Reprise du message précédent :

 
et quand on les voit elle sont souvent dans le brouillard

 
  j'avais pas vu  

c ki?

c'est pour pas que les adversaires copient

 
champion IRL 2003

je savais meme pas qu'il avait été engagé

il a l'air plutot pas mal.

c t son premier test en F1  

 
il est seulement à l'essai là, c'était son 1er jour

 
Je suis d'accord. Je trouve que ces monoplaces sont les plus esthétiques de la grille. J'aime particulièrement les couleurs : noir, gris et une touche de rouge. La classe !

tiens, yen a pas un pour parler de son Montagny chéri aujourd'hui

il a pas du le voir, surement pas pensé a regarder si bas

 
 
 
 
 Derniers essais de la R23 je crois

[:popcorn]  

Y'a le dossier "Infos volées" concernant Sepang, de dispo  
 
Extrait  
 
"Trulli n?a pas été très saignant, que ce soit en qualifications ou en course. Après sa 8iè place e qualification, Briatore a déclaré « Il n?y avait aucune raison pour que Jarno soit aussi lent. » C?est la première fois que Trulli doit encaisser des critiques. Connaissant le personnage, qui tend à gamberger facilement, cela pourrait lui être fatal. Jarno sera sous pression car Renault est impressionné par Franck Montagny et évalue son potentiel. Flavio a également la possibilité de rapatrier Mark Webber quand il le désire."

je sens que webber va avoir une voiture un peu moins performante le WE prochain
 
histoire qu'il reste qq GP quand même

Ca serait trop fort que Francki passe titulaire  
 
A mon avis c'est la derniére saison pour Panis, pas de Français en F1, ca serait triste  
Sinon la paire Alonso-Webber
 
 
edit: ptin Opera lé trop naze avec les smileys, j'vais retourner à IE6 si ca continu

 
Au contraire, il me semble qu'il ne serait libre qu'en cas de mauvaise perf de Jaguar... mais on sait tous combien les contrats en F1 ne sont pas solides

 
ça c'est de l'info qui gaz    
 
C'est dispo sur quel site déjà les infos volées ?

 
+1
 
mais Webber-Alonso ça tue ça mamant aussi    
 
Mais Webber il ferait mieux d'aller chez Ferrari  

gp2004.com

Ah ok, je suis allé qqfois mais je trouvais le site assez nul
 
Mais bon si ya des trucs sympa  

le castellet c'est ouvert pendant les essais privés?

 
 
  ça l'est plus  
 
Avant c t ouvert et gratuit    
 
J'y allait tout les mois ou presque  

Le problème pour Williams, est que l?écurie ne peut plus compter sur l?avantage du moteur BMW. La V10 Ferrari est au moins au même niveau que le BMW : 900 chevaux à 18.800 tours/min. Honda et Toyota en sont également très proches, certains dépassant occasionnellement les 19.000 tours/min. Du côté du châssis, la FW26 est trop lourde. Williams ne dispose que de 50 kilos de lest, notamment à cause du renforcement du museau. La FW26 est agile pour négocier les virages, mais elle a du mal à s?en extirper. La voiture a besoin d?une meilleure traction, ainsi que de plus d?appuis aérodynamiques. « La nouvelle voiture fut tout de suite plus rapide que l?ancienne FW25, mais nous n?avons pas tellement amélioré la voiture depuis notre premier test » révèle Ralf Schumacher. Le pilote allemand pense que l?écurie a effectué trop d?essais, et était trop occupée à engranger les kilomètres au lieu de produire des pièces nouvelles pour le développement. Enfin, du côté de Michelin, ça stagne également : l?écurie essaie parfois plus de vingt types de gommes, sans faire de gros progrès.
 
 
 
  Putain ça crait du boudin ça pour les williams  

L?Australien était la star incontesté des qualifications de Sepang. Il s?était lui-même fixé de descendre sous 1.34, mais a réalisé à l?issue du second secteur, qu?il pouvait même battre Barrichello. Ce qu?il fit. La Jaguar est comme la Ferrari, une voiture non spectaculaire, mais efficace. « Nous avons une bonne base, mais la question est combien de temps en bénéficierons nous. Notre budget est inférieur à celui de nos rivaux et l?on pourrait perdre dans l course au développement. » Jaguar possède une enveloppe de 90 millions de dollars, ce qui est encore moins que Sauber et ses 100 millions.
 
  Ils foutent quoi chez Ford bourdel !Faut cracher au bassinet un peu

50 Kg de lest, c'est peu
 
bordel, il leur faut combien ?
 
je croyais qu'une F1, c'était 600 KG, pilote et plein compris, zarrivent encore a avoir tant de leste ?

 
je crois que chez Ferrari il y a plus de 100kg de lest.
 
et sinon:
Sauber a marqué son premier point grâce à la casse moteur de Sato. C?est un point précieux car la fiabilité ne cesse de faire des progrès. Felipe Massa a fait une course solide mais épuisante. La C23 n?a toujours pas de direction assistée. Cette carence combinée aux pneus avant plus larges rend la direction encore plus dure. C?est pourquoi Fisichella est à la peine derrière Massa. Son style réclame une direction souple. Les Sauber auront une direction assistée à partir d?Imola.
 
 
     

la ferrari sans pilote ni essence ni lest pèserait moins de 400 Kg

Exactement...
c'est un truc de fou, 400 kg/ 900 Cv  

bordel, je pensais pas que çe en était à ce point
 
tout est en carbone à part le moteur
 
les roues doivent bien être un peu lourdes quand même

 
Ils ne peuvent jamais produire assez de pneus chez Bridg
 
Franchement je suis certain que Ferrari à un contrat d'exclusivité sur les derniéres gommes ou un truc du genre
 
C'est pas possible autrement, c'est à chaque fois la même chose !

 
Même pas besoin.
C'est dans leur interet commun    
Et quand bien même je serais pas du tout étonné, même si c'est ralant pour les autres    
 

 
Euh non qd même pas.
Il y a bcp de petite pièces en métal (rotule etc.) souvent en alliage de titane.
Le carter de boite est en titane aussi je crois, même si des essais ont été fait en carbone à une époque.
Les roues c'est de l'alliage de magnésium je crois.

 
Oulalala, ca m'a l'air bien mal engagé pour ce brave Yarno

 
Interet commum, c'est toi qui le dis...
Les autres teams en Bridg ne sont pas en mesure d'aider Ferrari, y'a un monde entre Ferrari et Jordan... et même avec Sauber.

 
Commun = Ferrari / Bridge  

Ah oki j'avais pas saisi

écurie de grove = williams
 
qu'est ce qui ne va pas