Reprise du message précédent :
Ca va être rigolo les F1 qui arrivent en sortie des stands et qui ne redémarrent pas

Si si, elle l'est

De toute facon qui irait faire un moteur diesel meme si c'etait pas imposé

Peugeot. Puis ils retireraient leur moteur 2j avant le début du championnat.

c'est implicite, la suralimentation est interdite (actuellement) qd on y passera... de toute façon ce carburant est moins performant
à architecture égale. donc le choix est vite vu.
 
si tu penses au Mans, les version essences n'ont pas le droit d'être sural.

Audi. Et ils ne gagneraient que Monaco parce que c'est la seule épreuve connue et ils en tireraient plus de bénéfices commerciaux que le champion du monde qui resterait inconnu du public.

Un moteur rotatif épicétou!

La petite dernière, la DeltaWing à moteur Nissan, c'est pas un 1,6L essence sural ?

Pour boire plus d'huile que d'essence et avoir un rendement de merde ?

ils ont perdu la notice de montage ?

 
Faudrait pas qu'il défonce les autres du coup

Kestudis?

Sponsos AngryBirds, le casque. Open your eyes

 
 
désolé.

Pas mal ca

 
Le documentaire est vraiment sympa à voir, on en fait plus des comme ça de nos jours, et c'est bien dommage ! Le moteur Renault Turbo, c'était vraiment quelque chose ! La saison 2014 va être intéressante après des années de gel des moteurs.

 
Pareil je porte beaucoup d'espoir sur 2014 avec enfin des nouveaux moteurs, des vrais différence, un gros chamboulement de partout etc    

Ça va se passer comment d'ailleurs niveau réglementation moteur ?
 
Les moteurs seront gelés dès le début de la saison, ou bien les motoristes auront droit à un certain délai pour améliorer et/ou fiabiliser leur moteur ? (parce que bon, aucune limitation sur le développement des moteurs, ça me parait un peu utopiste )

"Du laxatif what else ?"
         \     "Tu lui a foutu quoi dedans ?"                                                                   "Cette saison je vais lui en mettre plein la tronche au p'tit Lewis, lol !"
           \                          /                                                                                                           /

Qui peu encore répondre Schumacher à ce genre de sondage

 
Y ne gèleront pas au début, ca serait injuste.  Mais bon deja V6 / cylindré imposé, 15 000tr max (sa devait être moins), Kers de 120kw
Après c'est beaucoup comme regime et nombre de cylindre par rapport au début donc je me demande ce qu'ils vont mettre comme limite on va arriver à beaucoup de puissance sinon.
Il y a une limite de pression turbo je pense / crois d'ailleurs

 
Kimi à le Ice Bird (nouvel oiseau du prochain Angry Birds) sur sa casquette    

C'est sympa oui mais faut pas être naïf. C'est orienté genre "voila la prouesse technique, ça va trop pulser" et finalement, quand tu te renseignes, echec

J'aime ! dans quelques années y'aura peut-être aussi les tour sous pacecar qui seront obligatoirement électriques !

15krpm max, c'est déjà pas mal.
Par contre, 120kW de KERS, c'est énorme
Les turbals devraient être limités en pression, sinon, avec la fiabilité et l'électronique moderne, ils auront des monstres entre les mains.
Il me semblait avoir lu d'ailleurs que le but, c'était d'avoir des perfs similaires à ce qu'on a aujourd'hui (~800cv et 250-300nm de couple) mais avec une conso moindre  
M'enfin, j'ai peut être rêvé

C'est quoi encore cette histoire de F-Duct de Mercedes légal ?

 
Pas d'actions manuelles sur leur F-DUCT, c'est l'aéro passive qui le provoque. Pas illégal.

Hmmm, c'est aussi en place sur la Ferrouze, entre autres, non ?

J'ai vu/lu qu'en fait, lors de l'activation du DRS, ça libère une entrée masquée jusque là qui "réinjecte" l'air sur l'aileron avant, permettant de le caler.
Système utilisable qu'en qualif quand le DRS est utilisable sans vergogne. Pour équilibrer la voiture.
Je ne pense pas que Ferrari soit déjà équipé de ce système  
Entre ça et les échappements qui sont encore utilisés pour gagner de l'appui... Alors qu'une bonne évo moteur est interdite

Ca a l'air bien compliqué leur truc

J'ai googlé vite fait, je suis tombé sur des articles parlant de W-Duct amenant l'air depuis le museau vers l'aileron avant pour réduire la traînée en ligne droite et donner plus d'appui d'un côté en virage. Il me semble bien avoir vu une animation détaillée de ce système sur la Ferrari de c't'année. Ptêt que tu parles d'aut'chose.

 
Merde je vois l'avenir    
 

Le 2e degré tout ça.

La news date de juillet dernier

Il voit l'avenir, le passé et l'imparfait du subjonctif, alors

La vraie question pour ce GP est : Est ce que Grosjean arrivera a finir un tour sans toucher quelqu'un / sortir de la piste / probleme ?? ^^

Si on le fait partir des stands, peut être.

Faut que je guette les cotes pour le GP ... y'a peut etre des trucs a faire

 
Rosberg en pôle avec le F-Duct passif de Mercedes

Je l'ai pas lu cette news donc  

Parait que Mclaren l'a mis aussi, ou etudier le W Duct
M'enfin Mercedes l'avait deja l'an passé, avec les résultats qu'on connait

Pas encore signé, mais à priori GP d'Argentine en 2013 / 2014 / 2015 dans une station balnéaire à 400km de Buenos Aires sur un circuit qui reste à construire.
http://www.autosport.com/news/report.php/id/98025