Reprise du message précédent :
https://www.youtube.com/watch?v=8l5 [...] be&t=2m29s
 
Dennis

 
il n'était parti que 13ème à cause d'une pénalité moteur à Monza la saison passée, mais en Q3 il est le plus rapide derrière HAM sous la flotte

Arrivabene https://youtu.be/dEftr7OGnzQ
 
quelle culture

En Nascar ils ont des tear-offs qu'ils retirent à chaque arrêt.

Et pendant ce temps là on met un halo pour protéger les pilotes
 

ouais mettons des fans HFR de F1 juste au bord des chicanes

C'est un fake bien connu d'Internet, en vérité la voiture est très loin derrière

Je connais le mec en teeshirt blanc

Ça dépend si Ham prend des raccourcis...

Monsieur Jirma, une petite prédiction sur Ferrari ?
 

 
Très intéressant cette série sur Mclaren. Je viens de me faire les deux premiers épisodes. J'ai trouvé que le fail de l'assemblage du moteur à la boite, ça résume très bien les difficultés entre les deux entreprises. Je sais pas, la façon dont ils se parlent pour essayer de résoudre le pb des fixations trop longues, entre l'ingé macla et l'ingé japonais. On sent une tension, une fébrilité, ça fait presque amateurisme alors qu'on est au top de la technologie...
Et ensuite le fail du démarrage du moteur, tous les ingés et mécanos macla qui tirent des tronches de cent pieds de long en se disant "bordel ils sont toujours aussi nuls". On a presque pitié pour eux    
En tout cas c'est passionnant de voir toute cette pré saison, le boulot que c'est, on n'imagine pas une fois que les F1 sont sur la piste. Le gars qui colle des feuilles d'or sur la carbone, l'installation du réservoir d'essence (souple) à travers un petit orifice, puis le truc qui se déploie à l'intérieur pour occuper l'espace, c'est beau  
 
Truc amusant : la série est en anglais, mais quand Eric Boullier parle en anglais, c'est sous titré en anglais  

 
 
Et dire qu'il annonce un avion Ferrari  

Liberty Média qui venait juste de prendre une décision définitive et qui se fait griller par des rasoirs électriques... ce fail !
 

 
https://fr.motorsport.com/formula-e [...] s-1003877/

Après le moteur Merco, le Ferrari
 
https://fr.motorsport.com/f1/news/v [...] 18-1003716

 
 
On oublie pas le Honda : https://www.youtube.com/watch?v=uQAILzdW5Ts

Les grid girls s’étaient jusque là exprimées en faveur de leur métier, regrettant qu’on leur enlève cette chance sans même leur demander. Toutefois, le métier est aujourd’hui critiqué par Melinda Messenger, ancienne grid girl devenue présentatrice TV en Grande-Bretagne.
 
"Je me sentais vulnérable et exploitée, mais je l’acceptais comme partie du boulot" lance-t-elle. "Je me résignais à me dire que ça faisait partie du boulot. Je ne pense pas que j’étais capable de réaliser ce qu’il en était, à mon âge de l’époque".
 
 
 

Mclaren épisode 4. Les tests de pré saison catastrophiques à Barcelone.
Boulier qui dit qu'Alonso va se barrer.
Jonhatan Neale qui réunit tous les employés de Mclaren à l'usine et qui dit qu'ils vont morfler à Melbourne à cause de Honda. Il s'excuse, tous les mecs sont prêts à chialer, cette ambiance de fin du monde avant même d'avoir fait la moindre course    
 
Tu métonnes que tout le monde est impatient d'avoir le Renault cette année, tellement ils ont morflé l'an dernier  

Et Honda qui avouait que l'écart avec les meilleurs était effrayant...  
Et 3 ans de carrière fichue de plus pour Fernand...

Tout ça c'est fini, Honda sort une bête de PU pour 2018.
crazy numbers, chat noir d'ALO etc.

Zak en ce moment...
Alo sera encore champion, Ham va revenir....  
Ils vont vite revenir à la réalité face à RBR...

Son rôle c'est aussi de motiver ses troupes.
Il va pas dire "Fernand ne sera plus champion du monde, se barrer, et on n'aura personne pour le remplacer"

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Tu vas voir, c'est de pire en pire, le top étant comme je l'ai dit après les premiers essais

La comparaison des kilométrages d'essais avec les autres écuries faisait mal aussi.

J'ai regardé la mini-série GP Driver hier
 
C'est assez innovant ( comme beaucoup de séries Amazon d'ailleurs ) et intéressant pour ceux qui n'ont jamais vu les rouages interne d'une écurie de F1 ( technique, logistique, planning, business ... )
 
Belle mise en scène, bonne narration, mais un peu court ( on aurait aimé en voir plus ).
 
La préparation de Stoffel pour sa première saison en tant que titulaire est assez cool ( pression médiatique, la confrontation avec un équipier comme Alonso ... )
 
Honda a merdé bien comme il faut sur le PU '17, mais chez Mcla on voit aussi qu'il y avait quelques soucis organisationnel ( terminer l'unique plancher x heures avant de pouvoir envoyer la caisse pour les essais, chaud )
 
Je ne sais pas si c'est le fait que Zak Brown soit un ricain qui fait que le personnage détonne à ce point parmis le staff, mais ça ne laisse pas une bonne impression ( le mec toujours speedé, aucune classe, uniquement focalisé sur les aspects business de la boîte, qui touche peu sur les aspect de la branche F1 ). Ca tranche avec Dennis. Wait & see pour l'avenir ...
 
... sinon je ne comprends toujours pas comment fait Boullier pour se faire comprendre de ses collègues avec son acccent prononcé et ses fautes récurrentes ( corrigées dans les sous-titres d'ailleurs )
 
A voir  

Les sous titres ne sont pas glorieux sur certains termes.

Je lance la série, incroyable d'avoir eu accès à une telle merde historique en F1...

Déjà semblerait que le pilote ait pas mal d'importance sur le développement au final, HFR aurait tort ?

Trop bon le reportage Mclaren
 
Tout le monde qui parle encore de Ron comme un dieu, alors qu'il a été écarté de l'aventure.
Vandorme qui compare ses réglages à Alonso.
Putain, ils ont développé un didacticiel, juste pour connaitre le volant
 
Le problème de montage de la boite, ça fait pas pro, de chaque coté. La misère les mecs de Honda qui parlent pas Anglais.
L'avantage de Mercedes, ils ont le département chassis et moteur sur le même site
 
Le soft moteur qui n'est pas fini, le jour du démarrage . Classe devant le client
 

Nope, le châssis Mercedes c'est à Brackley, et le moteur à Brixworth. Y'a 45min de route entre les 2

Et le pire dans la relation entre McLaren et Honda, je trouve que c'est la façon dont ils échangent. On a l'impression que les mecs de McLaren ont peur de froisser ceux de Honda. Obligé de leur envoyer les plans d'un pauvre boulon avant qu'ils le fabriquent, leur demander l'autorisation d'amener la première version du boulon chez les gars qui vont dessiner la version corrigée, etc...
Ils devaient perdre un temps de malade à fonctionner comme ça  

 
Le Jap qui répond tout le temps 'oui' alors qu'il ne comprend pas la moitié de ce qu'on lui demande  

Donc on peut en conclure qu'il faudrait tout réorganiser chez Honda avant de les voir faire le moindre progrès.
 
 
Toro-Rosso, depuis la sortie du documentaire :

Finalement il est bon ce Boullier. Comment il a géré le début de saison catastrophique :
 

En parlant de Boullier, pourquoi c'est le seul à être sous-titré alors qu'on le comprend bien mieux que d'autres ?

 
Tu le comprends mieux parce que tu parles anglais avec un accent aussi pourri que lui. Par contre les anglophones ne le comprennent pas  

 
Possible j'ai remarqué qu'il ne sait pas prononcer les "th", comme quasiment tout le monde, mais je n'ai pas trouvé sa prononciation pire que celle d'Alonso en tout cas

Ben oui Alonso parle avec un pt1 d'accent aussi, donc il est assez facile à comprendre

le pire c'est quand même RAI.

Mmmmm maie mmmm lerrealmmm

Dommage que ça ne durait que 4 épisodes ce documentaire.
je pense qu'on en reparlera dans plusieurs années, c'est assez unique, surtout dans une équipe dans une merde noire.