[▄▀▄▀][Topic F1] Italie 4-6 sept.

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Auteur	Sujet : [▄▀▄▀][Topic F1] Italie 4-6 sept.

wrongturn

Reprise du message précédent :
https://image.noelshack.com/minis/2 [...] tappen.png

Is back

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tico

Pendant ce temps là, Ricciardo commence a négocier
According to reports in the Italian newspaper Gazetta dello Sport, Ricciardo has demanded a massive £36million two-year contract.
https://thesportsrush.com/reports-d [...] -contract/
[:bobbyfrasier:4]

Message cité 1 fois
Message édité par tico le 24-04-2018 à 19:59:49

memaster

M.arc a volé mon 62

Jambier a écrit :

Pendant ce temps là la FIA interdit le soufflage en pleine saison.
Et les échappements inclinés seront interdits en 2019.

Ils font chier avec ça pendant que Ferrari crame de l'huile et fume comme un deux temps [:rockbottom:3]

ils n'interdisent pas exactement le soufflage de l'echappement, ils interdisent une cartographie qui permet de souffler qd le pied est levé. ils font juste un rappel quoi on est loin de l'effet coanda cette année [:blessure]

---------------
ma conduite intérieure .:R | memaster pilote officiel de la HFR Badoit-Auchan F1 Team | zéro tracas, zéro blabla MMa.ster

dopador

Un peu gourmand RIC.

Feitan21

tico a écrit :

Ça serait énorme comme salaire... Quand les rumeurs donnaient Kimi à 40M d'€, et F1i qui pense que ce serait seulement 10M d'€. Le salaire de Ricciardo actuel serait de 7M pouvant potentiellement doublé. Il serait pas loin des tops pilotes (Lewis 50M).
En tout cas si c'est vrai et que quelqu'un peut l'accepter tant mieux pour lui

MantaFahrer

Blaireau exporté

36 millions pour un contrat de 2 ans, c'est 18 miyons par an...

Message cité 1 fois

---------------
Oublie trop souvent qu'entre avoir des principes et être un sale con la ligne est très fine.

Feitan21

MantaFahrer a écrit :

36 millions pour un contrat de 2 ans, c'est 18 miyons par an...

J'ai lu de travers :pt1cable:

actarusprinced'euphor

Metamorphose !

Fier de ma boite [:moonzoid:2]

Les services de Ginger CEBTP ont été sollicités pour la réfection de la couche de roulement du circuit Paul Ricard en prévision du retour de la F1 le 21 juin prochain. Des travaux de rabottage de 4 cm et une mise en oeuvre d'une nouvelle couche d'enrobés bitumineux de 4 cm ont été conduits il y a quelques semaines. A cette occasion, des virages ont été créés et pour certains corrigés. Au total, les travaux ont permis la pose de 90 000 m² de surface d'un nouvel enrobé.

Les équipes d'Aix-en-Provence de Ginger CEBTP ont pris la ligne de départ pour réaliser le contrôle de l'uni-longitudinal des 5,8 kilomètres que compte le tracé de cette nouvelle couche de roulement. Cette prestation sera complétée dans les jours à venir de mesures de glissance au pendule SRT.

Message cité 3 fois

Feitan21

La question c'est : est-ce que la C3 et le scénic ont réalisés des chronos de référence ?

Message cité 1 fois

Backbone-

C'est quoi des "mesures de glissance au pendule SRT" ?

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actarusprinced'euphor

Metamorphose !

J'ai posé les 2 questions sur l'intranet de la boite, j'attends les réponses

Message cité 1 fois

farwader

Kiss our arses !!!

Jambier a écrit :

C'est passé plusieurs fois les histoires de conso d'huile, et Toto a reconnu lui même qu'ils avaient plutôt penché pour la sécurité.

Tiens au hasard dans google:
http://www.f1i.fr/infos/explicatio [...] -puissant/

Pour les 1.8 l au total c'est écrit dans le règlement, comme les 0.6l

Abiteboul avait d'ailleurs lui même parlé de ces 0.1l de conso, à moins que ça soit Horner ? Bref, il militait pour que l'on abaisse encore plus la limite, vers 0.1 / 0.2, ce qui assurerait donc que tout le monde ne brûle que de l'essence dans le moteur.
Ca permettrait de rapprocher les forces niveau moteurs, je ne sais pas ce que la FIA attend pour le faire.

Et ça aurait vraiment une incidence que Ferrari bouffe 0.6l/100km ?
Si on prend un circuit comme Shangai ça ne ferait que 30ml/tour, ça me parait vraiment peu pour expliquer la forme du moment de Ferrari.

Message cité 1 fois

tico

actarusprinced'euphor a écrit :

Toujours sympa ce type d'info

Backbone-

actarusprinced'euphor a écrit :

J'ai posé les 2 questions sur l'intranet de la boite, j'attends les réponses

Citation :

Le pendule SRT (pour Skid Resistance Tester) est un pendule oscillant muni d’un patin en caoutchouc à son extrémité libre.

Citation :

L’essai d’adhérence au pendule SRT d’un marquage routier ou d’un revêtement routier est un essai de laboratoire ou in situ qui permet de caractériser l'adhérence du matériau testé ou son anti-glissance.

Ok ! Je connaissais pas !

Message cité 2 fois

Jambier

farwader a écrit :

En course à priori peu d'effet mais en qualif oui.
À voir pourquoi si ils dépassent cette quantité et utilisent 1.8l sur un tour...

À priori Ferrari fait du soufflage aussi donc la réforme FIA les impactera si ils arrivent à trouver quelque chose

dopador

Horner parlait d'un dixième au tour, mais c'est Horner

babylone83

Corse :o

Backbone- a écrit :

Citation :

son anti-glissance.

Comment ca fait trop phrasé HFR ca !

Backbone-

Carrément oui

Message cité 1 fois

moyen_moins

chat réincarné

actarusprinced'euphor a écrit :

Fier de ma boite [:moonzoid:2]

https://reho.st/medium/self/4301237 [...] d0b083.jpg

Les services de Ginger CEBTP ont été sollicités pour la réfection de la couche de roulement du circuit Paul Ricard en prévision du retour de la F1 le 21 juin prochain. Des travaux de rabottage de 4 cm et une mise en oeuvre d'une nouvelle couche d'enrobés bitumineux de 4 cm ont été conduits il y a quelques semaines. A cette occasion, des virages ont été créés et pour certains corrigés. Au total, les travaux ont permis la pose de 90 000 m² de surface d'un nouvel enrobé.

Les équipes d'Aix-en-Provence de Ginger CEBTP ont pris la ligne de départ pour réaliser le contrôle de l'uni-longitudinal des 5,8 kilomètres que compte le tracé de cette nouvelle couche de roulement. Cette prestation sera complétée dans les jours à venir de mesures de glissance au pendule SRT.

https://reho.st/medium/self/83fd06e [...] b5c543.jpg

la couche qui va finir arrachée par le couple subi par les pirelli

babylone83

Corse :o

Backbone- a écrit :

Carrément oui

Phrasance hfrienne même

Eberhart

Daily Driver

Feitan21 a écrit :

La question c'est : est-ce que la C3 et le scénic ont réalisés des chronos de référence ?

Grave, tu me laisse bosser sur le chantier faut changer les pneus du Scénic tout les trois jours [:baron lichteinberg]

La pause du midi ? La pause chrono ouais [:deep tool:2]

Message cité 2 fois

---------------
Moi j'ai pas l'cancer et j'en aurai jamais, je suis contre.

DraX

♪ | Membre raccourci | 12th

wrongturn a écrit :

Entre la fameuse palette et cette histoire de fumée c'est bien possible que ce soit une magouille

Ailerons piezo!!!

---------------
| Un malentendu du cul | boum boum ! | La roulette

johnclaude

You know nothing johnclaude

Eberhart a écrit :

Grave, tu me laisse bosser sur le chantier faut changer les pneus du Scénic tout les trois jours [:baron lichteinberg]

:lol:

---------------
Topic vente: vieux matos 25 ans et plus

Tammuz

Backbone- a écrit :

Citation :

Le pendule SRT (pour Skid Resistance Tester) est un pendule oscillant muni d’un patin en caoutchouc à son extrémité libre.

Citation :

Ok ! Je connaissais pas !

C'est pour éviter d'avoir à agiter le drapeau de glissance. [:alertes_f1_1]

---------------
"Que Dieu vous garde du feu, du couteau, de la littérature contemporaine et de la rancune des mauvais morts." Léon Bloy

DVDAI

actarusprinced'euphor a écrit :

Fier de ma boite [:moonzoid:2]
...

J'y étais y'a 10 jours, je trouvais aussi que ça avait l'air resurfacé! Bin voila la confirmation alors...

MantaFahrer

Blaireau exporté

Eberhart a écrit :

Grave, tu me laisse bosser sur le chantier faut changer les pneus du Scénic tout les trois jours [:baron lichteinberg]

A la fin du 1er jour on t'expliquerait que c'Est pas la peine de venir le lendemain, surtout.

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Oublie trop souvent qu'entre avoir des principes et être un sale con la ligne est très fine.

Jambier

Ferrari continue de magouiller

Citation :

La monoplace de Ferrari semble attirer les regards sur elle depuis le Grand Prix de Chine, alors que des doutes sont portés sur la possibilité d’un mode moteur différent en courbe, afin de permettre un soufflage de l’aileron.

Il y aurait des soupçons autour de la SF71H, qui utiliserait une cartographie moteur spéciale. Celle-ci permettrait de souffler l’échappement vers l’aileron en courbe, et ainsi créer une dépression d’air chaud qui plaquerait un peu plus la monoplace au sol. Et c’est ce système qui est dans le viseur de la FIA, via l’un de ses techniciens, Nikolas Tombazis.

Quelque part c'est bon signe.
Une Ferrari honnête, c'est une Ferrari qui ne gagne pas.

Les bonnes Ferrari ont toujours été celles de la triche. Brûlage d'huile cette année, soufflage en virage, palette magique, ailerons avant flexibles.

Message cité 3 fois

gniais

Civilité & politeffe.

Ça me parait obscur cette histoire de cartographie qui permettrait de souffler sur l'aileron.

Vu comment Renault à du incliner son échappement pour le faire, j'ai du mal à voir comment une bête cartographie pourrait avoir autant d'influence sur la direction des gaz d'échappements.

Ou alors la cartographie active un moteur électrique qui remonte le pot, comme les voitures de 007 qui changent de plaque

Message cité 2 fois

wannamaker

Jambier a écrit :

Les bonnes Ferrari ont toujours été celles de la triche. Brûlage d'huile cette année, soufflage en virage, palette magique, ailerons avant flexibles.

Alors que les RBR 2009-2013 étaient des caisses de références en terme de respect du règlement, tout comme les Rono 2005-2006, Mcla 1998 etc.

actarusprinced'euphor

Metamorphose !

L'uni-longitudinal réflète la régularité du profil de la chaussée, son contrôle permet de détecter toutes les irrégularités.

Eberhart

Daily Driver

Jambier a écrit :

Ferrari continue de magouiller

Citation :

Le mec a quitté Ferrari en 2014 et vu comment ils se sont fait bomber par Merco en 2015 j'ai des doutes sur l'efficacité du système

De toute façon c'pas interdit donc c'est autorisé

Message cité 1 fois

---------------
Moi j'ai pas l'cancer et j'en aurai jamais, je suis contre.

Backbone-

gniais a écrit :

J'avoue que j'ai du mal à comprendre aussi le coup de la carto.

Message cité 2 fois

alffir

Jambier a écrit :

Une F1 honnête, c'est une F1qui ne gagne pas.

FYP

Les mecs sont toujours à la limite sur tout.

Après certains trichent et ne gagnent pas, ou font accuser ceux qui gagnent de tricherie avec des arguments limites (mass dumper interdit sous prétexte aérodynamique...).

Message cité 1 fois
Message édité par alffir le 25-04-2018 à 10:53:10

---------------
Il vaut mieux mobiliser son intelligence sur des conneries que mobiliser sa connerie sur des choses intelligentes.

raph01

gniais a écrit :

Ça me parait obscur cette histoire de cartographie qui permettrait de souffler sur l'aileron.

Vu comment Renault à du incliner son échappement pour le faire, j'ai du mal à voir comment une bête cartographie pourrait avoir autant d'influence sur la direction des gaz d'échappements.

Ou alors la cartographie active un moteur électrique qui remonte le pot, comme les voitures de 007 qui changent de plaque

T'as mal interprété le :

Citation :

Souffler l'échappement vers l'aileron en courbe

Le doute est sur le fait que les échappements continueraient d'être soufflés même lorsque la pédale d'accélérateur n'est plus enfoncée : avant de rentrer dans une courbe par ex ou éventuellement maintenir une pression à l'échappement même lorsque la pédale des gazs n'est pas enfoncée à fond (mais là j'interprète).

Message cité 1 fois

Backbone-

Ok.

Mais du coup, ca serait une pression crée par des gazs non brulés ?

Je vois pas comment tu sors une pression d'échappement sans que le moteur prenne des tours...

Après, je suis pas ingé méca

Message cité 3 fois

Eberhart

Daily Driver

alffir a écrit :

Après certains trichent et ne gagnent pas, ou font accuser ceux qui gagnent de tricherie avec des arguments limites (mass dumper interdit sous prétexte aérodynamique...).

Comme quoi ça fait déjà pas mal d'années que McLaren est une équipe de losers, avec ou sans Ron Dennis [:zz-fab]

raph01 a écrit :

Ca aurai déjà plus de sens mais les échappements soufflent-ils sur l'aileron façon Renault :??: ? Il me semble pas, enfin peut-être que Ferrari a trouvé le moyen de modifier le flux de l'échappement sans qu'on s'en aperçoive

Message cité 2 fois

---------------
Moi j'ai pas l'cancer et j'en aurai jamais, je suis contre.

alffir

Eberhart a écrit :

Les Monkey Seat ou pseudo MS de cette année servent un peu à ça, même si c'est moins visible que Renault.

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Il vaut mieux mobiliser son intelligence sur des conneries que mobiliser sa connerie sur des choses intelligentes.

Eberhart

Daily Driver

Backbone- a écrit :

Le retour de la mitraillette [:partymaker]

https://www.youtube.com/watch?v=xOrk-VEOD0E

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Moi j'ai pas l'cancer et j'en aurai jamais, je suis contre.

Jambier

Eberhart a écrit :

De toute façon c'pas interdit donc c'est autorisé

Ca va être interdit ce weekend.
Ils vont inspecter chaque moteur et les modes pour les faire supprimer si ils existent.

Backbone- a écrit :

J'avoue que j'ai du mal à comprendre aussi le coup de la carto.

Ca continue à souffler en virage quand tu n'accélères plus.

Eberhart a écrit :

Comme quoi ça fait déjà pas mal d'années que McLaren est une équipe de losers, avec ou sans Ron Dennis [:zz-fab]

Vérité.

Pour Renault le système est légal. Ca ne souffle pas en virage.
Par contre pour 2019 ils devront remettre l'echappement droit, l'angle autorisé sera réduit.

Message cité 3 fois

wannamaker

Jambier a écrit :

Par contre pour 2019 ils devront remettre l'echappement droit, l'angle autorisé sera réduit.

Aucune importance : Newey va pondre un concept Coanda 2.0 à base de champs magnétiques qui vont permettre de diriger le flux des gaz d'échappements préalablement ionisés [:apges:5]

Eberhart

Daily Driver

Jambier a écrit :

Ca va être interdit ce weekend.
Ils vont inspecter chaque moteur et les modes pour les faire supprimer si ils existent.

C'est tellement ironique de voir Ross Brawn faire la chasse aux modes cachés [:vave:4]

Message cité 2 fois

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Moi j'ai pas l'cancer et j'en aurai jamais, je suis contre.

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