Reprise du message précédent :

 
Je m'en bats les flancs de ce qu'il t'a fait et ne cherche pas à changer de sujet pour te rattraper.
 
Un masseur-kinésithérapeute est couramment appelé un masseur ou un kiné.

 
Mais qui essaie de se raccrocher aux branches là ?

Massage c'est plutôt de la récupération suite à un effort pour moi
Les mouvements c'est plus de la réadaptation suite accident/frature...
 
un peu HS quand même ^^
 
Schum qui reconnait que c'est lui qui se fait botter les fesses pour le moment

A part toi , je vois pas.

 
 
Très largement moins oui
Le grip mécanique était très nettement inférieur, l'aéro franchement j'irais pas parier dessus.
Autant il etait surement pas aussi fluide et constant que sur les modernes, autant je doute qu'il soit dégeu

Dans la config du serveur, si on empeche les changements de setup, j'ai une chance.

Je n'en doute pas.

Mais mais ... qui vois-je ?!?  

Bon et sinon, Massa...Massage... y'a un lien ?  

D'accord

C'est pas une question de grip aéro, mais de la façon dont ce grip est obtenu. Les jupes toussa ça collait la voiture à la route, mais ça perturbait pas forcément autant le sillage.
 
Quant aux pneus, ils n'ont dans l'absolu rien à voir avec les dépassements, d'ailleurs je ne suis pas forcément convaincu par ce que dit Rubens, si l'avant de la voiture est délesté, des pneus plus larges ne doivent pas énormément aider. C'est pas plutôt le fait que l'arrière soit très lourd qui pose problème ?
 
Peut-être aussi que le meilleur aileron avant pour faire des temps, est celui qui va décoller dans un sillage turbulent, alors qu'un aileron plus simple à l'ancienne ne posait pas ce soucis ?

http://motorsport.nextgen-auto.com [...] assis.html
 
"L’équipe Virgin Racing a été autorisée par la FIA à modifier de façon substantielle son châssis 2010, afin de pouvoir accueillir un réservoir plus grand."    
 
"Ce nouveau châssis pourrait faire son apparition à l’occasion du GP d’Espagne, début mai. Le team devrait apporter peu d’évolutions à sa monoplace,  
 
d’ici là, préférant logiquement se concentrer sur la nouvelle version."  
 
 
 
Virgin Racing    
 

http://fr.espnf1.com/f1/motorsport/story/12340.html
 
Bernie    

Avec les pit a times square

j'aurais trouvé ça plus marrant dans les rues de San Francisco

Genre passer par là et par là ? Ouais !  
 

Reservoir plus grand donc contraintes supplémentaires sur l'aéro j'imagine. A moins qu'ils en profitent pour modifier leur design pour un truc moins pourrave

 
Et on renommera la F1 en street racing F1 midnight

marre des circuits en ville où ça double pas
 
la F1 c'est pas fait pour la ville quoi  

Et puis vu l'état des routes à NY

Indianapolis c'était bien ...
 
Ou alors Laguna Seca mais ils le charcuteraient

Je garde de bons souvenirs de Phoenix : http://www.youtube.com/watch?v=7FPtU7Vp4EA

pas manchot le Jeannot !

Nan mais y'a pas moyen de le faire partir le Bernie ? !
 
Car franchement le plus grand ennemi de la F1 c'est bien les idées à la noix de Bernie et sa volonté de nous pondre des tracés urbains chiants à mourrir  

Au New Jersey je sais pas, mais pour NYC, c'est clairement aussi crédible que Paris.

C'est confirmé Sauber a déjà copié le sytème de McLaren.

D'après la branque on est quasiment revenu aux appuis de 2008.
 
Le démarreur des McLaren avait un bout aplati pour coller avec le trou qu'ils avaient fait, genre "si si notre démarreur est comme ça"

D'ailleurs son explication était... dantesque, perso j'ai pas vraiment compris de quoi il parlait  

Enfin j'imagine que pour un spécialiste c'était limpide

60Km/h dans les stands

Bon, le forum remarche.

Regarde la qualif'/course, à chaque arrêt aux stands il y a un gars qui se met derrière la voiture avec un appareil à la main, c'est le démarreur. Le bout est un arbre, qui vient s'accoupler à un autre arbre, relié au moteur. Donc le bout est circulaire puisque ça tourne. McLaren ont fait un bout plat (avec je suppose des "ailes" autour du truc rond), comme ça ils ont pu faire un trou de cette forme pour améliorer l'appui.

MSC meilleur temps sous drapeau rouge  

Koba s'est payé une quille, elles sont plus solides qu'avant, il a perdu la moitié de son aileron.

Le chrono passe au bordeau quand il y drapeau rouge, on ne le remarque même pas  

Koba provoque son deuxième drapeau rouge de la séance : son aileron avant passe sous la voiture sans raison  

Au passage je remarque les jantes de la Sauber, c'est pas les habituelles, seulement 5 rayons.

Je sais pas ce qu'il se passait avec eurosport player, ça ramait à 4h du mat'   Eux aussi font de la maintenance ?

EL1 :

 
EL2 :

Ce circuit    
 

Petrov pas tant a la ramasse!

Avec le mouillé les temps veulent rien dire.

Il a beaucoup plu ?

Sauf pour les 3 derniers des EL2 : leurs temps sont très significatifs

Meme si il pleut aussi le jour de la course?

On peut juste remarquer que Massa est ENCORE derrière Alonso