIA possede elle aussi des techniciens de haut niveau. Et puis faut pas oublier que le jeu n'en vaut pas forcement la chandelle: si tu te fais choper, tu risques de plonger profond.

Bon allez, je me casse jusqu'a la prochaine seance, dans 1h

 
quand ferrari sera plus championne du monde  

Encore une heure je suis trop impatient !!!
 

http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 7#t4507537

 
on l'a pas encore vriament vue, je suis sur qu'y aura des modif d'ici le gp ou elle roulera vraiemnt

t'imagines la FIA exclure ferrari ?

Salut les filles! J'ai bien fait de pas me lever pour la premiere séance, les rouges,et les bleu sont pas sortit.
Par contre 2e séance Renault ça pete tous!

hé bé, ça déchaine les foules la reprise de la saison...pas un seul post depuis 4h du matin

 
sauf s'il conduit une voiture rouge

c'est parce que tout le monde est crevé d'être resté debout pour rien