Reprise du message précédent :

 
Ferrari, c'est pas une filiale de FIAT ?    
 

 
C'est FIAT qui est en F1 ou Ferrari ?

 
C'est quoi qui est écrit en plus gros sur la voiture ? FIAT ou Ferrari ?
 

C'est qui, l'entité engagée en F1, Mercedes ou AMG ?

Vivement la reprise...

Tu confonds la filiale du constructeur et filiale de la société F1 Group  

 
Relis avec le doigt  

 
Ni l'un ni l'autre  

Et tu en tires quelle conclusion ?
Allez, je t'aide :
- si la Daimler AG veut se tirer comme une voleuse, elle dissout sa filiale Mercedes-Benz Grand Prix Ltd sans aucune conséquences pour sa structure, la marque Mercedes Benz ou même ses engagements dans d'autres disciplines;
- Si la Ferrari veut se tirer comme une voleuse, il faut dissoudre l'ensemble de l'entité Ferrari, y compris tout ce qui touche aux véhicules de route, les engagements en GT, etc.

 

 
olé

Que vient faire là cette photo de Marcel Niederhausen, obscur pilote allemand de SBK, dont personne n'a plus entendu parler depuis au moins 2009?

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Ça me fait penser à quelqu'un...

Edit: ah ok la farce...

Et FI qui veut surtout pas que les moteurs retrouvent leur gloire d'antan en passant au V6 turbal...
C'est vrai, c'est tellement bon toute cette aéro de merde

Pour patienter, le pole lap en Chine commenté par Britney lui-même :
 
http://www.youtube.com/watch?v=gVGnmXc5eBE

Nouvelle évolution Williams pour le GP de Chine    :

Pour Maldonado ça semble être un véhicule adapté

 
 
Tu as trouvé ça tout seul ?      

Je te demanderais bien ce que tu n'as pas compris, mais j'ai peur que la liste soit interminable.

Ce topic est au ralenti
 
Webber aurai pu éviter de partir surfer 3 semaines, ça manque d'infos croustillantes

Au ralenti ouais.
 
D'ailleurs eraser a teasé tout le monde avec son vote mais rien n'a bougé pour autant

Autant être au ralenti que déblatérer des conneries  

Quelqu'un a déjà fait un stage chez AGS ?
 
Le principe est intéressant mais j'ai comme un doute sur la liberté qui est accordée au pilote, y'a quand même peu de chances de pouvoir pousser une F1 à fond sans se faire virer du stage aussi sec
 
D'un autre côté quand je vois à quel point j'ai les bras qui tirent après avoir roulé quelques minutes en kart, j'imagine ce que ça doit donner en F1

Je peux très bien déblatérer des conneries au ralenti, non mais ho

FYP

elle est où la différence?

La phrase

devient

 
Aussi oui
 
Je pensait plus "y aller à fond en ligne droite"

Rimaimbeurre un certain démarrage en Rono, par un type avec un petit peu d'expérience (je suppose, pataper) et sur une F1 moderne boucacabridée...

ah ok  
 
 

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Je maîtrise le kart de loc sans trembler, j'ai piloté une Shelby GT500 en ligne droite et j'ai mastérisé une Ferrari 360 en la regardant passer, alors une F1 tu pense bien

 
Le prix est très HFR compliant quand même, la douloureuse l'est vraiment

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J'hésitait à m'acheter une F1 directement, mais je n'arrive pas à obtenir le permis de construire du circuit
 
Les fonctionnaire ne se laissent plus acheter aussi facilement qu'avant

1400€ pour trois tours au ralenti dans une F1, fume.

 
j'pense que tu auras tellement peur que tu arriveras pas à appuyer à fond  
 
par contre je pense pas que ca fatigue le bras plus que ca, la direction est assisté en F1 ( je crois )  
 
par contre tu seras épuisé par le reste des efforts demandé.  
 
Un petit stage pilotage HFR, ca pourrait etre fun par contre  
 
J'ai fait un stage sur mégane R26R au grand sambuc en Octobre 52 tours si ma mémoire est bonne pour 999€, c'était franchement hyper fun  
 
et autrement plus sympa que 3 tours sur une ferrouze, d'ailleurs on doublait toutes les grosses bagnoles que les gars pilotaient conduisaient 3/5 tours

Ou alors une course d'endurance en kart
 
On doit pouvoir monter un team HFR complet, et un team efficace svp
 
Ça doit pas être compliqué de trouver des conseillers en stratégie plus efficaces que ceux de Ferrari, des pilotes aussi doués que Massa, un ou deux mécaniciens moins mauvais que ceux de FI, un cameraman/photographe ultra talentueux pour filmer et photographier tout ça et un team manager pour chapeauter le tout
 
Quand au sponsor, on sait où s'adresser

Clarckson dans Top Gear avait testé une monoplace Lotus T125
http://www.dailymotion.com/embed/v [...] ?width=640
J'adore le passage des comparatifs des points de freinage entre sa Merco perso et la monoplace (aux alentours des 5:30)  

 
j'avais fait une tentative y'a 2 ans de monter une équipe F1 HFR, j'ai pas mal de bon CV sous le coude