Reprise du message précédent :
Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Pas de consignes chez RBR    
 
Webber va de nouveau avoir tous les problèmes de KERS et autres soucis  

Et 1 tour de moins de carburant    
"Ah merde, c'était une goute"

Non mais qui peut objectivement encore croire en Webber...  

 
J'y ai cru en 2010.

J'avais jamais vu ca :  
http://www.youtube.com/watch?featu [...] EyxTI&NR=1
 

 
Nan ca c'est la faute de McLaren.

McLaren ne fournis pas le KERS

 
Nan mais ils fournissent l'ECU qui a causé des problèmes de KERS à Webber en Australie.  

Allez mark, tu peux tester le nouveau firmware de l'ECU

La déclaration de Wurz sur Webber.    
 

Dominicalli caresse Vettel dans le sens du poil    
 
ça sent le pré contrat

 
Y'a Massa et Alonso à remplacer
Vettel pour remplacer Massa, et d'ici deux ou trois ans Bianchi remplacera Fernando, un plan sans accrocs
 
Plus sérieusement Alonso a porté Ferrari à bout de bras pendant 3 ans et a frôlé à 2 reprises le titre, ce serai quand même une grosse surprise de voir l'Allemand débarquer chez Ferrari, ce serai une énorme équipe mais aussi un vrai nid à embrouilles
Sauf si Alonso remporte le titre cette année

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Koba ?

Edit : Et ce n'est pas l'ancien directeur de Bridgestone ?

ça a du bon l'orage qui plane concernant les consignes d'équipe, ça va repositionner chacun à sa place.
 
Pendant ce temps là, dans une équipe qui a tout compris, Massa bas le record de Jean Alesi, pas de victoires depuis 68 GP consécutifs.
 
src: http://www.eurosport.fr/formule-1/ [...] tory.shtml

Et le GP d'allemagne en 2010 n'a jamais eu lieu  
Massa est plutôt bon depuis la fin de saison 2012  

La version 76 gagna le prix du "Barbecue de l'année" décerné par le magasine "Georges Foreman"

Mais qu'est ce qu'elles étaient belles les 312...et quel son

http://www.youtube.com/watch?v=wu3 [...] w&index=27

Bah c'est plausible.  
 
Vettel a humilié Horner en faisant ça, il a très bien pu leur dire : "vous faites ce que vous voulez maintenant mais interdiction refaire un Istanbul 2010".

J'aimerais que les deux se batte comme des rats sur la piste, avec du carbone qui vole, des pneus crevé, tout le reste, ça serait purement jouissif.

J'achète  

 
Je suis    

 
bizarrement je suis près à parier que dès le premier bout de carbone se mettra à voler, les consignes reviendront aussi vite que ce qu'elles auront disparues
 

Pas besoin de consignes, le DRS, le KERS de Webber curieusement ne fonctionnent plus bien

Je pensais au DRS & KERS...
Pendant des années, on a pas vu un dépassement sur la piste pour la première place. Les dépassements dans les stands étaient le standard.
Maintenant que l'on voit des dépassements, des batailles en piste pour la victoire, on râle toujours.
Le DRS a amené des dépassements et pas toujours si simple que ça. Je trouve le DRS est pas trop mal calibré cette année: Le gars devant arrive à se défendre et celui de derrière n'est pas assuré de passé.
 
Bref je veux pas revenir aux années sans DRS. Je sais que René Arnoux et Gilles Villeneuve n'ont pas eu besoin de ça pour se tirer la bourre mais c'était à une autre époque

La FIA devrait ptêtre juste tout simplement imposer une aérodynamique favorisant l'aspiration du mec derrière (actuellement c'est plutôt le contraire non ?)

C'était en projet avec des F1 qui avaient un aileron arrière en 2 parties.
Mais je ne sais pas pourquoi cela avait été abandonné.
Peut-être parce que c'était visuellement pas assez esthétique.

Dommage, ça aurait été moins artificiel que le DRS ...

L'aspi marche toujours plutôt bien, mais ya 2 problèmes:
- les perturbations aéro en courbe : le mec derrière a du mal à se rapprocher assez pour être à portée de dépassement dans la ligne droite
- la limitation à 18k rpm

Toujours la même chose:
 
Privilégier le grip mécanique au grip aéro
Moteurs libres
Moins de perturbations aéro

Ca c'est quand même l'idée la plus con qu'il y ait eu quoi  

 
Mais c'est du pain béni pour les manufacturiers.
 
Les moteurs y'a quelques années avaient une fâcheuse tendance à prendre feu, pas bon pour l'image. Et ne pas suivre les autres au niveau du régime moteur reviens au même, un moteur moins puissant n'est acheté que par les petites écuries (faible exposition + faibles résultats + image de "moteur de pauvre" ).
 
Même si une nouvelle course à la puissance ne serai pas pour me déplaire

 
Non mais grave, je pense qu'on est tous d'accord pour ca ici.
 
La seule limite qu'ils devraient leur mettre, c'est les litres d'essences au début de la course

C'est à cause de l'air pollué ?

Vettel : "Webber ne méritait pas de gagner"
 
Il a quand même bien raison, Webber est un enculé de première catégorie. Visiblement, le coup de pute de ce dernier au GP de Brésil est toujours dans l'esprit de Vettel.
 

Ouch    
 Il l'enchaine bien quand meme!

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

NON, BOURDAYL.
La faute est aux rapports de boîte trop courts.