Reprise du message précédent :
ça avait été évoqué avec le combo trip Versailles/Champs Élysée  
 
mais faut voir si les ricains veulent céder un peu de leur champs de betteraves à un richissime français
 
ou alors  un gros investisseur qui paye pour avoir son nom à l'entrée du circuit

z'on qua le faire au Mans
 
55mn en train, aeroport étout ....

non mais ça va pas
 
le Bugatti c'est le Mans épicétoo  

 
Ouais, y'a que Paris en France...

 
 
Exactement.  

 
nan mais faut les faire tourner sur le circuit des 24hrs    
 
 

 
 
ben apparement c'est l'une des principales raisons du pourquoi du comment .... eloignement de Paris ( Magny cours)...

de toute façon l'ACO ne mettra jamais son circuit aux normes FIA, donc comme ça c'est réglé, et tous les passionnés du Mans verront ça comme une hérésie d'accueillir la F1 Circus

spa faux
 
'tain faut que j'y retourne

On pourrait utiliser le perif comme circuit, à peine moins passionnant que certains circuits du moment

avec des chicanes mobiles  oupa

Z'ont qu'a retourner au Castellet    
 
 
Bernie aura sa french Riviera, mais à un autre moment que Monaco, en automne par exemple, tout le monde est content  
 
 

Et pourquoi pas par la rue des Pyrénées... 3.5KM de montées et descentes, des courbes rapides, en plus on passe par un des quartiers les plus populaires de la capitale ..  

et en bas de la rue, le Père Lachaise peur ceux qui finissent mal dans une vitrine de commerce

 
Je ne lui reproche rien d'ailleurs il a l'attitude qu'il faut avec le palmarès qu'il a, juste les directeurs d'écuries qui disent n'importe quoi après les courses, pour mettre la pression sur les pilotes gratuitement, surtout quand on sais qu'il craint la pression avec le début de saison qu'il a fait.

 
 
Ok ok, je suis d'accord sur ce point

 
Je pense que les paroles du directeur de l'écurie ne sont pas spécialement ambitieuse, la bataille a déjà eu lieu, par contre elle ne tient pas compte du fait que Massa doit gérer sa course et pas la course de Raikkonen en plus.
 
Si avant le grand prix le mec dit "on va faire le doubler" ça c'est ambitieux, mais après la course dire "Massa aurait du prendre le risque de bloquer un pilote beaucoup plus rapide pour permettre peut être à Raikkonen de gagner une place", je trouve pas ça ambitieux j'ai surtout l'impression que si on avait pas interdit les consigne de courses on y aurait droit de la part de Ferrari au dépend de Massa qui présente les qualités d'un grand champion.

Quand on voit les conséquences des aménagement faits pour la moto c'est pas vraiment souhaitable

Heu stop là    
 
Il écrase raikonnen 1 gp sur 4...

 
Il a juste 3 ans d'expérience en moins dans un top team par rapport a Raikkonen, et déjà autant de Hat trik, 10 pôles en 2 ans contre 14 en 5, 6 victoires contre 17, je compare pas spécialement les deux pilotes entre eux, mais au niveau palmarès Massa s'en tire pas mal depuis qu'il est chez Ferrari d'une maniérè générale.

il s'en tire grosso merdo comme la majoritée des pilotes du plateau au volant d'une ferrari en faite
 
avec un leger plus pour massa niveau perf qualif, c'est une feature bresilienne. (en faite non, mais j'(entretien le mythe)

 
barrick    
 

J'ai rien de personnel contre lui, il est plutôt sympa, mais pour moi il ne sera pas un champion (s'il l'est un jour) de la carrure d'un Schumi/Raikko/Alonso/Fisichella

 
Encore heureux qu'il s'ent tire bien avec une Ferrari. Vu que c'est la ou une des meilleurs voitures du plateau depuis depuis une dizaine d'année maintenant, y'a plutot interet à ce qu'il fasse des résultats. C'etait pas le cas de Raikko qui a mangé son pain noir avec Mac Laren pendant un moment...

Oui mais on peut vraiment dire que, "en moyenne" ,Massa est beaucoup plus proche de ses coéquipier Ferrari que ne l'étaient Barrichelo ou Irvine qui étaient nettement moins souvent à leur niveau ou même devant.  
 
Ce qui en fait un excellent pilote , n'en déplaise à ses détracteurs.  
 
Maintenant sa capacité à gérer la pression et sa non-carrure de champion du monde restent discutable, effectivement ....

En particulier en qualif je le trouve costaud le gaillard

 
tu oublies qu'il y avait un certain Schumi fût un temps
alors c'est sur que c'est plus facile de briller quand môssieur n'est plus là    
et de toute façon, Irvine était le premier bêta testeur pour le teuton

Todt au PSG (mais on est pas le 1er avril pourtant) ?
http://www.sport24.com/football/li [...] is-148742/

C'est quoi cette blague ?  

Les gars, vous bloquez tous les autres joueurs, peu importe la manière, du moment que Pauletta a le ballon et est seul devant le but

Au passage je viens de me rappeler que Todt n'est pas un nouveau dans le foot, il adirigé le FC Socheaux à l'époque de Pigeot.

 
Massa est dans la Maison Ferrari depuis 2002, il sait ce que sait qu'un top tean même quand il 'était chez Sauber

 
Pour Todt pourquoi pas, mais Mourinho à Paris    

 
 
 
si todt au psg = recrutement de pépé en attaquant ...  

 
Et si c'etait Raikko qui n'etait "pas si bon"....
 
Massa etait quand meme beaucoup plus loin de Schumi qu'il ne l'est de Raikko

 
Pas tellement.

 
Bah en faite non. Massa a été le coéquipier de schumi le plus proche en perf, comparé aux 2 précédents. Il a souvent été dans les mêmes chronos de mémoire.

 
Je parlais pas par rapport aux autres coéquipiers de Schumi mais par rapport au gap entre Raiko et massa

 
 
 
je te co-sign à 100% sur Massa. Trop le sousestime et même quand il fait une bonne course il est raillé.

Nouveau capot moteur chez Williams :
 

Pendant ce temps chez Honda