Reprise du message précédent :
Bon Alonso visiblement s'est raté (en même temps il a dû faire son tour de rentrée à fond donc ptêtre qu'il a tué ses pneus, ou pas pu optimiser sa première accélération), par contre pour les autres, un truc significatif (et marrant) : les 4 premiers ont fait, en Q2, 4/3/2/1

Qu'est ce qui s'est passé pour Fisichella pour qu'il soit aussi loin ? Il était super chargé en essence ?

Allez demain gros crash au départ entre Alonso et Hamilton, et doublé Ferrari Massa-Raikko

il est plus au niveau

Apparemment il était en pneu dur selon le live timing.

 
Le commentateur belge l'a dit, je confirme qu'il était en pneus durs.

J'ai les 4 premiers dans l'ordre et les 4 à 8 dans le désordre

A priori la difference entre les durs et tendres est loin d'etre evidente.

bravo bridgestone ..    
 
je continu a penser que michelin et bridgestone c'était pas mal ..

Ben on s'en fout, au moins ce sont pas les pneus qui font gagner ou perdre.

C'est clair que c'est mieux maintenant, encore que l'idéal serai un seul type de gomme et tout le monde se débrouille avec

Même mieux un train de pneu par course !! et toc !  

 
moi j'aimais bien ce système, avoir des voitures qui partaient en live en fin de course, ça pouvait rajouter un poil de suspense

Sur ce circuit en pôle on part interieur ou exterieur?

C'était surtout l'époque des voitures qui tournaient au ralenti en fin de course pour "économiser" et "rallier l'arrivée".
 
 
Il n'y a qu'à Monza, au Nurburgring et à Monaco qu'il y a eu un peu de suspens/rebondissment avec Kimi qui éclate à 1 tour de la fin, les Renault à l'agonie à Monaco qui roulaient sur des oeufs et Montoya qui a fini la course de Monza avec un pneu en lambeau @ 360km/h

 
+1

 
C'était pas viable en 2005
 
 
Par contre aujourd'hui avec le manufacturier unique ça pourrai être remis au gout du jour, et l'idéal serai un pneu très très dur pour éviter toute détérioration
 
 
On supprime aussi les ravitaillements et que le meilleur gagne

De toute façon la F1 ils font n'importe quoi maintenant: les qualifs pour moi ça devrait etre avec le mini d'essence et les pneus que l'on veut (pas de train de qualif quand meme); au moins on pourrait toujours voir des surprises genre tel voiture qui se comporte bien à vide par contre avec l'essence, elle est moins bien ou l'inverse, ça rajouterait du suspense aux courses;  
Avec le reglement actuel il suffit de voir la Q3 pour savoir quel va etre le resultat du grand prix quasiment à 1 ou 2 places pres, puisqu'ils tournent avec l'essence qu'ils auront au depart...

 
Ouais, un pneu tellement dure qu'il n'y aurait plus les dépots de gomme qui empêchent de sortir de la trajectoire et donc de dépasser.
 
Souvenez-vous de la course de Suzuka 2005 (je crois), la piste a été tellement lavé par la pluie la veille du GP qu'il n'a pas eu de dépots de gomme, ce fut un des plus beau GP de la saison, plein de dépassements.

Je me souviendrait toujours de l'epoque ou hakkinen levai la main pour dire qu'il prennais le risque de ne pas ralentir sous drapeau jaune et il prennai la pole

 
Ptêtre pas quand même, la F1 c'est pointu donc faut un minimum s'adapter au circuit. Par contre virer les pneus option qui ne font que fausser les cartes.

 
En fait nan, "l'adaptation" concerne plus les temps au tour...j'veux dire qu'une voiture sur vireuse sur un circuit le sera sur un autre circuit et vice versa
 
 
Si tout le monde est logé à la même enseigne peu importe que les F1 perdent 10 secondes au tour comparé aux années précédentes, puisque tout le monde en perdra 10

Actuellement tout le monde est déjà à la même enseigne, la question n'est donc pas là.

Ben aprés faudra 1 seul moteur (manquerait plus que ce soit le moteurqui fasse gagner ou perdre) un seul chassis (manquerait plus que cesoit le chassis qui fasse gagner ou perdre) un seul plan de F1 ( !) ..et ptet un seul pilote cloné 20X ?
 
Franchement je pense qu'il y avait d'autre chose à regler que ce "probleme" de pneumatique...

Et un tracé unique pour les circuits, avec bien entendu un climat unique

Finalement : vive F1 Championchip Edition 2006 sur PS3 !

+1 Une partie?  

j'lai pas encore ! mais j'ai espoir .. avec toute les daubes de FPS qui sortent sur cette console quelqu'un m'echangera bien une bouse de jeux du pack contre F1 Championship

C'est aussi une bouse en même temps
 
 
Un bon jeu d'arcade aux superbes graphismes tout au plus

Pas dit le contraire mais pour moi il vaudra toujours mieux qu'un FPS ..
 
au fait : aucune chance qu'il pleuve demain ?

Pas d'accord : contrairement aux exemples que tu donnes (moteur, chassis, pilote), les pneus sont, parmis les éléments essentiels d'une monoplace, le seul qu'une écurie ne maîtrise pas. Si chaque écurie fabriquait ses pneus, il n'y aurait pas de problème.
 
Mais concernant les pneus, c'est bien différent : l'écurie est tributaire des "performances" de son manufacturier et ne peut que subir celles-ci, surtout quand elles sont mauvaises. Or, les pneus sont, à l'heure actuelle, l'élément le plus déterminant dans la performance d'une monoplace. Durant la "guerre des pneus", quelqu'un disait (Dupasquier ?) qu'avec un pneu on gagne ou on perd des secondes au tour alors que s'il s'agit du moteur, la différence se chiffre en dixièmes au maximum.
 
Imposer un seul manufacturier a donc permis de mettre fin à cette situation dans laquelle toute une partie du plateau pouvait être avantagée par son manufacturier de pneus, qu'il s'agisse de Bridgestone (2002, 2004) ou Michelin (2003, 2005).

J'viens de me prendre des places pour Spa le 16 septembre.
Juste une question, c'est la premiere fois que je vais à un gp de F1, à quel heure ouvre le circuit le matin?

A l'aube    
 
j'm'en souviens plus mais c'est très tôt  

GL apres le grand prix

Les pilotes Ferrari se dopent !!!
 

En tout cas, c'est pas des euphorisants qu'ils prennent. Ca respire la joie de vivre chez les pilotes Ferrari

Celle de Kimi à 20 ans d'age !

Bon, a priori, Fisichella rempile avec Renault pour 2008. Il serait en "négociations avancées"

Ah bon, Renault veut perdre encore en 2008 ?

T'as la memoire courte, en début d'année, il a bien sauvé les meubles...

più uno !