Reprise du message précédent :
Ou d'avoir des stratégies différentes... hmm.. ça me rappel un truc.

Non mais Ecclestone, comment ça se fait qu'il n'ait pas encore jarté.....putain mais ya personne pour pousser une gueulante et faire pression pour qu'il dégage  

et

 
Et sans le pistolet pneumatique, avec un cric et une clé à roue qu'il devra garder dans le coffre

Ca se voit pas trop, mais il a la grosse tête le Romain. Et puis qu'est-ce qu'un Romain sans casque

 
Pour s'occuper de lui, il y a les lancers de ressort

L'année dernière ils ont déjà essayé les champignons, mais ça n'a pas marché

 
Les ressorts par contre...  

 
Après [Fernando du tibia] voici [laffite du bras]    
 
 
D'ailleurs çà me fait penser , vous connaissez tous ce cher Mark Webber , président du G.P.D.A et accessoirement auteur de coups de putes
 
Regardez cet air angélique    
 
 
A Barhein il à fucked la course de Sutil et Kubica avec son dégazage de supertanker , mais ce n'est pas tout    
 
Pendant le GP ils ont dit que Webber risquait une sanction car il était mal placé sur la grille de départ ; et ils étaient étonnés qu'il n'y ai pas "d'investigation" de la F.I.A
 
 
J'ai trouvé la preuve  
 

 
Beau tableau de chasse à ce GP    
                                                   
- Sutil : owned
 
- Kubica : owned
 
- F.I.A : owned
 
- Charlie Whiting : owned
 
- Alain Prost:  "special guest"owned
 
- Schumacher : on ne own pas le Kaiser    
 

De toute façon, qui dit retour de Schumacher, dit retour des courses ennuyeuses.

 
D'ailleurs je me demande si ce n'est pas ce qu'il est en train de regarder    

 
 
Une grille inversée ne servirait pas à grand chose. Les voitures ont du mal à s'approcher les unes des autres, il est là le vrai problème amha.

Il faut récompenser les dépassements sur la piste (mais pas des attardés) !

 
3 points pour la victoire, 1 point par dépassement ?

Je ne pense pas qu'il faille essayer d'inciter les pilotes à se dépasser. C'est quand même pas des gentils débutants froussards et s'ils pouvaient dépasser, ils ne s'en priveraient pas. J'ai vraiment l'impression qu'ils ne peuvent pas, à cause des circuits, des caractéristiques techniques des voitures et, surtout, de l'aérodynamique  
C'est là-dessus qu'il va falloir jouer  

2 changements obligatoires et ensuite elles doivent enlever un sous-vêtement à chaque changement supplémentaire.
Bien sur, c'est complémentaire de la mesure imposant des pneus incapables de tenir plus de 5 tours  

Le barème de points peut rester tel quel, RAF.
Par contre, un mec qui part 8ème et qui finit 2ème, ça vaudrait potentiellement autant de point qu'un mec qui part 1er et fini 1er
Enfin, un truc du genre.
Spectacle récompensé quoi...
Mais je suis sur que ça serait détourné genre les Lotus font la pôle et les RB/Ferrari/McLaren/Mercedes seraient qualifiés juste derrière...

Avec les raccourcis, tu pars en fond de grille, tu prends ton raccourcis, paf 20 dépassements d'un coup, 20 points

 
 
Nan mais c'est pas sérieux. Pourquoi avoir des idées à la con quand d'autres choses plus raisonnables, plus faciles à mettre en place, moins dangereuses, et moins couteuses ont été évoquées ( notamment sur ce topic par plein d'intervenants après le GP), afin d'accroitre les dépassements et le spectacle en course... Alors que nous sommes de simples amateurs, j'ai l'impression qu'on a des idées 20 fois plus brillantes.
 
" Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ? "  c'est ça qui doit trainer dans la tête de ce vieux sénile, non ? ^^

Je vois déjà venir les super stratégies où les 2 pilotes d'une même écurie se doublent et se re-doublent entre eux pour finir la course avec 200 points

Des pilotes différents alors

Sinon (j'arrive un peu tard dans le débat), concernant le problème électrique sur la RBR de Vettel, contrairement à ce qu'on pensait être l'échappement, la faute est imputable à Renault ou pas ?

Il le met ou le raccourci à Montreal ou à Monaco ? =)

Monaco y a plusieurs endroits possibles.

Ils vont être contents les responsables de circuit.

Suffit de péter 2/3 batiments

L'idéal étant d'y foutre le feu PENDANT le grand-prix.
Les anciens avaient de bonnes idées

Suffirait de coller un "drive-through penalty" à celui qui ne veut pas se laisser doubler

Même pas. Depuis la chicane en sortie du tunnel jusqu'à la rascasse, le circuit est "virtuel" :elles passent d'abord sur un quai habituellement interdit à la circulation, qui longe la route normale, puis le S de la piscine est sur un grand parking donc complètement libre du choix du tracé. Sans parler de ste devote où là aussi le virage est modelé pendant le circuit mais au quotidien c'est un embranchement 3 directions, y a de la place.

Avec la disparition des rails à certains endroits, il y a de quoi faire pour couper les chicanes.

 
Vous donnez trop d'idées à Bernie, il est capable de le mettre réellement en place si vous lui filez trop d'astuces

Puis rien qu'un retour aux boites manuelles c'est obligé il y aura plus de dépassements.

Bah la solution elle sera là pour 2011 : interdiction des doubles diffuseurs.
J'ajouterai aussi retour du KERS (en augmentant la puissance) mais utilisable que 10 fois pendant un GP.

 
et celui qui fait la course en tête n'aura que 3 points    
 
les plus rapide voudront tous partir de la dernière place avec un truc pareil

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Chaque pilote/équipe en course a le droit d'infliger un ou deux fois par course un drive-through penalty au pilote de son choix, qui devra s'exécuter dans les 5 tours...

 
 
Les différences de performances étaient plus marquées, et surtout la fiabilité bien moins bonne.

bonne idée, une heure de qualif dans les stands  
bon, on détermine la grille à pierre papier ciseaux alors et pour la première ligne à pile ou face

Et pas le droit de toucher son père